GRASSEL> Tak za 1: Mluvil jsem o Značce jako takové,je jedno jesli SBK,nebo seriovka je to furt jedna značka a sama si muže za to co jak udělá
za 2: S těma závodama a ůspěchama jsem psal CO DO POCTU víteztví celkem,pocet titulů atd..
za 3: s tím rámem jsem konkretne o 916 nic nenapsal,stou skušenosti žadný nemám,ale mluvil jsem HLAVNE o Monsteru!!! a o 999 co mi vyprávěl dobrej kamarád a nemel důvod kecat
Za 4: Sem řekl,že nemám rád,ty lidi co pomlouvaj Hondu,protože má mín o 10 koní a pokaždy to sou ty co jezdej na Zx-10 nebo GSXR... ,ale že já chci koupit po 929 K2,protože už mi 929 výkonem nestačí a K2 se pohybujou ve stejne cenové relaci dá se říct.To je ůplne neco jiného!! a to že uznávám K5 a podobně,neznamená,že se na nich musím svízt abych vědel,že si Ducati nikdy nekoupím,ale ne že by mi určite vyhovali a vědel bych která je nejlepší!!Spíš to bylo myšlené všeobecne tak,jakože dvouvál určite ne,ikdyž jsem chtel jeden cas SP.. takže si nejdřív přístě přecti co píšu a jak to myslím A ode mě jsi to trapný: Honda je Honda nikdy neslyšel,tak vklidu hochu

Dony929> původně jsem chtěl reagovat ale když jsem si to přečetl, zjistil jsem že to nemá cenu. Jen mi neříkej, v klidu hochu protože na to nejsem zvědavej. Dík

GRASSEL> Zřejmě asi proto,že nemáš co napsat Asi takhle,já bych se mu do Ducati nenávážel on si stím začal,takže myslím,že nejni co řešit.

Dony929> myslíš,že to že se kroutí rám,je jen o výkonu motorky,to toho teda o technice moc nevíš hochu

To si nemyslím , i Jawa 250 Sportka co má 14 koní se vlnila jak užovka, nebo Matchless G80 se vlní kvůli uložení kyvky v silentblokách , ale jde o to že stěžovat si u Monstera 620 na špatnej vlnící se rám není úplně objektivní názor, je to spíš názor člověka kterej neví vo co gou , ten samej rám se používá skoro na všech Monsterech, a věř že si na něj nikdo koho znám nestěžuje , a to znám Monsteráky od M600 až po M1000Ds, ale ani na S4R s tím nejsou problémy, jak říkam, ta motorka se snadno rozvlní na nerovnostech, při brždění, a nebo na rovinkách při bočním větru, na tom se shodnou snaž všichni co na tom jezdí , ale v zatáčkách je stabilní a velice obratná, holt je vidět na co je tam motorka stavěná, a že to není lamač rychlostních rekordů, známej si dal na M1000 tlumič řízení a dost se to zlepšilo , dělá to ale i třeba Moto Morini Corsaro, a o pevnosti rámu na Superbikách od Ducati se s tebou už asi ani nemá cenu bavit, co?

Tohle vlnění ale podle mě nemá s pevností rámu nic společnýho, spíš tak hraje roly úhel předních tlumičů, rozvor kol, a celková konstrukce , SuperSporty od Ducati se nevlní a Superbiky jezdí také čistě jako střela, ani 916 se nemá chuť vlnět, ani když z ní ten tlumič řízení sundám, zase ale nejde tak do zatáček jako Monster... Ale rozhodit se dá každej stroj a každej stroj se při určitém stylu jízdy občas zavlní...

A k tomu pomlouvání Hondy, pokud ti to nedošlo, byla to nadsázka, ale když už se tady chceš přít jak malej kluk ve školce o to kdo si začal, tak první si dělal srandu Hondař z Ducati, já jsem mu na to jen s nadhledem odpověděl, to že jsi to nepochopil je tvoje věc... A proti Hondářům nic nemám, taky spolu jezdíme!

Jinak přeju hezký vánoce, a ať ti ten tvůj stroj dělá pořád jen samou radost, měj se...

Naposledy editováno 19.12.2009 15:31:32

a jinak říct o 999 že se kroutí je fakt k smíchu, ta má jeden z nejlepších podvozků!!!!! Jel jsem na ní

uz vidim jak se ten ram Ducati svarenej z chrommolibdenovejch trubek krouti ty ve tos nemoh myslet vazne :D pokud vim tak Ducati ramy patrej mezi nejpevnejsi ne sice nejlehci, ale nejpevnejsi...

GRASSEL> No vidíš já ne....Bylo mi řečeno,že při maximální zátěži se na to na okruhu nedá s klasickým rámem 1000 RR,nebo R1 06 rovnat,že motorka se prudkym brždení do zatáčky vlnila jak pes... Co je na tom pravdy nevím,sám sem na ní nejezdil a jak ste tady psali mohla mit rozjebanej podvozek...to je celé víc k tomu neříkám.

