DMC.motobiker> HOWG

jiri.nikl> To je dobře , ještě bychom se tu dozvěděli že HD kopíruje od Japonců...

Chlapi mozna se potkame na sraziku a dame pivko hodime rec proste pohoda.

Chlapi to chce klid,mozna se potkame na sraziku a dame si pivko bude fajn.

tak,me to nestaci napsat dvakrat

nok> Jo to jo , někdo musí mít holt rozum když né já! Ale na HD mi nesahejte, je to moje modla! Jednou si toho FAT BOYe stejně koupím a splním si svůj největší motocyklovej sen...

[quote]nok>zdravim konecne po 31letech sem si poridil Wildu.Mouchy zatim se nemuzu dostat k baterce ale po rade,tim chci jeste jednou podekovat jiri.nikl bude odstranena.Maša je nadherna fotky k posouzani.

[img]
..a blbý kydy hustokrutých českých emerikofilů hoď za hlavu. Tuplem těch, kteří chválí něco, co sami nemaj, ale znají to z hezkých obrázků v reklamách na cigarety

DMC.motobiker: HD přestaly být poruchové olejničky s nástupem motorů Evolution, které pro ty slavné nekopírovače a originály každým coulem vyvinuli u Porsche (stejně jako motor V-roda). HD od Japonců podle tvé logiky okopírovali jak elektronické zapalování, tak vstřikování, tak vodní chlazení - všechno z toho měli Japonci dřív. K sériovým turbodmychadlům se nedostali dodnes, Japonci je osazovali už před čtvrt stoletím. HD v osmdesátých letech v japonských strojích natolik neměl konkurenci, že ho před těžkými problémy muselo chránit speciální clo pro všechny motory nad 700 ccm (proto tehdy Japonci vyráběli zhruba tři roky US verze sedmsetpadesátek zkrouhnuté o 50 kubíků), jinak by ho ekonomické problémy pohřbily.
Ale žij si dál ve svém světě o originalitě Harleyů, které vlastně na začátku kopírovaly Indiany.

1100Virago> Áaa, odborník na historii HD je tady , pan "my chytří" že? No tak určitě máš částečně pravdu, ale když nevidíš žádný rozdíl mezi 106 a 108 let starou značkou, které mimochodem vystihují obě po svém styl tehdejší doby , a navazují se svou moderní výrobou jen a pouze na sebe , a mezi značkou která se cpe do výroby opticky těch samých motorek ze stejné kategorie ani ne 30 let, tak si asi tak stejně objektivní jako já! Japonci ve svém stylu navazují jen a pouze na motorky z USA, a jak říkam, bez HD by dneska tahle třída vůbec nebyla na světě! Takže pokud si myslíš že jezdíš na stroji který je originální s jeho vzhled je na 100% "Made in Japan", tak si to mysli dál, protože to je asi tak jediný co s tím můžeš dělat...

H.D.elektra ultra..evo..spotřeba do 5ti litrů a žádný problém..nesouhlasím s názorem že s 300 potažmo 400kg motorkou nejde jet do pěti neb 4,5 litru..ono spíš jde o to kdo a jak a kde jede..tento rok celé rakousko mimo dálnice do 5ti litrů..můj body jezdí na Wildu..ty samé zkušenosti...bezporuchovost a spotřeba zhruba stejná..jediný co řešil...za asi 80tis km bylo volné ložisko v náboji zadního kola a prasklou konstrukci která vyztužuje zadní blatník a v podstatě drží boční zavazadla..v této době má as 80 tis řemen má jak novej..jo a řešil únik oleje někde na primáru..myslím že to nebyla ta přídavná převodovka, ale výsledek new gufero a O kroužek..pak už jen drobnosti...voda v blinkrech a přídavnech světlometech=poškození objímek..povolená řemenice na drážk. hřídeli sekundaru..běžné dětské nemoci které sváteční jezdec neřeší deset let..jinak v hk v Yamaze měli zákazníka kterej zhruba před pěti lety měl na Wildovi as 150 tis km a bez problému..by mě zajímalo kolik má dnes.. když postavím elektru vedle Wilda..vzhled nechám vzhledem...můj motor evo 1340 bez vyvažovacího hřídele.. běží tak že si vesele poskakuje v rámu vzadu kyvně uložen a vpředu na silentbloku..a v tomto rytmu se snaží upadnout vše co na té motorce je..od řidítek bočních kufrů...etc..ale dosud neupadlo.. a wilda??motor běží a nic se nehne..relativně...výkonově je to zhruba stejné...

H.D.elektra ultra..evo..spotřeba do 5ti litrů a žádný problém..nesouhlasím s názorem že s 300 potažmo 400kg motorkou nejde jet do pěti neb 4,5 litru..ono spíš jde o to kdo a jak a kde jede..tento rok celé rakousko mimo dálnice do 5ti litrů..můj body jezdí na Wildu..ty samé zkušenosti...bezporuchovost a spotřeba zhruba stejná..jediný co řešil...za asi 80tis km bylo volné ložisko v náboji zadního kola a prasklou konstrukci která vyztužuje zadní blatník a v podstatě drží boční zavazadla..v této době má as 80 tis řemen má jak novej..jo a řešil únik oleje někde na primáru..myslím že to nebyla ta přídavná převodovka, ale výsledek new gufero a O kroužek..pak už jen drobnosti...voda v blinkrech a přídavnech světlometech=poškození objímek..povolená řemenice na drážk. hřídeli sekundaru..běžné dětské nemoci které sváteční jezdec neřeší deset let..jinak v hk v Yamaze měli zákazníka kterej zhruba před pěti lety měl na Wildovi as 150 tis km a bez problému..by mě zajímalo kolik má dnes.. když postavím elektru vedle Wilda..vzhled nechám vzhledem...můj motor evo 1340 bez vyvažovacího hřídele.. běží tak že si vesele poskakuje v rámu vzadu kyvně uložen a vpředu na silentbloku..a v tomto rytmu se snaží upadnout vše co na té motorce je..od řidítek bočních kufrů...etc..ale dosud neupadlo.. a wilda??motor běží a nic se nehne..relativně...výkonově je to zhruba stejné...

nok> to je pekna masinka. uz par let syslim na neco podobneho, nechces dat tip jak jsi to sehnal? co vim tak wildstary se od 2004 nedelaj

tlustytulen>
wildstary potažmo roadstary dělali ještě 2007 o obsahu 1600 a 1700,jestli mohu doporučit prodejce tak třeba Motoman Brno,od nich mám z ameriky nástupce mýho wilíka novou midnightku 1900 a bylo to s nima vcelku v pohodě i když jsem trochu déle čekal na tp,ale máša byla v excelentním stavu !!! třeba mrkni na jejich nabídku a nebo by ti ho dovezli,amíci to přeci jen mají více vybavené a více chromu,rozhodně doporučuji koupit vybaveného doplňky,je to pak řacha dokupovat extra

Mozna najdes nejaky na prednim svetle, tak jsi dej pozor a poradne si ho prohlidni.

Kinyo>
.......jo tak na tom něco bude

Ja mám wildu rok a nedám na něj dopustit krom spojkového lanka co mi prdlo nic,ale to vozím vždy náhradní,je to takový krásný vznešený mastodon co mi sedl

Fitman> souhlasím se spotřebou 6,5 - 7 pod 6,5 se snad nikdo nedostane