Mileek> Jo ještě jsem zapoměl předtím napsat to krásné "panáčku, věc se má tak" , takže panáčku, věc se má tak , to že je Honda VTR250 vodník čtyřventil je vzhledem k dosaženému výkonu spíš na škodu , a pro Monstera je ten "zastaralej" motor mnohem lepší , stačí si porovnat projev dvouventilů vzducháčů a čtyřventilů vodníků u Ducati, a začneš to možná také brát jako výhodu , navíc v jednoduchosti je síla, a u Ducati to platí dvojnásob , a jak už jsem psal, ten Ducatí motor je stejně starší než Hondí, a dokonce už to i tenkrát mohla být malá kopie motoru z Ducati 851! Jinak jasně že trubkáč používá hodně značek, ale on je "trubkáč" a "trubkáč" , vem si trubkáč třeba u HD, u Moto Guzzi, a pak u Ducati, ten Ducatí prostě nemá obdobu , i když teď se to v i Itálii docela rozjelo skoro u všech značek, ale proč ne, jsou to taloši, je to jejich styl , ale nemůžeš prostě popřít že VTR 250 má být napodobeninou Monstera, stejně jako to třeba byla i TRX850 a další , oni to totiž jinak ani neumí, jen u čtyřválů váham kdo s tím začal první :\ , nejspíš MV-Agusta a Japonská čtyřka si jich pár dovezla do Japonska na rozborku...

PosMiros> Beru , ale ať se to už neopakuje!!!

DMC.motobiker> ano pane, provedu pane