Trochu odbočení od Hondy a Suzuki

SLUT>SDneska nefungujou žádný nový káry.Hlavně, že to skoro nepotřebuje řidiče.Kamarád vybíral SUV od BMW, VOLVA, AUDI, VW a nakonec šel do BMW.Hroznej průser v elektronice a s vypíčenym mezinápravovym diferákem.Převodovka a ten dif. je made in USA.V diferáku se vytahá řetěz a začne přeskakovat.Jediný řešení je výmena celého dif.Už tu jsou lidi, který dělaj repase, takže se vejdeš do 45000.A že maj kšefty, to se nemusíš bát, žijou si neobyčejně nad poměry a to jen díky mezinápr.dif. na BMW X5.Časem se doslech o všech těchto SUV, že se serou.Hlavně elektronika.TAkže ač šláp do hovna, jiná volba by byla stejným šlápnutím.

Nevím jak ostatní 4x4, ale BMW používá XDrive a dle mě to žádný řetěz nemá.

xDrive: elektronicky řízená lamelová spojka.Elektronicky řízená lamelová spojka umístěná v rozdělovací převodovce je hlavním prvkem jedinečných vlastností systému xDrive. Zajišťuje podle potřeby tok hnací síly k přední nápravě během několika milisekund. V extrémních případech dokonce úplně rozpojí anebo naopak napevno spojí vzájemnou hnací sílu přední a zadní nápravy. Pevné spojení odpovídá 100procentní uzávěrce známé z konvenčních vozů s pohonem všech kol.

Naposledy editováno 03.08.2009 14:51:01

paca> to má ta nová.Ta starší je made in USA s vymrdanym řetězem.BMW je sráč všech sráčů.člověk rozhoduje jen o tom, zsa posede dopředu nedo dozadu, jak rychle a ještě směr.Vše ostatní vymejšlí kára sama a sere se to.Zmrdi nasrali na všechno elektroniku s takřka nulovou logikou, která je samozřejmě velmi poruchová.Umí to takový hity, že to sežere baterku tak, že to ani neodemkneš.Dík nechci.Ať si ten sráč strčej do prdele.Já mám swifta a juž ani nespočítám, kolikrát jsem jel pro kámoše, že ho ta vymrdaná X-ka někde nechala.Taky jel třeba z Mnichova vlakem, protože zmrdečkovi z BMW se porouchalo podávací čerpadlo.Čůráčci tam dali 3 a jedno šlo srát.Takhurá domu s kámoškou vlakem.Jen tak mimo soutěž do něj nasypal 120 000 proto, aby to vůbec jelo.Žádnej spotřební materiál.Sranda s čerpadlem nstála přes 30.Nefunkční stabilizaci podvozku si opravoval sám.Nefunkční navi neřeší.Nefunkční audio mu vyřešil jeden amatér elektrotechnik.Proletoval jistou krabičku, která se stará o audio.Mimochodem mu u BMW doporučili výměnu.Ta psraná krabička na audio stojí přes 20 000.A tkhle se tam sere kde co.Furt mění nějaký komponenty elektoniky.Většího sráče jsem neviděl..