Bubrak ZX10R>A ZZR je sportovne cestovni?

zzr je sport, kterej už dnes spíš přijde jako cesťák, blek je sportovně cestovní..

SLUT> Tak tak...

SLUT>zzr je sport, kterej už dnes spíš přijde jako cesťák, blek je sportovně cestovní..

takze az bude Black po case cestak, tak zas bude Busa sport puvodne a vsechny kecy o tom jak Busa prisla jen aby okopirovala XX budou o cem? vy ste legracni ze to neni mozny uz

Bubrak ZX10R> takze az bude Black po case cestak, tak zas bude Busa sport puvodne a vsechny kecy o tom jak Busa prisla jen aby okopirovala XX budou o cem? vy ste legracni ze to neni mozny uz

Nevim, co tady furt honíš.Bež si zašukat, neni s tebou k vydržení..

SLUT>Nevim, co tady furt honíš.Bež si zašukat, neni s tebou k vydržení..

Njn, kde dojdou argumenty

Naposledy editováno 02.08.2009 14:03:30

DavidTLR>Tak pánové, TLR jsem dnes prodal, at žije TLR. Na tuhle motorku NIKDY nezapomenu, třepání, střílení do laufu, dunění,krouťák, užily jsme si spolu 12 tisíc km. ...

Jsem se právě ověděl, že jsi ji prodal k nám, asi ji budu tady potkávat

Bubrak ZX10R> Jsi suchej jak Martiny placas ale opravdu jen placas vem si svoji nej masinu ZX-10R a bez se radsi projet a bez helmy at se ti ochladi tva vecne horka hlava...

C.J.> Díky za grafy, snad si je DavidTLR prohlédl a přestane slepě věřit hodnotám výrobce

SensationBlaack>Bubrak ZX10R> Jsi suchej jak Martiny placas ale opravdu jen placas vem si svoji nej masinu ZX-10R a bez se radsi projet a bez helmy at se ti ochladi tva vecne horka hlava...

Kdepak, zašukat si potřebuje

SensationBlaack>Bubrak ZX10R> Jsi suchej jak Martiny placas ale opravdu jen placas vem si svoji nej masinu ZX-10R a bez se radsi projet a bez helmy at se ti ochladi tva vecne horka hlava...

Hele vysvetli mi, proc je XX prvni a vsichni se opicej a kdyz nekdo zmini ZZR1100, tak to najednou neuznas? Pritom kazda motorka je trochu jina a do srovnavani XX, Busy ci ZZR1400 urcite ZZR1100 patri. Neni jedinej duvod proc ji vyjmout jen aby se to tobe nebo tomu druhymu kasparovi hodilo. Tecka.

Bubrak ZX10R> Ze jsi to ty tak ti reknu ze se mi to hodi a vyskrtnu si ji treba 2x tecka

SensationBlaack>Bubrak ZX10R> Ze jsi to ty tak ti reknu ze se mi to hodi a vyskrtnu si ji treba 2x tecka

Fajn, pak neni uz co resit.

Bubrak ZX10R> Prave ze ne s tebou a necekej odemne nejakou kloudnou odpoved kdyz tu chrlis hovna...

Nejlepsi je ta motorka, co ma clovek doma...

DavidTLR> Dobrá volba,taky o něm přemýšlím.

SensationBlaack>Bubrak ZX10R> Prave ze ne s tebou a necekej odemne nejakou kloudnou odpoved kdyz tu chrlis hovna...

To myslim, ze si prave naopak predvedl ty. Ja se bavil vecne, o ZZR.

Bubrak ZX10R> A ja se tu vecne bavim o XX a nevim co sem porad cpes ZZR. Uz jsem ji 1x rikal aby sis precetl znovu o cem je tohle vlakno,resi se tu XX a ne ZZR. Uz to chapes? Vic to polopate uz neumim napsat,bud to pochopis a nebudes tu srat moudra o Ninjach a ZZRkach a nebo to nepochopis a utvrdis mne v tom co jsem vyse uz napsal

SensationBlaack>Bubrak ZX10R> A ja se tu vecne bavim o XX a nevim co sem porad cpes ZZR. Uz jsem ji 1x rikal aby sis precetl znovu o cem je tohle vlakno,resi se tu XX a ne ZZR. Uz to chapes? Vic to polopate uz neumim napsat,bud to pochopis a nebudes tu srat moudra o Ninjach a ZZRkach a nebo to nepochopis a utvrdis

Jasne, ja s tim nezacal. Ale zase opet kvalitni argument.

Tady si poctete, co se Honda snazila prekonat 6 let.

