Repulsion>No, podle mého názoru to vypadá otřesně... ale halt máme každý jiný vkus.... hlavně aby to jezdilo

Jo...
Správně...
.... aby to jezdilo

jj aby to to jezdilo... ÁMEN

Toto vidím poprvé - co je to za objem ??? 4T ???


a toto taky a prej je to ze 70.let sněžný skůtr Jawa 250 - jediný vyrobený kus

K technickým vlastnostem se vyjadřovat nebudu, když to jezdí, brzdí a nechrchlá, je to fajn
Ale design. Kdekterý amatér by svedl načrtnout lepší design..... třeba soutěž s FGR a spousta vydařených bastlů na silnicích jsou toho důkazem, designérům Jawy by měl český jednostopý národ zlomit tužky, né-li ruce.

Jediný pěkný český kousek posledních let je kachnička - Jawa 125 Duck, třeba v bílé barvě je k sežrání. Místo tohodle strašáka mohli raději udělat pořádnou "Kačenu" s větším obsahem.

Cobra357> tvoje příspěvky čtu vždy s otevřenou pusou ta kniha neni blbej napad, urcite bych si ji koupil

a este jedna otazka.... nevis neco blizzsiho o jawa 22(jestli je to stejny jako 21 akorat trochu upraveny do terenu)??

Naposledy editováno 17.03.2009 21:44:34

On designér špatnej bejt nemusí, ale když mu vedení nedá jinou možnost, než použití skladových dílů, tak to prostě neudělá líp... A Jawa duck má s Jawou společnej jen název, je to čínská motorka, kterou sem vozí Motoscoot a prodává pod značkou Jawa

Cobra357>[URL=

To mě zaujalo toto, připomíná mi to padesátku mustanga, ale je to nějaký celý z inovovaný ...

Že by 125ccm a to druhý dvojhrncoví co jsi sem dal byla 250ccm ...

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Stejnak proč jste to zkoušely, když to nevyjelo ... Asi jste neměli co dělat, tak se muselo na oko ...

edit. rejpu co ,ale ne, déšt smije sůl a vyrazím do světa, teď mám vyhlídnuto jet ke Karlovým Varům (Klínovec 1243 m n.m., v.n. Přísečnice, Eibenstock, apod.)

Naposledy editováno 17.03.2009 22:13:44

no ja o nem taky nic nevim ale je na foto v jedny o pionyrech.... a pisou tam akorat ze byl ny vyvoz do usa ale nic vic tech. data atd...

jestli ji najdu dam se obrazek

Cobra357> a nejake hodnoty, kdyz to jelo tak dobre...

A jak tak na to koukám a asi to tak bude, pohonná jednotka bude jako na tom dalším obrázku...

edit.: možná nebude, ale až tady to vidím vedle sebe - jo a nebude no to druhý je 6-ti kvalt že

50ccm, 4.5PS, 4 kvalt
[img] 5PS/7800ot./min., 6 kvalt, 1965
[img]

Naposledy editováno 17.03.2009 22:43:25

WenCa> Duck je sice z produkce motoscoot a dělá se v Číně, ale myslím že z východu pochází i většina součástek strkaných do Jaw, byť jde o Rotax, je to "čína". Žádná současná Jawa nemá s Jawou nic společného, od dob, kdy 2T nejsou na trhu.

Mimoto, ty skladové díly - při tvorbě prvních 650ek, jak klasiků tak dakarů, měli designéři určitě volnou ruku a rozhodně nebyli omezeni použitím "nějakých skladových" dílů. To, že teď spackali další mašinu, neomlouvá jejich dřívější "břídilství".

Cobra357> prosim vas vy jste zajizdel 593 E1?

FORM > Ta "jawa 22 " se lišila od 21 pouze více vykrojeným zadním "blatníkem", resp. výřez s lemem kolem kola byl jakoby uřezaný a navařený o kus výš.

Myslím že se to dováželo jen do USA, ale nechci kecat.
Nevím zda to tady někdo nahodil, existuje knížečka o fichtlech a ten model tam je i s fotkou a vypadá dosti stylově. Jsou tam i veškeré mezitypy a prototypy a pokusy, jako je Jawa Supreme postavená na Babetě a podobné bastly, které stojí za shlédnutí.

Jinak sorry kluci za to že tady spamuju Už vám dám pokoj, já tady ani nepatřím.

Naposledy editováno 17.03.2009 22:48:44

Brigo> tak to mi rekni co je cinskeho na 650 ... vubec nic, vse evropske .... je videt ze nevis vo co GOOO

dakarista650> No zato ty jsi hotový mudrc, tak mi vypiš státy a města kde se to všechno vyrábí a kde jsou na co fabriky, včetně plastových výlisků, brzdových kotoučů, vidlic, sedel atd a pak mudruj.

