Nazdárek. Měl jsem Lightinga 1200 a ohledně zpracování naprosto bez výhrad. Na motorce se mi nikdy nic nepodělalo, a to jsem jí rozhodně nešetřil. Naopak mi přišla taková "nerozbitná", pořád jsem padal, vždycky jsem jenom namontoval páčky a mazal dál Mezi náma, zpracování Buellu je VÝRAZNĚ lepší, než HD...

Za mě a XB12s Lightning (2005), najeto 25 tis. km:

1/ zatím nepozoruji nikde korozi (umývám normálně, za deště nejezdím, ledaže někde zmoknu)
2/ po umytí či přeháňce vždy nastartuji
3/ stupačku jsem zatím neušlápl a ani neoxiduje
4/ nic mi nepelichá, nepraská, neoxiduje, nerezne a neolupuje se

Co si pamatuji, tak jsem toto někde četl o předchozích M2, S3 a X1, ale co je na
tom pravdy nevím, nemohu referovat.

Ahoj, jako majitel Buella musím na Tvůj dotaz reagovat. Nepočítám se za nějakýho týpka, co má hlavu plnou jen HD nebu Buellu, myslím že dokáži posuzovat nestraně. Vystřídal jsem mnoho motorek a tak už, myslím, mohu posuzovat. Na Buellu XB9S mám najeto asi 16 000km, většinou na dálky, udělal jsem si držák na kufr a třeba minulý týden jsem byl s mým otcem co má BMW 1200RT na týden v Alpách. Motorka fungovala bezvadně, za celé 4 roky co ho mám jsem neměl jediný problém. Táta musel do BMW dolít olej, já nikdy nic. Buell je naprosto spolehlivý a na údržbu levný stroj. Ventily nešteluješ ( hydrostavy ), jen měníš náplně, pneu a jezdíš a jezdíš. Na některých starších Buellech se objevuje lehká koroze na výfuku, pod motorem za deště hodně trpí, ale to je vše. Omývám ho wapkou, vždy jsem v pohodě nastartoval. Kvalitu Buella může kritizovat jen ten, kdo ho nikdy neměl. Možná starší modely na tom jsou jinak, ale XB jsou naprosto spolehlivé stroje. Nikde žádný olej neteče, žádné šroubky se mi nepovolují, je to skvělej stroj a ikdyž toho mýho teď prodávám, neboť chci cestovat ve dvou, tak i další stroj bude jedině Buell a to Ulysses.. Buella doporučuji, jednoznačně!

Díky kluci, to jste mě potěšili. Např. ten co psal o problémech s korozí měl Firebolta ,myslím že 2003, ale je fakt že bydlí nedaleko od pobřeží a tam je to prostředí daleko agresivnější. Jinej si stěžoval zrovna na Lightninga, ale možná se k němu choval jak prase

Dunric> Ahoj, tak u moře je jasný že to bude trpět asi více než tady u nás, ale hlavně jak píšeš, je to o tom jak se k tomu chováš. Já taky nejsem schopen pochopit co musejí někteří s Buellem vyvádět, že jim praskne řemen třeba v 10 000km? . Nevím jak moc šla kvalita výroby u Buella nahoru, myslím, že již XB jsou kvalitně udělaný stroje, někde jsem četl, že tímto modelem zahájil Buell nějakej novej proces vývoje, výroby a kontrolu kvality svých motorek..

Ahoj všem, mám Buella XB9R Firebolt s Race kitem asi dva roky. Za ty dva roky na něm mám 22.tis. km a bez výhrad. Jediná závada byla ta, že se mi při podřazení ve vysokých otáčkách střihnul klínek na rozvodech, ale to se může stát na jakékoliv motorce, nebo autě. Jinak na Buella nedám dopustit
Jinak jak psal Rafan - měníš olej, přední desky a motorka jezdí a jezdí i přes to, že jí dáváš kakao

Obecně jsou to kvalitní a prakticky bezúdržbový motorky.
Jsou tak jednoduchý (hlavně motor)že se nemá moc co po.. teda při normálním aspoň trochu slušným zacházení

Jako u všech motorek občas něco odejde, seriový tlumič výfuku prý rezne /zatím nepozoruju/,
u starších praskaly řemeny, pár lidem lanko spojky /"zarezlý" fitink v páčce = občas promáznout/

Ty velký problémy byly u prvních buellů někdy před 15-10 lety.
Pokud tě zajímá xb12 Long (jak jsem zahlíd v jiným threadu) , tak ty se dělaly už v bezproblémovým období.

No ja musím bohužel přiznat, že můj ULYSSES 2006 měl na 7 tisících vejfuk rezavej jak liška (serie). Ale jinak zatim pohoda .

Jj, bohužel mi taky trochu rezne seriovej vejfuk (XB12S - 06). Letos mi to ale přijde že, jsem najezdil víc za deště než za sucha. Po kadžý mokrý vyjížďce ho pak pořádně ostříkám hadicí a nikdy se mi zatím nestalo, že by byl s vodou jedinej problém. A pak že se rozpouštěj, jak jsem četl v nějaký jiný dikusi.
Letos vejfuk pořeším jen sprejem, páč přez zimu stejně chci dát jinej. Sériovej zvuk nic moc...

Bulíka mám dva roky, najeto cca 12 tisíc a na výfuku ani stopa po rzi. Třeba jste měli smůlu, že vám ho vyráběli v pátek odpoledne

Mám nerezový laďák original Buell Pro Series a rezne taky Asi taky nějaký páteční výrobek
Jediný vážný problém který mám je rychle mizící zadní guma

měl jsem XB12S a jediná vada na kráse byly ovládací prvky na řídítkách, to je jak ze špatnýho čínskýho skútra. Jinak na tomhle stroji se šroubky nepovolej, protože je to všechno na lepidle

zdar tak je pravda ze xb vydrzi aj nemozne 2x som padol a musim uznat ze to bolo hrozne ale xb je jak kamen a to motorka robila salta