ZZR 1100

a tady se doctete, ze ZX11 je stejny styl ("The Blackbird was a founding bike in the hyper sport touring niche market, along with the Kawasaki ZX-11. ")
CBR1100

a taky potize XX v nekterych letech , kdy XX nechtely ject
"Some of the 1999-2000 models have had their wiring looms replaced by Honda under warranty, this was due to corrosion around an unused "block connector". This connector is only used once to test the bike's electronics after manufacture and then simply taped up. Corrosion of this connector caused short circuits and a failure to run."

Naposledy editováno 02.08.2009 22:37:33

Bubrak ZX10R> je to dilema, Black je inteligentní motorka, Busu miluju od roku 99 kdy vznikla.... pro jednu z nich se musím rozhodnout, nebudu spěchat. rád bych věděl hlavní záporY BUSY a BLACKA. klady BUSY, klady BLACKA. díky chlapi

DavidTLR>Bubrak ZX10R> je to dilema, Black je inteligentní motorka, Busu miluju od roku 99 kdy vznikla.... pro jednu z nich se musím rozhodnout, nebudu spěchat. rád bych věděl hlavní záporY BUSY a BLACKA. klady BUSY, klady BLACKA. díky chlapi

Jo chapu, ze ZZR1100 uz kupovat nebudes. Ja jel na obou a kazda je trochu jina. Busa je silnejsi, sportovnejsi. Kazda je dost dobra. XX je asi pohodlnejsi, na Buse mi prisly vic skrceny nohy. XX je motorka, Busa je selma. Ten kamos co ma XX, tak rika, ze dalsi motka bude Busa, je to takovej krok dal. Pokud bys jezdil kazdej rok 2-3 dovoleny na kraj Evropy, tak bych vzal spis XX, ale jinak Busu. (ale ja bych vzal ZX10 ve vsech pripadech )

Jel sem na XX, mel sem nejakej dojem. Jel sem na Buse a sednul sem si na zadek. Vychvaluju ZX10 jako nej motku, ale co me hodne nadchlo byla prave Busa (stara) a K5. Tolik muj subjektivni nazor.

Vlada XX>C.J.> Díky za grafy, snad si je DavidTLR prohlédl a přestane slepě věřit hodnotám výrobce

No on ten výkon na Blackovi je "dostatečný" jako u Rolls Royce.. 164kokní ale nikdy neměl, ne že by to něco znamenalo.. Black jede super, je super ovladatelný, je super spolehlivý (pro Bubraka - orig. regler na XXu vydržel 60tis km) a navíc i super vypadá Strašně se mi líbí v červené metle, stříbrné metle, titanové a na posledním místě v černé barvě. Modrý se mi nelíbí.. Je to klasická honda, člověk si sedne a je doma. Jediné co Blackovi skutečně vůbec, ale vůbec nejde, jsou jakékoliv rošťárny.. Někomu to vyhovuje a někomu ne

Když vezmu v potaz, že VFR si nechám jako cestovní stroj, tak pro mě Black jako druhá motorka nemá smysl, je sice výborný, ale není lepší o tolik, abych si ho koupil a nechal si VFR.

Jo to ZX12R nebo Busa by bylo jiné kafe.. A jestli bude tady opět někdo tvrdit, že Busa a Bird jedou stejně, aniž by si vyzkoušeli obě motorky, tak ať se jde proplácnout zleva zprava za dveře.. Většina lidí tady dokáže kritizovat všechny motorky, mimo své, aniž by na nich kdy jeli a měli to skutečně vyzkoušeno...

Bubrak ZX10R>Ten kamos co ma XX, tak rika, ze dalsi motka bude Busa, je to takovej krok dal

Přesně tak.. Už jsi to tady psal, ale když někdo prodává Blacka a ty se ho zeptáš co kupuje, tak odpověď je Busa nebo ZZR 1400.. Protože ono z Blacbirda není "kam jinam" jít..



Toho, kdo už se vyjezdil na nějaké silnější motorce, tak toho už Blacbird neohromí.. Při přechodu z 600ccm to rozdíl je, ale pokud člověk lítal na 120 koňové 750 nebo 900 tak prostě Bird je nuda nuda šeď šeď.. Jinak řečeno - perfektní cesťák

C.J: Jo asi se s tebou shodnu co pises. O to vic me to tesi, ze sam mas Hondu. (ono ve skutecnosti nic proti Hondam, ale pst, nesmim si zkazit image )