GRASSEL>a jinak říct o 999 že se kroutí je fakt k smíchu, ta má jeden z nejlepších podvozků!!!!! Jel jsem na ní

Od někoho takhle zkušeného by to měli brát jako objektivní hodnocení všichni...
(Bez kapky ironie , myslím to naprosto vážně , kdyby někdo váhal!)

DMC.motobiker>Od někoho takhle zkušeného by to měli brát jako objektivní hodnocení všichni...
(Bez kapky ironie , myslím to naprosto vážně , kdyby někdo váhal!)

To nikdo nespochybnuje,ale ani nespochybnuji názory mého kamaráda,kterýmu je nejakejch 32 let už toho dost odjezdil a Brno jezdí nekde kolem 2:10...Takže myslím že už ví o tom trošku neco

Dony929> tak měl rozladěnej podvozek!

Dony929>To nikdo nespochybnuje,ale ani nespochybnuji názory mého kamaráda,kterýmu je nejakejch 32 let už toho dost odjezdil a Brno jezdí nekde kolem 2:10...Takže myslím že už ví o tom trošku neco

nepochybně, hlavně o podvozku. Protože 999 má podvozek na jedničku a na okruhu tuplem!

DMC.motobiker> díky za kompliment ale říkám jen svůj názor, nezajímaj mě koně (to bych si nikdy nekoupil rsv) ale celkové chování motorky a jelikož kámoš má 1000rr 05 tak vím jakej je fároš a jaká je 999. Tohle nemá smysl řešit

GRASSEL>nepochybně, hlavně o podvozku. Protože 999 má podvozek na jedničku a na okruhu tuplem!

Hele už mě to fakt nebaví,tak asi měl těžce rozjebanej podvozek,nevim,ale už to řesit nebudu Psal jsem to tak jak mi to řek,hotovo... To je jak když se dva kluci ve školce hádaj,kterej první šáhne učitelce na zadek.

Dony929> no tak to mi spíš přišel tvůj názor, kámoš povídal až ty motorky fakt vyzkoušíš tak pak si říkej Honda je Honda, 999 se kroutí a má nahovno podvozek atd. Do tý doby nemá smysl abys komentoval něco co si nezkusil

GRASSEL>DMC.motobiker> díky za kompliment ale říkám jen svůj názor, nezajímaj mě koně (to bych si nikdy nekoupil rsv) ale celkové chování motorky a jelikož kámoš má 1000rr 05 tak vím jakej je fároš a jaká je 999. Tohle nemá smysl řešit

Tak to zase pozor,to si dost protiřečíš!!!! Nejni to tak dlouho co jsem po tobě četl,že Fároš 05 všechno super,super podvozek,super brzdy,ale motor slabej a nudne se projevuje,jo a v plnym naklonu drou kapoty,nebo neco v tom smyslu,tak nevyprávej jak tě nezajímají koně

Dony929>Tak to zase pozor,to si dost protiřečíš!!!! Nejni to tak dlouho co jsem po tobě četl,že Fároš 05 všechno super,super podvozek,super brzdy,ale motor slabej a nudne se projevuje,jo a v plnym naklonu drou kapoty,nebo neco v tom smyslu,tak nevyprávej jak tě nezajímají koně

no dyť jo a co jako?! Já neřek že fároš je špatnej obě dvě jsou dobrý podvozkem ale 999 je už v základu nastavená na okruh.

GRASSEL> No myslím,že jsem skusil motorek dost a taky vím moc dobře proč jsem si koupil 929,nezastírám že jsem měl vždycky slabost pro 929 v tehlech barvách,a ani že výkon už bohužel nic moc,oproti K1 to nejede,sám sem to moch porovnat.. Ale já komnetoval hlavně Mostera a toho jsem skusil,idkyž jen kousek,ale má to opravdu podvozek na hovno,vlní se to a to dost!...Konec debaty o rámech už me to neba

GRASSEL>no dyť jo a co jako?! Já neřek že fároš je špatnej obě dvě jsou dobrý podvozkem ale 999 je už v základu nastavená na okruh.

Nééé kdekoliv na jakymkoliv vláknu,bych se dočetl jaká to je Hujda a že tam je tech 170 k jen napsanych at d tak toho nech

Dony929> ty vole myslíš hlavou?! Teď jsem mluvil o podvozku

tak se zapřemejšlej, myslíš že kdyby mě zajímali koně tak bych si koupil RSV?! Za druhý to že je má fároš jen napsaný je víc než jasný a za třetí jsem nikde neřek že je fároš špatnej tak nekecej zase blbosti, naopak jsem řekl že je to podle mě nejlepší litr na silnici. To že Honda s jeho koněma kecá je dost známý, i když se mi tomu nechce věřit, proč by to dělala když je to Honda a má tolik titulů a vlastně jí nejde o výkon.

