Lukyvaran1>
srovnáváš hrušky a jabka stará karburátorová verze Varana brala ví a tu jsi měl ty jinak stíkačka je někde jinde.

Dr.Houba>No, to by mě zajímalo, kolik z těch co doporučují litra na něm jelo a kolik z nich ho mohli porovnat s 650... :\. Zkus si oboje projet a uvidíš sám. Jinak u 650 vím jen o jedné závadě a to byly měkčí přední kluzáky, tak se podívej, jestli jsou rovné...jinak klasika...
Edit: písmenko

Roolso:

Já si měl možnost dostatečně vyzkoušet oboje a byť jsem zvyklej na trošku jiný výkony než maj tyhle dva stroje, tak pokud bych si měl vybírat, tak sáhnu po 650ce. Je pravda, že chybí trochu výkon na dálnicích a případě naložené mašiny a dvoučlené posádky v horách, ale je rozhodně hravější, ovladatelnější a zábavnější. Náklady na údržbu, servis, běžné opotřebení věcí a hlavně spotřebu jsou taky nižší než u litra. Ta 650ka je jeden z nejlepších cesťáků, na kterých jsem jel. Je pravda, že výkon litru je super, ale mě osobně u 650ky výkon nikdy nechyběl, předjel jsem pokaždé co jsem potřeboval, v ostrých zatáčkovitých úsecích tím lze bezproblémově ztrestat většinu supersportů a velkoobjemových strojů, který jsou to schopny dohnat až na rovinkách a i v těch kopcích to jelo hoooodně svižně, jen bylo potřeba trochu vyšší otáčky, ale to motoru nikdy nevadilo a mě taky ne.A hlavně bylo taky míň vibrací (od cesťáku čekám trošku kultivovanější chod). 650ka mě nadchla ve všech směrech.

Byť jezdím Hayabusu a mám rád velkej nadbytek výkonu pod zadkem, tak v tomhle případě za mě ale 650ku. Nejlíp by bylo, kdyby ses mohl na obou projet a vyzkoušet si je, co ti víc bude sedět.

Naposledy editováno 12.12.2009 09:56:25

Cooker>
Já si měl možnost dostatečně vyzkoušet oboje a byť jsem zvyklej na trošku jiný výkony než maj tyhle dva stroje, tak pokud bych si měl vybírat, tak sáhnu po 650ce. Je pravda, že chybí trochu výkon na dálnicích a případě naložené mašiny a dvoučlené posádky v horách, ale je rozhodně hravější, ovladatelnější a zábavnější. Náklady na údržbu, servis, běžné opotřebení věcí a hlavně spotřebu jsou taky nižší než u litra. Ta 650ka je jeden z nejlepších cesťáků, na kterých jsem jel. Je pravda, že výkon litru je super, ale mě osobně u 650ky výkon nikdy nechyběl, předjel jsem pokaždé co jsem potřeboval, v ostrých zatáčkovitých úsecích tím lze bezproblémově ztrestat většinu supersportů a velkoobjemových strojů, který jsou to schopny dohnat až na rovinkách a i v těch kopcích to jelo hoooodně svižně, jen bylo potřeba trochu vyšší otáčky, ale to motoru nikdy nevadilo a mě taky ne.A hlavně bylo taky míň vibrací (od cesťáku čekám trošku kultivovanější chod). 650ka mě nadchla ve všech směrech.

Vidím to naprosto stejně

w.o.l.f.> Žádné ovoce v tom nejni .Já jen psal moje zkušenosti.A váha je u karbece stejná jako u stříkačky.Mel jsem možnost vyzkoušet tyhle tři stroje a psal svuj názor.Nikomu ho nenutím.A co třeba Trandák 700?Kolega nenapsal kolik do toho chce investovat.

Lukyvaran1> Tvůj názor Ti neberu ale s tou spotřebou jsem měl na mysli srovnávat stejné kategorie třeba 650 karbec-650 stříkačka
1000 karbec-1000 stříkačka
mezi malým a velkým stromkem taky budeš mít rozdíl asi 1litr
jinak za mě asi Varan stříkačka letos s kolegou dovolená ve 2 já transalp spotř.5,5l on varan stříkačka to samé, pokud můžu odkázat co jsem psal navrchu tak litrové véčko je dobré trochu zklidnit laďáky,dynojet apod.
Jinak si to samozřejmě užij

w.o.l.f.> Jasan Hele kamaráde založil jsem novou diskuzi na držáky kufru podruhé,a dal jsem lepší fotečky.Mrkni prosím na to.

Jinak co se spořeby týká, tak se 650 jsem jezdil za 5,3 l/100 km (jízda na ztrátu i rodného listu ), běžně pod 5 litrů.
Ulitra jsem se nejmíň dostal na 5,9 (svižní jízda do cca 140ti bez divokých rozjezdů a výjezdů ze zatáček), ale nebyl problém za osm až devět litrů ..... Běžnej průměr bych viděl 6,5 - 7 litrů na sto.... Ale hodně u litra záleží na stylu jízdy. 650ka měla kolísání tak 1 litr na sto.