Já mám VFR pátou sezónu a zatím jsem jen jednoul měnil svíčky, nic víc, prostě absolutně motorka bez údržby, až to je neuvěřitelné. Nevím co to je zimování, když je v lednu pěkně, jdu do garáže (nevytápěné), baterku nechávám v motorce a i dlouhém stání v mrazu startne bez problémů a to mám 6 let starou baterku! Má najeto tachometrových 86tis km. Předtím jsem měl za 4roky 2 Kawy GPZ a měl jsem častěji rozhozený motor, než kolik krát jsem do nich bral benzín.. (Ano, byly to vylítané hujdy, na nic jiného jsme tehdy neměl prachy) Každé jaro trvalo jedno odpoledne než jsem to zprovoznil, předem jsem si na to koupil 3 sady svíček a startovací kabely.. A stejně někdy došlo na roztlačení.. Tehda jsem se zařekl, že Kawa už do baráku nesmí.. Ale stačily dva roky, projel jsem se na ZX9R z roku 98 a bylo to "peklo".. Jednička, normální rozjezd, 7tis ot a přední kolo šlo k oblakům.. Přeřadím na dvě, 7tis ot a přední kolo opět v luftu, nechápu. Jedu za tři 7tis ot a přední kolo se opět odlepilo (což jsem poznal jednoduše podle rozklepaných řídítek, které mě vyfackovaly ) Tehda jsem názor na Kawu změnil. Nikdy to není o značce, ale o jednotlivých modelech.. Ale stejně jsem do ZX9R nešel, měl jsem strach.

Chtěl jsem Fireblada 929, protože se mi moc líbil a čekal jsme, že pojede mnohem lépe než starší ZX9R. Letos konečně na to došlo a já byl hrozně zklamán, prostě to nejede ani h..vno. Nebo jinak - jede to jako Blacbird, na kterém se sem tam už dva roky vozím, ale ono to nejelo lépe, ale jelo to hůře a navíc absolutně žáden krouťák..

Takže teď mi z "cesťáků" zbývá na výběr ZX12R, ZZR 1200 (1400 je cenově dál) a nebo možná Busa. Na Blackovi bych se nudil

Naposledy editováno 02.08.2009 23:46:56

BlackBird je podle mne vic propracovanejsi nez Busa....

ZZR 1400 je nádherná

Nechci vypadat jako kverulant, ale když cesťáka tak cesťáka a když sporta tak sporta.
a na rychlejší cestování bych bral K 1200 S.

Pohodlný
výkon dostatečný
kardan
elektronická regulace podvozku + podvozek sám o sobě vychytanej
a je to BMW

toranaga> Ty jsi taky nejakej chytrak,nechapu jak nekdo muze uznavat to K-1200S vzdyd je to okopirovanej BlackBird,to svetlo,blikry vyfuky ty woe akorat tam jak umi BMW namrdali elektroniku a podivej se na ten vykon a rok jak se dlouho to Kacko dela,co dokazali za ta leta nemci sestavit,masinu co ma 10Kw a namrdanou elektrinou a este okopirovanej design? at se jdou vycpat s celim hnusnym kackem co chteji delat ty zoufalci?ani po tolika letech nepostavi nic lepsiho nez je XX a este se tak okate opici? humus humus humus!!!

Trochu odbočení od Hondy a Suzuki

SLUT>SDneska nefungujou žádný nový káry.Hlavně, že to skoro nepotřebuje řidiče.Kamarád vybíral SUV od BMW, VOLVA, AUDI, VW a nakonec šel do BMW.Hroznej průser v elektronice a s vypíčenym mezinápravovym diferákem.Převodovka a ten dif. je made in USA.V diferáku se vytahá řetěz a začne přeskakovat.Jediný řešení je výmena celého dif.Už tu jsou lidi, který dělaj repase, takže se vejdeš do 45000.A že maj kšefty, to se nemusíš bát, žijou si neobyčejně nad poměry a to jen díky mezinápr.dif. na BMW X5.Časem se doslech o všech těchto SUV, že se serou.Hlavně elektronika.TAkže ač šláp do hovna, jiná volba by byla stejným šlápnutím.

Nevím jak ostatní 4x4, ale BMW používá XDrive a dle mě to žádný řetěz nemá.

xDrive: elektronicky řízená lamelová spojka.Elektronicky řízená lamelová spojka umístěná v rozdělovací převodovce je hlavním prvkem jedinečných vlastností systému xDrive. Zajišťuje podle potřeby tok hnací síly k přední nápravě během několika milisekund. V extrémních případech dokonce úplně rozpojí anebo naopak napevno spojí vzájemnou hnací sílu přední a zadní nápravy. Pevné spojení odpovídá 100procentní uzávěrce známé z konvenčních vozů s pohonem všech kol.

Naposledy editováno 03.08.2009 14:51:01