Naposledy editováno 19.12.2009 16:12:34

GRASSEL>Dony929> ty vole myslíš hlavou?! Teď jsem mluvil o podvozku

tak se zapřemejšlej, myslíš že kdyby mě zajímali koně tak bych si koupil RSV?! Za druhý to že je má fároš jen napsaný je víc než jasný a za třetí jsem nikde neřek že je fároš špatnej tak nekecej zase blbosti, naopak jsem řekl že je to podle mě nejlepší litr na silnici. To že Honda s jeho koněma kecá je dost známý, i když se mi tomu nechce věřit, proč by to dělala když je to Honda a má tolik titulů a vlastně jí nejde o výkon.

vo čem to furt melete, můžeš mi laskavě vysvětlit, co je to "to honda"

GRASSEL> Tak tomu verim je možný.. každá značka má neco první Hayabusy zase přomeřovali při maximálce až o 35 km/h,holt i mistr tesař se nekdy utne...

GRASSEL>DMC.motobiker> díky za kompliment ale říkám jen svůj názor, nezajímaj mě koně (to bych si nikdy nekoupil rsv) ale celkové chování motorky

Já vím, a o to je to lepší , po těch všech mašinách co máš za sebou a po tvých vcelku objektivních hodnoceních všech možných motorek různých značek, to beru jako víc než pravdivé hodnocení toho či onoho stroje , a od tebe to rozhodně není jen "kámoš povídal že je to na hovno" , takže tvůj názor určitě beru jako dost objektivní a nezaujatý...

Jinak ještě k tomu rámu, mám takovou zajímavou brožuru - něco mezi uživatelských, servisním, a závodnickým manuálem k Ducati 748 - 916 - 996, kde je mimo jiné popsáno že na určitě zatáčkovitější tratě (pro příklad tam byla jedna Německá, ale už nevím jaká ) je možné upravit náklon v krku řízení excentrickou matkou, a tím pádem ze změní úhel vidlí, a motorka je pak značně obratnější, ale hrozně neklidná na rovinkách, a proto to doporučují jen pro závodní účely a hlavně né na silnici , možná by se to hodilo do Mostu , ale tím chci jen říct že na takové motorce se toho dá hodně dojebat i mimo klasické nastavení podvozku...

Tohle všechno ale nemá s tuhostí rámu vůbec nic společného...

Dony929> stačí obout jinej profil gumy a hned je to jinak, nevím co si myslel s tím mistrem tesařem ale přeměřování tachometru tě aspoň nenechá kvůli regulátoru v Rakousku nebo v Itálii jako je to zvykem u Hondy

Naposledy editováno 19.12.2009 16:29:49

DMC.motobiker> no právě, já když jsem třeba koupil RSV tak měla podvozek rozhašenej jako kráva. Protože k tomu nějakej kokot příjde, tohle povolí na max, tamto utáhne na max a takhle se v tom mrdá až to úplně rozmrdá.

GRASSEL>Dony929> stačí obout jinej profil gumy a hned je to jinak, nevím co si myslel s tím mistrem tesařem ale přeměřování tachometru tě aspoň nenechá kvůli regulátoru v Rakousku nebo v Itálii jako je to zvykem u Hondy

Stím regulátorem máš pravdu to je velká slabost Hondy bohužel Ale třeba fotr najezdil na jeho CBR asi 45 tis km a žadnej regulator mu zatím neodešel a ani nikomu koho znám osobně,ale podle fora je to dost častá vec

Dony929> to byla jen reakce na tvoji odpověď samozřejmě že vím že je to slabina ale to jsou i brzdy u gsxr tak čus

U Ducati blbnou regulátory taky , měnil jsem ho asi před 30ti tisícema a zatím pořád šlape , jo a měl jsem tam ještě origoš od Ducati 13 let starej , ale zkraťák asi není věčný u ničeho...

Naposledy editováno 19.12.2009 16:45:28

DMC.motobiker>U Ducati blbnou regulátory taky , měnil jsem ho asi před 30ti tisícema a zatím pořád šlape , jo a měl jsem tam ještě origoš od Ducati 13 let starej , ale zkraťák asi není věčný u ničeho...

jojo kamarád ho na Pasu měnil taky..

Nevím proč furt řešíte jestli je nejlepší Honda, Ducati nebo Suzuki když nejlepší je momentálně Yamaha viz. 1. a 2. místo v MotoGP, 1. místo v WSBK, 1. v Supersportech

DMC.motobiker>Jj, DaliboRR je pořád nad věcí , a když zrovna neprovokuje, dá se s ním i docela normálně bavit , a dokonce občas pochopí i moje ironické příspěvky , jestli on nebude jeden z té doufám že početné věčiny rozumných Hondařů , která je ale i mezi Ducatistama a HDčkářema...

No to doufám,že to tak s RomanSS berete...dal jsem tam proto i dost smajlíků. Jde o howno a víš od kdy to vím? Od 17.7.2009 kdy jsem boural a ve vrtulníku myslel na to,že to bylo tentokrát vážně o fous. Život si máme užívat a ne prožívat -tak nač se někde rozčilovat,když jsme tu tak krátce.