ne, proč se ptáš?

Tedka o víkendu sem se bavil s jednim člověkem a chystá se vyrábět tripmaster s dvěma počítadlama.S nastavením offsetu přepínatelně 50-100-200-500m .Komplet vodotěsný s tlačítkama na řídítka 4-5tis kč.Kontakt zde Vlada GSA

Promiň Bebo,že se tak hloupě ptám,páč s těmito věcmi nemám až takovou zkušenost...jaké jsou výhody tohodle výrobku oproti nějakému cyklo computeru?

Je to na baterky,snímání je z kola,přijde mi to skoro stejné,akorát řádově dražší...potřebuju roadbook a pořád válčím s pokušením,jestli si koupit el. od TT,nebo mechanickej od Čížka...tahle věc by se mi hodila také,ale když to sečtu,tak už je to zase docela dost peněz za tuhle cenu...

Cely vtip je v moznosti pridavat a ubirat kilometry tlacitkama. Takze kdyz jses na bode, kde si jsi jisty, tak si upravis hlavni pocitadlo na pocet kilometru podle roadbooku.
Navic je to standartizovany zpusob mereni, kazde pocitadlo na motorce ma nejakou chybu a pak ti nevychazi kilometry. Neobjevil jsem zadne cyklo pocitadlo, ktere by to umelo.

Roadbook od Cizka ma nevyhodu, ze nema gumickou sprazene osy. Kdyz mas delsi roadbook, tak musis jednu povolovat a druhou utahovat, coz je za jizdy na zabiti.
V pripade zajmu, mam doma skoro nepouzity roadbook TT. Ten ma gumickou sprazene osy a je v pohode. Napis mi a cenu domluvime. Ostatne, ten maly od Cizka mam na prodej taky.

beba> Pokud se nemýlím, tak cena 5000 czk už je srovnatelná s TT IMO 50 ne?

tak se omlouvám, cena IMO 50 není srovnatelná, prohodil jsem si ceny roadbooku a IMO. Ale musím se přiklonit k tomu, že je to super věc, na celém Maratonu jsem neměl problém s kilometry a roadbookem a možnost srovnat si kilometry je perfektní.

IMO je super, ale cena je hnusna. Na to ze s tim jedu trikrat do roka.....

Jeste jeden postreh, ICO meli vsechny motorky, co jeli na mistrovstvi rallye v Libyi. IMO ani jedna. A vetsina mela ICO dvakrat, jedno jako zalozni.

beba> máš zprávu

nakonec zvitezila jednoduchost nakupu a docela dobra cena:
www.mototip.cz/html/zn_ico.htm

beba>
Roadbook od Cizka ma nevyhodu, ze nema gumickou sprazene osy. Kdyz mas delsi roadbook, tak musis jednu povolovat a druhou utahovat, coz je za jizdy na zabiti.

Já jsem si tam tu gumičku přidal, a na osky navlékl velké podložky, aby papír neštrejchal o tu gumičku a pohoda. Fungovalo to

beba> to je pro mne při nynější situci prostě moc...

beba> Tak tohle se už od IMa opravdu moc cenou nevzdaluje...

nevzdaluje, ale pripocti si cenu za petitlacitko, ktere si k IMO musis dokoupit.
Navic se mi toto zda bytelenejsi, je to o neco mensi, coz je dulezite, neb v prostoru nad roadbookem mi pri chodi hadice brzdy. A navic nevim proc, ale na rallye Libya ani na Touareg rallye IMO nikdo nemel a ICO vsichni a vetsina motorek pro jistotu dve.

beba> To mas pravdu, kupoval jsem komplet rally kit i s roadbookem. Jinak důvod, proč používají tohle netuším, u ima se zálohování řeší dvěma snímači, které se dají přepojit.

Dvema snimaci neodzalohujes ranu sutrem do displeje ani poruchu pristroje.

beba> To máš pravdu, na druhou stranu máš IMO schované za štítkem a alespoň padesátka je dost bytelná, mnohem větší problémy jsem měl s bahnem na displeji, což v pouštní soutěži asi taky moc nehrozí.

