Takže mimo jiné jste se ptali i na porovnání s čínskejma 250.
Takže konkrétně CSR 250 versus JAWA 250 Travel
Na Jawě jsem se svezl asi 520km ,což není zase tolik moc, ale první dojem to dá, na CSR asi 5000km.
Výkon JAWA 13kW CSR 12,6KW kruťák 16Nm a 16,9Nm a v Praxi se to i potvrzuje, JAWA je víc točivá, větší výkon v otáčkách, nepatrně rychlejší ,CSR je spiš spoďák, pružnej elektromotor, cesťák. U obou motorek jsem hledal za 6 , nebo rychlejší převod. Jízdní vlastnosti na asfaltu asi stejné , CSR, úspornější. Je vrtkavější, ale padá dobře do zatáček, ta guma vzadu 130/90 je spíš frajeřina na sucho a asfalt ,ale náklon drží dobře. V každém případě je to činská směs tvrdá, na mokro nevhodná. S vibracemi je to asi nastejno, brzdy asi stejný výkon . Jawě nahrává lepší přední vidlice , lepší obutí, menší váha , obratnost a lepší jízdní vlastnosti v ,,terénu“ a dá se s ní jezdit i v zimě. Co se týká spolehlivosti to jde mluvit až po 15-20tis km.
Ale ku podivu na čínu jsem u CSR měnil jen pojistku .Nic neodpadá. řetez drží, napínán dvakrát.
Horší bude asi i prodejní cena . Náhradní díly a servis vycházejí asi dostupnosti i cenou nastejno. Pořizovací je přibližně 40 a 60tis. u Jawky a to už se dá koupit slušná ojetina .
Takže bude spíš rozhodovat srdce , mně se ta Jawa líbí taky víc a je univerzálnější.
Pak ještě YUKI 250TR cca 50 tis Kč. Skákat s tím moc nejde a hlavně dlouho. To bych asi raděj do Blaty 125
A dál YUKI 250SM cca 40tis v akci . Třeba se někomu bude líbit, nevím, ale jsou to motorky, které jsou kvalitou a zpracováním o třídu míň.

Naposledy editováno 20.09.2011 17:16:46

Forget> Supr srovnání. Cena o 20 míň je už dost velký rozdíl... Yuki se netřeba bát, za těch 40 to za to prachy určitě stojí. Ale i kdyby bylo Yuki zadarmo, já bych chtěl stejně Jawu