Tenhle článek jsi četl? Je tam dost informací..
Test Stroma

"Vječný" boj majitelů dvou různých objemů jednoho typu motorky...

Myslím, že litr je OK..

Já bych bral litra,aby tam byla vždy rezerva,když jede člověk naloženej,i když jsem někde četl,že v-storm 650 se poved líp než litr a,že se tady řeší nějaká spotřeba nekupoval jsem si motorku kvůli tomu,aby měla menší spotřebu než jiná o půl litru, já se vždy vejdu do 6,5 litru a jestli někdo jezdí za šest tak mě to nevadí a kvůli tomu brečet nebudu.

hofi01>Myslím, že litr je OK..

Zdar hofi01 tady v bazaru je litr strom a prodává to někdo z Dačic 1 nejsi to ty?Nebo nevíš o ní něco.tady

No, já bych ti poradil jedno. Zajeď si do free-moto, mají tam oba, určitě tě nechají projet a uvidíš . Plno lidí ti řekne že jedině 650, další zase jedině litra. Pokud má ovšem tvá manželka opravdu tak negativní vztah k motorkám, tak ti podle mého názoru 650 klidně bude stačit .

Nazdar. Reaguji na tvůj dotaz ohledně V-Stroma a ženské. Ženskou neřeš, jak ji jednou svezeš, už bude chtít jezdit s tebou. A co se týká motorky- když už, tak litr. Kdo koupil slabší, po čase brečel, že to nejede. A co takhle TDM 900? Měl jsem Transalpa 600, potom TDM 850 a teď TDM 900. Lehčí a obratnější na místě, než Varan a výkon jen o málo menší. A ve dvou lidech do kopce je to znát. Tak zvažuj!

Kdo ti radí kup jen litra .... nebo jen 650 ... tak asi neví úplně o čem mluví. Já sem se tenhle rok vracel z litru (Honda CBF1000 ABS) zpátky na VSTROM 650 a sem fakt spokojenej.

Obě motky si vyzkoušej ... a uvidíš. Když jezdím sám, tak je 650 úplně v pohodě. Ve dvou je to o něco horší .. ale dá se to . Nicméně kvůli vyjímečnému svezení nebudu kupovat motorku o kila těžší a co víc žere (i když ne o moc :- ) )

Vyzkoušej a uvidíš

650

Ted nedavno jsem s kamaradem kupoval v strom 1000, sam mam Caponorda a dalsi co s nama jezdi ma Varadero. Byl jsem s nim, protoze vic hlav a vic oci..... Takze jsem mel moznost vsechny tyto motky projet a mohu tedy porovnavat. Proti Capnordu a Varaderu, kdyz na to sednu je to takova hubena kozikca, ale neuveritelne ovldataelna a obratna. Kdyz je postavis vedlde sebe, tak neni rozhodne mensi nebo tak neco, myslim pohledove. Vykonove je to stejne jako kazdy jiny litr.Motor bezel krasne hladce, moc pekny zvuk (na muj vkus dost tichych) vyfuku, zadne pazvuky ani rachtani(ja jen ze muj Ital rachoti jak.......ani nevim, proste hodne). Cenove je ten litr zhruba nastejno jako 650, takze nevidim duvod kupovat 650 kdyz proti litru nevidim zadnou vyhodu. Tim ovsem nerikam ze 650 je spatna, horsi nebo tak neco. Kazdemu sedne neco jineho, asi je lepsi projet a vyzkouset oboje, pak se spolehnout na vlastni usudek nez na to, co ti tu nekdo nabrepta.
Mozna se jeste podivej na www.vstromklub.cz . Preju stastnou ruku pri vyberu.

Za mě 650. Mám jí rok a půl a v dohledné době měnit nehodlám. Sjel sem si na obou a
1000+ táhne jako bejk, konec plusů. Mínusy... vibrace, spotřeba, váha(pocitově, za vše může vyšší těžiště)=> horší chování v zatáčkách.

650+ spotřeba(na dálky s topcasem a baťohem za 3,8-4,1l; dálnice 4,5-5,5l; dlouhodobý průměr kolem 4,3l), chování v zatáčkách(jako úplně jiná motorka), menší vibrace. Mínusy - výkon? Jak se to veme, v jednom je dostačující a ve dvou člověk nejde žádnou pilu, aby ho nějak výrazněji postrádal

Jinak Stroma ať litrového, tak šestpáďo schvaluju. Kamarád Stromovi neříká dipól nadarmo...





Obě akce odjeté na těch samých gumách :)

Já říkám 650. A závady tato motorka snad žádné nemá , , pokud ti bývalý majitel nezatají ty které sám způsobil. Snadné rozhodování a hodně štastných km.

Mládě.Fidži> Vystihnul jsi to absolutně přesně

roolso> ahoj, čoveče, ani nevím že jí tu někdo kromě mě má.. navíc nemůžu poznat ani podle fotek kde to je.. takže sorry, ale nemůžu pomoct..

Já jsem teda na 650 taky nejel,ale myslím ,že ovládání v zatáčkách je úplně v pohodě.Je pravda,že je trochu těžší,ale zase to dohání výkonem a hlavně oproti šestpade má super zvuk