Zažil jsem něco podobného litru K1, při fakt ostrém rozjezdu přes spojku to bylo stejné jako když přeskakuje řetěz po rozetě nebo předním kolečku, ale řetězovka byla nová, řetěz normálně napnut, napínáky na kole zajištěny, kolo se pohnout nemohlo.. Dělala mi to stará GPZ 600, která měla primární převod z kliyk na hlavní hřídel převodovky řetězem s napínákem, který neudržel tah a povolil se a pak řetěz párkrát přeskočil přes zuby.. Bylo to stejné jako u té K1, čím to může být na GSXR ??

Mě tohle dělá spojka sama..

ewans> myslím že to od kola není, ale že to dělá spojka při rozjezdu. Mě to dělala K1, při rozjezdu s více plynu spojka plynule zabírala a pak najednou jako by vypla a zabrala naplno a přitom se ozvalo to vrzání..
K1-2 to dělaly běžně, známý říkal že mu to dělal i novější model K3-4, koupil nové lamely a plechy, chvíli v pohodě a po nevím kolika km (řekl bych že říkal tak po 2tis km) mu to zas začlo dělat zas... a už to prý dělaj i K5-6 , přečti si tu diskuzi celou, a vysvětlení podal 2LEKO , taky bych řekl že je nějaká konstrukční vada spojky.
Teď co mám K6 tak ta mi to ještě neudělala ani jednou (zatím)

juras>
K1-2 to dělaly běžně,..

Kua drát ajá ji právě kvůli tomu nekoupil

Kamošovi to dělá aprilka rsko a je to opravdu spojkou.

C.J.>juras>
K1-2 to dělaly běžně,..

Kua drát ajá ji právě kvůli tomu nekoupil

mě to dělalo jen když jsem dal při rozjezdu víc plynu a spojku pouštěl pomalu (nechal jí prokluzovat) tak to škublo, když jsem se rozjel v klidu tak nic. Dalo se na to zvyknout

Zdál ose mi že to jde od spojky, ale měl jsme strach - spojka úři rozjezdu většinouo jen haldce proklouznem, ale na té K1 to při rozjezdu silně cukalo, škubalo celou motorkou..

No tak zadny cukani nepozoruju,jen proste vrzani a motce se jakoby nechce rozjet(na sprinty bych s tim urcite nesel),vcera mi to kvuli tomuto chciplo na semaforu pri rozjezdu.proste dyz nevymacknu spojku nebo neuberu plyn tak se to "dusi" a nejede.Taky me napadlo ze tam bude neco se spojkou,zkusim se zastavt nekam do servisu co mi reknou,ale moc se mi tam s tim nechce....

Naposledy editováno 19.07.2009 19:51:09

ewans> no a vrže ti to jen při rozjezdu vid. A dusí se ti to kvůli tomu že spojka už zabírá (když to vrže), ty stále stojíš a motor to neutáhne a proto musíš ubrat plyn (vrzání přestane) nebo vymáčknout spojku...
Fakt je to ta spojka, občas mi to taky při rozjezdu chcíplo, dělalo to nepravidelně, někdy rozjezd úplně v pohodě a někdy tak na hovno, že jsem musel dávat hrozně málo plynu a rozjet se skoro na volnoběh a jen jsem přidal trochu víc, když spojka ještě zabírala tak to zavrzalo a motor měl tendenci chcípnout.. A nejvíc na pikaču to bylo ve dvou do kopce
Kámoš se mi divil že jsem se někdy otáčel a rozjížděl jak posranej a jednou jsme si motky vyměnili (měl K3 a zrovna jeho to nedělala) a v Pze na semaforech se trochu ostřeji rozjíždíme, dal plyn, motka zabrala, škubla sebou, kolo do vzduchu a pak to zdechlo, vůbec nechápal co se děje a už se mým rozjezdům nedivil a motky se bál. Ale fakt se na to dá zvyknout a dělá to jen při rozjezdu a jen občas.. Ale to bylo na bývalý K2 a na současné K6 zatím no problema.
V některých servisech o tom vůbec neví (např A-Cont na Hájích či jinde) a někde mávnou rukou že to je známá věc..

