Doprovodné vozidlo by mělo obsahovat kameramana. Nejlépe veřejnoprávní ČT. Je dost času a tak by stálo za úvahu oslovit redaktory.
Rád bych se časem podíval na dokument "Češi na Jawě s Francouzi".
Viděl bych to také dodatečně oslovit Frantíky a setkat se s pamětníky = aby cesta nevyzněla jako pouhé prázdné plácnutí do vody. Nakonec Frantíci bývali vždy naši "spojenci" (i když "nabaterky").

I stímhle nápadem jsem trochu koketoval, ale ještě jsem nikoho neoslovil. Určitě to ale zkusím, díky za radu

Mimochodem spolehlivost Jawy a ČZ nebyla nikdy špatná / nepočítám nové modely.
Za 40 000km na ČZ 125/476 jsem nevyměnil ani pneumatiky (jen prohodil zadní za přední) a rotor alternátoru - ovšem zničený vlastní hloupostí.

Tak pojeď s náma!

no, klidně bych jel. záleží na termínu.

Ještě není pevně stanovený. Až bude, dám vědě. Nebojte, uvědomuju si, že je to potřeba dát hodně dlouho dopředu vědět, takže na tom makám

bejt starší(řidičák od 18) a mit nejakou J250 tak jedu hned....

MartinED250> No nevím. Za poslední 4 roky najeto s 559 24000Km a do motoru jsem potřeboval jen jednu preventivní svíčku a nepíchl jsem ani jednou. Kdo se bojí, nesmí daleko. ed250.rajce.idnes.cz/S_Jawou_po_strechach_Alp%2C_aneb_vysokohorska_turistika_na_sestnactkach_kolech.._o/ Něco málo z letoška.

kde jste to byly přesně ???

primax69> Na film rád nakouknu, ale jak jsem psal cestu si odjedu sólo, rád si to řídím vše operativně dle okolností a moc nerad se přizpůsobuji . Navíc taky mířím do jiné části Francie.
Jak zde padl názor jet po přesně stopách toho Francouze, tak to si myslím, že není nic moc pravého hlavně pro vozový park. Hnát se někde celou noc + den (tak jak to jel on) jen pro tu cestu tam a zpět není moc to pravé. Rozhodil bych to více dnů a vzal přes Alpy. Ale do plánu cesty jako nezúčastněná osoba kecat nebudu

orogo zapálko je spolehlivé normálně, najezdil jsem s ním na 477 desetitisíce na 471 tisíce kilometrů - na 477 jsem vape dal, hlavně kvůli výměně bludičky za světlomet :)
za zhruba 10let ježdění na 477, využité poměrně dost měnil kladívko jednou, když se ušoupal pertinax jako následek zanedbání mazání .-)

471 nechám dál origo včetně kladívek..

jedu na 353 a s kladívkama jsem neměl nikdy problém,akorát jednoun na 638 když praskl pertinax za 5 min se jelo dál.

Já měl na 471 neustále problémy s dobíjením. Měla v základu jen 55 W dynamo a to když vezmu v potaz 2 cívky, 25 W žárovku v předu, 5 W vzadu k tomu občas brzda či blinkry. Tak to prostě nedávalo. Nakonec jsem jezdil jen s 15W vepředu a to už je hodně nebezpečné... Navíc na cestách využívám například dobíjení GPS nebo mobilu atd., tak na to bych u 6V mohl zapomenout.

jo dobíjení je asi nej problém,jinak bezporucové stroje(záleží na rukou ovšem)

leda až přepíšu 50/21 ,jinou jawu na to nemam, ale jinak max podpora!!!! borci

Doprovodny vozidlo? k cemu? Pokud nepojedou lidi s klikou pred smrti, tak staci vzit par kladivek, kondiku, indukcek a novou pistni sadu pro nejrozsirenejsi motorku a to jen pokud to pojede nejaka vetsi skupina ....a jestli snad by mel nekdo pochybovat nad technickym stavem svoji motorky, tak at radsi nejezdi, protoze motorka at je to jakakoli nesmi mit problem udelat takovouhle couracku po Evrope. Sice se mi ten "dokument" vubec nelibil uz jen z toho duvodu, jak byl hrozne u vytrzeni ze ho to dovezlo do cech a na zpatecni ceste mu to uz nejelo(to tedy nebyla moc dobra vizitka pro motorku starou kolem 10 let a on jako ze na to ma pravo), ale kdyz bych videl, ze nesezenu penize na cestu do Norska, tak bych docela jel s trindou s vama ....ale teda spis bez toho doprovodnyho vozidla, to je fakt o nicem, to je jak jet s cestovkou na kanary letadlem do plny penze

