Tak tedy nevím... děláte mi v tom pěkný bordel vašnostové...

v podstatě mám v ruce manuál kde je uvedena specifikace oleje který do dané motorky ( v mém případě ER-5ka, jako Gagle) patří, respektive je doporučen, včetně možných náhrad.

Jaký olej tam tedy lít?

V mém případě mi tam servis dealera lije (lil) při garančních prohlídkách Castrol Power 1GPS SAE 10W-40 Api SJ JASO MA (Jen poznámka pro ty, kterým Castrol nevoní - motorku jsem kupoval novou, s dvouletou zárukou, proto tam je ten olej, který tam je)

Co si teda mám vybrat za olej, pokud:

A: Castrol tenhle typ přestane vyrábět a neuvede na trh adekvátní náhradu.
B: Budu chtít přejít na jinou, levnější, kvalitnější, či co já vím značku
C: Někdo mi bude chtít udělat radost, ale nic jiného než olej do motorky mi nedá..
D: Koupím jetý motocykl, u kterého nebudu znát historii oleje a budu ten olej chtít/ potřebovat vyměnit....

Včil mudrujte...

Do teď jsem měl za to, že půjdu do obchodu s údaji o doporučeným oleji a mám vyhráno. Ale jak tak koukám, asi ne.

Pak mě mate to třídění polo syntetika - syntetika. Jak to je? Třeba u mnou používaného oleje jsem v jednom e-shopu našel uvedeno polo a v jiném syntetika.... tak nevím...

Trutnovacek> Důležitý je SAE 10W 40, což je na 99 proc. polosyntetika. Na výrobci ani tak moc nezáleží, takže bych netrval na označení oleje, ale pouze na specifikaci. Jednoduchý jak facka a pokud nevím co v daným stroji je za olej, at se jedná o moto či auto, dám tam zpravidla polosyntetiku (do novějších strojů) nebo minerál do strojů starších 8 let. Nic se tím nezkazí, na horší olej to vždycky pojede, ale lepší olej, tedy hlavně syntetika může uvolnit usazeniny, (protože to umí) a po pár tisících km jsou většinou z vaček jen hrbatý hřídele, motor ztratí mazací tlak a je to v pí .. .