IMO a ICO jsou dost rozdílné kategorie, což může na první pohled vypadat jako nesmysl ale je to tak. IMO totiž supluje komplet palubní přístroje a ICO ne. To znamená že na soutěžích, kde je povinné mít funkční přístroje - zejména rychloměr, ICO nestačí, protože nezobrazuje právě ryćhlost. IMO má dva režimy - rallye a jízdní. V jízdním zobrazuje (podle typu) více nemo méně údajů potřebných pro jízdu (třeba v mém modelu nejen rychlost ale i otáčky, teplotu motoru...), v rallye režimu jen to nejdůležitější pro rallye. Pětitlačítko (resp. 3 tlačítko plus páčka na roadbook) pro ICO se dodává ze švýcarska a stojí 225EUR. Naše trojtlačítko stojí od 1900 do 2500 podle provedení. Pětitlačítko je za 3300.
Touratech prodává především sety, kde je IMO, senzory, pětitlačítko i roadbook a různé doplňky a celá tahle sada vyjde asi na dvacet. ICO se prodává jinou distribucí a je populární proto, že jsou k dostání v servisních kamionech na různých rallye. A zase na jiných rallye (např. rallye Peterburg - Peking) jelo spousty lidí s IMO. Na Dakaru jezdí IMO především čtyřkolkáři a hodně z nich má jedno IMO a jedno ICO z výše uvedeného důvodu.
Je to věc názoru, osobně mám IMO s takovými funkcemi, které ICO nenabízí a tím je pro mě volba jasná. Ale třeba to jejich tlačítko (které se pro IMO dá objednat taky) je super ale cena je přesně 2x vyšší a prachem se zanese úplně stejně. Je to věc názoru.

Co se týká duální instalace - obvyklé je, že se instalují dva přístroje (je jedno jestli IMO nebo ICO nebo kombinace) a dva snímače. Záloha je jedna věc ale důležitější je, že na jednom přístroji si pustím velkými čísly celkovou vzdálenost a na druhém si nastavím velkým fontem stage vzdálenost. Oboje pak vidím krásně přehledně a když se něco vysype, můžu s jedním fungujícím v pohodě dojet). Proto se taky obvykle druhý přístroj instaluje jinam do kokpitu než ten první - šance že kámen trefí oba při instalaci nad sebou je příliš velká.
Náhradní ovládací tlačítka, kabely, magnety - to by mělo být automaticky ve výbavě týmu. Tlačítka jsou víceméně spotřební materiál a po pár dnech v poušti chtějí vyměnit i preventivně. Jinak názory na to, jestli je lepší páčka na roadbook nebo tlačítka, to je věc názoru. Jeden jezdec vám bude tvrdit, že z páčky je nešťastný a že z ní má rozedřený prst po pár dnech a libuje si s tlačítkem a opačně. To je dost individuální. To ICO, co se používá na Dakaru (VRL) by mělo stát kolem 300EUR, takže cena dost podobná jako u IMO.

Vycerpavajici vysvetleni. Zasadni rozdil tedy bude, pokud chci nahradit pristrojovku. Tak tedy jak jsme na tom s nahradou pristrojovky na LC4 End? Uz to nekdo nekde bastlil?

beba> Jenom mimo mísu, když už s tím začneš:

No to by se mi libilo, jen mam nejak panickou hruzu z roztateho obliceje. A ze jsem uz takove videl.

Pojal jsem to vsechno jeste jinak. Na LC4 se pokusim dobastlit drzak roadbooku z EXC.
Ten je chycen k riditkum a je na nem poveseny puvodni reflektor, ktery je tak posunuty dopredu.
Na drzak a do vznikleho prostoru prijde roadbook, IMO a ICO, ktere se bude vzajemne zalohovat a GPS.
Az to zbastlim, dam sem fotku!

beba>

My jsme to řešili kovařinou:


U quadu byl mnohem větší problém vyřešit snímač:

Kam jsi pridelal magnet? Poslal bys detail? Diky

[img]

není to moc vidět, vyčuhuje trochu zpoza snímače. Je nalepený na lemu kola. Mám ještě připravený náhradní šroubovací, lepení moc nevěřím, ale vydrželo to. Nicméně třeba macháček má před kotouči ochranné plechy, na kterých je snímač a magnet je přímo uvnitř kola. To je samozřejmě lepší.

Lepeni neverim, dal jsem prednost vrtani brzdoveho kotouce a magnet je na segrovku. Pockej az uvidis, co jsem postavil z LC4 za super rallye motorku. Okamzite das pryc sekacku na travu a vratis se do sedla oranzady!

beba> Jak říkám, celý maraton sjem měl v batohu šroubovací magnet, ale vydrželo to. Na konec i snímač byl v pohodě, byl trochu schovaný za ramenem. Jdu cestou kompromisů, mám oranžovou sekačku na trávu

prestaveno!