jirin.sv>Já měl na 471 neustále problémy s dobíjením. Měla v základu jen 55 W dynamo a to když vezmu v potaz 2 cívky, 25 W žárovku v předu, 5 W vzadu k tomu občas brzda či blinkry. Tak to prostě nedávalo. Nakonec jsem jezdil jen s 15W vepředu a to už je hodně nebezpečné... Navíc na cestách využívám například dobíjení GPS nebo mobilu atd., tak na to bych u 6V mohl zapomenout.

Neni problem v dobijeni, ale spatny udrzbe a stavu relatek ....se seriovejma spotrebicema neni problem a na dobiti mobilu to staci, zas takovej deficit tam neni, ale jezdit s 15W, to si delas prdel, kvuli nejaky posrany GPSce navic staci dve v cely bande

Naposledy editováno 31.10.2009 09:03:23

Jindra650>Neni problem v dobijeni, ale spatny udrzbe a stavu relatek ....se seriovejma spotrebicema neni problem a na dobiti mobilu to staci, zas takovej deficit tam neni, ale jezdit s 15W, to si delas prdel, kvuli nejaky posrany GPSce navic staci dve v cely bande

Nechci rýpat, ale umíš aspoň trochu sčítat? 25 W + 5 W + dejme tomu 2 × 5–10 W a jsem na 40–50 W a to nepočítám blinkry a brzdu... Regulátor jsem měl elektronický, takže už na něm nebylo moc co nastavovat. Kdyby tam bylo 75W, jak píše dokumentace, tak by to fousově stačilo, ale na 12V VAPE to prostě nemá.
Jinak pokud bys četl mé příspěvky v tomto vlákně, tak bys věděl, že jezdím většinou sám, takže že by měl GPS někdo jiný mi moc nepomůže...

Jindra650>Doprovodny vozidlo? k cemu? Pokud nepojedou lidi s klikou pred smrti, tak staci vzit par kladivek, kondiku, indukcek a novou pistni sadu pro nejrozsirenejsi motorku a to jen pokud to pojede nejaka vetsi skupina ....a jestli snad by mel nekdo pochybovat nad technickym stavem svoji motorky, tak at radsi nejezdi, protoze motorka at je to jakakoli nesmi mit problem udelat takovouhle couracku po Evrope. Sice se mi ten "dokument" vubec nelibil uz jen z toho duvodu, jak byl hrozne u vytrzeni ze ho to dovezlo do cech a na zpatecni ceste mu to uz nejelo(to tedy nebyla moc dobra vizitka pro motorku starou kolem 10 let a on jako ze na to ma pravo), ale kdyz bych videl, ze nesezenu penize na cestu do Norska, tak bych docela jel s trindou s vama ....ale teda spis bez toho doprovodnyho vozidla, to je fakt o nicem, to je jak jet s cestovkou na kanary letadlem do plny penze

Jak už jsem jednou tady napsal, tak to doprovodné vozidlo není jen na případnou poruchu, ale třeba vozidlo pro kameru, kempigové vybavení, spacáky, náhr díly a pod. Mimochodem, nevím co jsi myslel tou pístní sadou pro nejrozšířenější motorku. To jako vzít jednu sadu pro 250-ky a jednu pro 350 a 175-ky jo!? Co takhle počítat s výbrusem 1,2,3,4 atd.! To jsi trochu přestřelil. Další věcí je to, že například já svoji motorku, do které jsem při renovaci vrazil 30.000,- Kč nenechám někde ve Francii pro poruchu a nebudu sebou táhnout třeba 1000 E, abych měl na případnej odtah do republiky. To budu raději vděčnej za doprovodné vozidlo. Nad technickým stavem své motorky nepochybuji, ale ta motorka je 50 let stará a renovovaná s originálních dílů.

drzim palce,pridal bych se,ale jeste nemam moji vysnenou 250sportku tak snad nekdy priste

Naposledy editováno 31.10.2009 19:12:20

já měl v 477 75w, a ve 471 má taky 75w - pokud jis měl 55w, ničemu se nedivím.