To, že má něco evropskou značku neznamená že na tom makají evropské ruce. A když, tak poláci nebo ukrajinci.

Cobra357>SiSpo> Tatran: 50ccm, 8.5 PS,chromolybdenovej rám, kovanej píst, dva kroužky,na jehlách, šoupátkový rozvod, dvojité vodotěsné zapalování,karburátor Jikov 2918, primarni převod koly, 6ti kvalt, 72kg, max 100km/h!!!

A TO V ROCE 1965 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Njn, ale ty už taky nevíš kde co píšeš , podívej - zkopíruji přesně něco z jiné diskuze ...



edit.:

Cobra357>SiSpo> Ty parametry Tatrana který uvádíš byly u prodejní verze.
Sportovní Tatran měl 8,5 koně!

ok už to vidíííííím

Naposledy editováno 17.03.2009 23:23:41

Cobra357> typ 630, 500ccm, 40 HP, 180km/h a víc - nebyli by fotky

Cobra357> tak to by byl narez i v dnesni dobe

Cobra357> koukám na výplet, zdá se mi normální do "X" je na něm snad něco zajímavého na ukončení jako zde u BMW? (jestli jsem natvrdlej a spíš slepej, tak mi to řekni a nestyď se )

dakarista650> Dotaz: jsem koukal, že máš jak Jawu 650 Dakar, tak i Yamahu XTZ 750 SuperTenere. Co se chová lépe? Vlastnosti za jízdy - podvozek...

edit.: jinak se mi nechce věřit, že jsi se za ty 2roky s Jawou nedostal do žádné reklamační procedury, měl jsem vzato, že to je stroj s mouchami, neříkám závažnými...

Naposledy editováno 18.03.2009 00:12:22

SiSpo> to vis, ze neco malo bylo, ale ne nic neresitelneho.... zatim

ja ji trosicku prekopal k obrazu svemu, ale ted koukam, ze tam nejsou zadne aktualni fotky jine svody, ladak Laser v Titanu, no a tak krapet poladeno...

edit:

srovnavat XTZ s Dakarkou proste nejde, jsou to dva rozdilne stroje.... XTZ ma dlouhe zdvihy a je delana do terenu ...
Dakarka je spis takovej Funbike, proste na silnici jak usite

Naposledy editováno 18.03.2009 00:22:35

dakarista650> Tak ale něco se najde ne ...










PS: ještě bych si tam dal to plexi, co má ten pán napravo

Dakar nechtěl si napsat spíš "Dakarka je spis takovej Fujbike, proste na silnici jen susite"
??????????????????????????????????

To rek ten pravej

Nazdárek,taky si přihodím.Chválím snahu,chválím novej motor i design.Ale proč do prde.. na to plácaj ty nemožný samolepky kterejma to všechno skazej(a to nemluvím o těch puchejřích pod nima).Celej náročnej vývoj tim spláchnou do hajzlu.Zkrátka Jawa neumí konečný elegantní sladění.V marketignu tam asi sedí pořád nějakej soudruh,kterej si myslí že nevzhledný samolepky vyřešej všechno.na výstavě mi bylo řečeno že v serii by to mělo vypadat líp,tak jsem zvědaf.jinak nevšední vostrej design se mi docela líbí - nikoho nekopírujou.

Cobra357> se Ti divím....vždyť je to boj s větrnými mlýny, pořád někomu něco vysvětlovat. Zítra se tady objeví další "motorkář", který než aby si sám ověřil jak to tehdy vlastně bylo tak tu něco plácne, co kde slyšel.
Horizont - zapátrej ve vlastním zájmu do minulosti...seriozně

Horizont>Nazdárek,taky si přihodím.Chválím snahu,chválím novej motor i design.Ale proč do prde.. na to plácaj ty nemožný samolepky kterejma to všechno skazej(a to nemluvím o těch puchejřích pod nima).Celej náročnej vývoj tim spláchnou do hajzlu.Zkrátka Jawa neumí konečný elegantní sladění.V marketignu tam asi sedí pořád nějakej soudruh,kterej si myslí že nevzhledný samolepky vyřešej všechno.na výstavě mi bylo řečeno že v serii by to mělo vypadat líp,tak jsem zvědaf.jinak nevšední vostrej design se mi docela líbí - nikoho nekopírujou.

Raději nic

Naposledy editováno 18.03.2009 19:31:36

dobrej pristup

Nevypada spatne, kdyz neco udelaji stou predni maskou a cena bude do 120 tisic, tak do toho jdu!! Jestli bude vyssi, tak se namahali zbytecne a rovnou ji muzou hodit do Sazavy.A neco mi rika, ze bude....

gryzli> Bude víše víš, nebuť bláhový s cenou 119 000 Kč ani kuře nehrabe ...