JohnyGSX-R> Obcas mi blbne spojka a to tak, ze pri uplne obycajnom rozbehu z miesta (ziadne vysoke otacky ani moc plynu) kusok po tom ako zacne zaberat, zrazu z nicoho nic sama trosku viac zaberie,cim mierne trhne s motorkou, pricom z nej v tej chvili zacne vychadzat pomerne vyrazny skripavy zvuk. Hned ako ju stlacim a opat pustim, je vsetko v poriadku. Akoby sa rozrezonovala alebo co... Stalo sa mi to pred rokom ako som ju kupil 2 krat behom tyzdna, potom pol roka nic, raz na jesen a teraz 2 krat bebom jedneho dna. Takze je to fakt iba velmi zriedkave, ale aj tak ma to nervozni, lebo sa chystam aj teraz na zavody do Trencina...

To je Johny s K5 co jsem dával odkaz výše. Škrípavý = vrzavý, úplně ten samý projev. Věř že to z př. kola z ložiska není

Mě to dělá K1 taky když se rozjíždim asi tak okolo třech tisíc tak to škubne a jako by se tam něco kouslo a moto chcípne,při rozjezdu na volnoběh je to normální měl jsem venku spojkový koš a jedíný co mi připadalo že je tam špatně tak byly vymačkaný rázový pružiny jinak mi nepřišlo že je tam něco blbě.

Takze otazka zni-mam to nejak resit nebo je to proste dalsi vyrobni vada kterou nemam sanci vyresit?

ewans> jak psal 2LEKO> ........nic nemontuj......je to konstrukční záležitost.......dělá to všem co znám!.....na jízdu a životnost to nemá vliv a časem se to naučíš "ovládat" a zvykneš si!

Sice všem co znám to nedělá, ale čas od času a kus od kusu to dělá...

Tady máš slovenský odkaz kde to taky řešili u K5/6 a kdekdo přitakává že stejné problémy u K1

a pokud umíš anglicky tak si počti zde , kde se něco se spojkou řeší ale po anglicku velmi neviem takže neviem čo sa tam reší- ale nic bych taky radši nevrtal!!

A co píše ten 1 Slovák že na těch angl. stránkách se řeší vydřené drážky ve spojk. koši tak je na omylu (je tam jen ukázka, že všechny lamely jdou výstupkama do hlubší drážky a jen ta poslední lamela je drážkou přesazená do té nízké drážky..) A pokud by byly vydř. drážky ve spojk. koši jak to bývá někdy u motokrosů tak by to takto blblo při každém rozjezdu... a kámoš co kupoval spojk. lamely na K3, tak říkal že spojk. koš i zbytek spojky byl naprosto v pořádku a po 2-3tis to začlo dělat zas )

Neřešil bych to, na té K1 jsem najezdil tak 22tis a udělala mi to hned při mém 1. rozjezdu když jsem jí kupoval a to měla 8tis (snad), jednou na dovče v SK (asi 2006, to mohla mít 15-20tis km) jsem se nemohl skoro rozjet na rovině která byla mírně do kopce, říkal jsem si spojka v háji a byl smířen že budu kupovat lamely a pak zas v pohodě, teď na jaře jí prodával borcovi, kterej o týhle závadě věděl a od jiných kupců byl naprosto v klidu a to měla najeto 30tis a spojk. lamely jsem nikdy nekupoval a nový majitel na ní vesele jezdí dál..

A pokud se mi to stane na K6 co mám teď, budu taky v klidu, ptž to už znám..

Naposledy editováno 21.07.2009 00:10:08

Naučil sem se rozjíždět v klidu a pak jí teprve naložit. Kolik vám to žere benzínu já jezdim za 14litru a příde mi to trochu moc a když jedu v klidu kolem deseti.

žíža> ty voe, co to máš za tank? Mě po silnicích K2 brala max. 8 a při volné do 7 litrů a kámošům to samý, pouze některým jedinců u nás co jezdí po okreskách jak bezmozci stále v červeným tak počítám že do 10 litrů..

mě to taky přijde docela dost tet jsem byl na okruhu v Mostě a za pul hodiny sem tam najel
60km a dotankovávaljsem zhruba 8-9litrů.V malejch dost zakopává a je cejtit že tam jde hodně benzínu občas se rosvítí FI ale když vypnu klíček abych se dostal pod sedačku na štekr tak ta kuva si nepamatuje chyby a je to bez chyb budu to teda muset řešit mám jí chvíly a myslel sem že je to normální že si ten litr veme trochu víc než sedumpade co sem měl předtim. mám podezření na čidlo teploty prej když je to studený tak to dává víc benzínu jako že sitič nebo co