Hmmm... Moc zajímavé...Pro doplnění strojů bych se rád přidal( 350/634 ).
Pokud ji zvládnu přes zimu udělat a nepotká se termín s něčím neodkladným...
Super nápad

udinar> pravda s vybrusama sem to prestrelil-mel jsem rict krouzky, ty se daj naroubovat v klidu, ale nevim, proc by se normalni motorka ktera neni pred rozpadem mela porouchat a to muze bejt klide 200leta, o to prece nejde ... takovouhle vyjizdku za humna musi bez jakychkoli oprav zvladnout cokoli a myslim ze jsem taky neco na jawach vsech moznych typu najel a veskery poruchy byly drobnosti, sama se klika z niceho nic nevysype, ani zajetej vybrus nezadre a zadrenej valec je nicotna zavada ...dobijeni se resi nahradnim dynamem a regulatorem, pak uz to jsou jen lanka, pojistky, co se muze vysrat a nepocitam, ze by rupal ram a podobny neopravitelny veci ...ale jak rika klasik "Co mi neni rovno, po tom je mi hovno" je to vlastne vase vec

sem se nenaseru, jsem na ČZ a jediná jawa je pincek, kterým bych tam jel asi rok a půl

pech.>já měl v 477 75w, a ve 471 má taky 75w - pokud jis měl 55w, ničemu se nedivím.

No bohužel se skládalo z dílů co byly momentálně na skladě. Moje ČZ byla vyrobena v roce 1974 jako základní verze bez blinkrů, ale ten rok se neprodala. Ale vzhledem k tomu, že se ten rok neprodala a všechny motorky prodané od roku 1975 musely mít v ČR blinkry, tak je na moji ČZ prostě přišroubovali a zapojili a nikdo neřešil, že tam je jen 55 W dynamo (které by na provoz bez blinkrů docela stačilo). Celkově ČZ 471 nebyl vůbec vyhledávaný a oblíbený typ, tak tu moji koupil v roce 1976 strýc zlevněnou z ceny 11000 Kčs na 5500 Kčs

Muz na jawe byl pekny dokument, ovsem nevidim logiku v tom jet do francie, nevim ze by tam byla tovarna jawy

jak vsichni vime, firma jawa je jiz davno v prd*li bohuzel, takze mysim ze ji propagacni jizna nepomuze, ani za doprovodu kameramana z CT pokud ho sezenes, priznejme si ze dnestni vyrabene motorky od Jawy nejsou to prave

To je sice pravda, ale jako důkaz toho, že Češi ještě stále jezdí na Jawách mi to přijde lepší, než potkat Jawa klub na japoncích

výlet do Francie v plánu letos mám, ale teda spíš jsem myslel že pojedu na BMW než na Jawě, ale na druhou stranu, i na Jawě by to šlo, ale max. 70 km/h po výbrusu není věru mnoho

paja.butcher> plánuje se cestovní rychlost 65km/h a do léta to stihneš zajet

moje 471 vyrobená v r. 1975, byla prodána koncem roku 1976 za 6810,-

mám fakturu i záručák

Děkuji všem za podnětné připomínky a jsem rád, že se zde ozvali praví Jawaři a patrioti vůbec. Jsem čech (nebo moravák) a jsem docela pyšnej na to, že moje země vyráběla slavné a kvalitní motorky. Nikomu tuhle cestu nenutím, ale naopak přivítám každého, kdo se této cesty bude chtít zůčastnit. Nehodlám zde řešit otázku doprovodného vozidla, já ho mám zajištěné a komu to vadí, tak to je jeho věc.
to paja.butcher : nemusíš mít obavy, já zřejmě budu po cestě také ještě částečně zajíždět a rychlost jsem zvolil na max 65 Km/h právě z tohoto důvodu. Už s tím mám nějakou zkušenost, chce to se nebát pořádně přimáznout kvalitním minerálem (používám schell helix SX a zajel jsem perfektně). Mažu na zajetí 1:25 a po zajetí 1:33 - 1:40 podle zátěže a teploty. Ty možná u své 350-ky nebudeš muset mazat tolik, ale 1:33 bych doporučil stejně, teda na záběh. Kdo si myslí, že jsem použil špatnej olej, ať si nechá rozumy pro sebe, Já jsem ještě nezadřel ani jeden motor.