Zdravím chlapi přemýšlím o koupi pit bajku ale nevím jaký. Nejspíš asi crf50/70 nebo klx 110. Ale tam je cena okolo 60 000,- v poslední době mě zaujal Stomp ace 50 je to taková stejná koncepce ... a cena 23 000,- což je hezké za tu cenu můžu mít 3 oproti klx. Je to anglický bike ale vyráběný v číně. Chtěl bych se zeptat jestli někdo máte s tímto bajkem zkušenost ? dík ... Stomp ace 50







Naposledy editováno 21.01.2013 16:12:26

Kubaa> To je moc malý. To je verze pro dítě bych řek. Navíc když je to 50ka motor..

uveze 115 kg a crf50 není větší o moc jestli ubec myslim ... nechci 150,160 a tyhle to je moc já to chci na takovou pohodovou jízdu, poloautomat, a ne žádný škubání na to mám crf :DD ale dík taková crf50/70 a nebo klx 110 bych řekl pro mě ideál na to co od toho chci. Spíš jetsli to někdo viděl naživo ?

Naposledy editováno 22.01.2013 09:10:06

Zdravím, chci se zeptat jaký pitbike by byl vhodnější na závody (kvalita zpracování, životnost motoru...) tato překopávka nebo nějaký pitsterPRO lxr 160 díky za rady :)

Čaute, teď jsem začal dělat na pitu a zajímá mě co je důležité teď přes zimu udělat. Jaké spreje a na co. Jestli promazat ložiska a jak atd. A jak se vzduchovým filtrem tím drátěným jestli stačí profoukat nebo se musí koupit nový. Ještě jsem se chtěl zeptat jak vyčistit řetěz jestli vyčistit v oleji a jakém jestli stačí převodový a nebo jestli v benzínu. Předem díky za rady.

Haniss píše: Čaute, teď jsem začal dělat na pitu a zajímá mě co je důležité teď přes zimu udělat. Jaké spreje a na co. Jestli promazat ložiska a jak atd. A jak se vzduchovým filtrem tím drátěným jestli stačí profoukat nebo se musí koupit nový. Ještě jsem se chtěl zeptat jak vyčistit řetěz jestli vyčistit v oleji a jakém jestli stačí převodový a nebo jestli v benzínu. Předem díky za rady.

Na ložiska je nejlepší nějaká vazelína ve spreji, jesli myslíš třeba uložení centrálu a kyvky nebo náboje kol. Záleží, zda to jsou ložiska zapouzdřená nebo otevřená... Na krku řízení pak klasická vazelína. Nejlepší je to všechno rozebrat, ložiska pěkně obalit ve vazelíně a ty zapouzdřený je lepší stříknout tou vazelínou. Na lanka, páčky, stupačky, stojánek atd používám třeba WDčko, konkor, ale nejlepší je si myslim silikonovej spray, kterym stříkám i gufera a všechny plasty i sedlo(nejlepší ochrana před mrazem) Po mytí taky stříknu něco na pístnici centrálu a kluzáky vidlic
Vzducháč určitě pořiď molitanovej, zachytí vív bordelu, dá se vždycky vyprat, namazat a znovu použít. Ten drátěnej je spíš na silniční použití, do terénu a prašnýho prostředí je nevhodnej.
Co se týče řetězu, normálně ho vem drátěnym kartáčem od hrubýho bordelu, pak ho vem hadrem namočenym v petroleji nebo naftě(benzínem neper, je suchej) a nakonec mázni olejem(já používám starej kartáček na zuby a mažu normálně vyjetym olejem z dirta ) Plácat na to drahej spray se mi nechce
Určitě ale nejdůležitější věc je výměna oleje a seřízení ventilů

Ok díky moc za rady. Ten molitanovej mám ještě ze starýho pitbiku ale nemá tu gumu kterou se přichytí ke karbecu. Nechce se mi kupovat nový nešlo by to nějak udělat? Napadlo mě třeba z nějakého hliníku nebo plechu vytvarovat a pak to nějak připájet k tomu rámu toho filtru ale asi blbost.. :D

Mám tento ale bez té gumy www.sohoo.cz/obrazky/nahr.dily/IMG_9080.JPG

Naposledy editováno 25.01.2013 13:44:59

.

Naposledy editováno 24.01.2013 22:56:57

zdravím scháním hlavu na x-motos xb33 125 enduro hledal jsem všude na netu maj všechny i na 250 ale na 125 vůbec nic:( nevíte někdo kde by se to dalo sehnat díky

Haniss píše: Ok díky moc za rady. Ten molitanovej mám ještě ze starýho pitbiku ale nemá tu gumu kterou se přichytí ke karbecu. Nechce se mi kupovat nový nešlo by to nějak udělat? Napadlo mě třeba z nějakého hliníku nebo plechu vytvarovat a pak to nějak připájet k tomu rámu toho filtru ale asi blbost.. :D

Mám tento ale bez té gumy www.sohoo.cz/obrazky/nahr.dily/IMG_9080.JPG

Nevymejšlej blbosti a kup novej

Kůlděj píše: zdravím scháním hlavu na x-motos xb33 125 enduro hledal jsem všude na netu maj všechny i na 250 ale na 125 vůbec nic:( nevíte někdo kde by se to dalo sehnat díky

Hned mi jich pár vyjelo, použij google

http://www.pitbike-shop.cz/lifan-125ccm/hlava-motoru-125ccm

http://lkcentrum.cz/hlava-lifan-125

http://www.epitbike.cz/lifan-125ccm/841-hlava-motoru-125ccm.html

SuperSic58> Já bych řekl, že Kulděj nechce na ležatý motor, ale na motor stojatý. Pokud se nepletu, tak by ještě bylo dobré napsat zda na OHC či OHV. Jednu na OHV mám. Ale taky si to mohu myslet blbě a fakt hledá na ležatý motor. No a na ty ležaté by zase bylo potřeba zjistit jaké vrtání. No nic, jdu zase něco dělat. K. Pitbikemania

No nevím radši bych něco vymyslel než vyhazoval zase 300 za filtr když si to můžu udělat sám ale nevím jak no. Když na nic nepříjdu tak asi budu muset koupit.. :D

Kovboy> To je pravda, muže to bejt i ten motardík s homologací. Tam je myslim OHC.

www.epitbike.cz/vzduchove-filtry/62-vzduchovy-filtr-molitanovy-38mm.html
Je tento dobrý ? A jaký je rozdíl mezi rovným a zahnutým ?

SuperSic58> díky ale nejsou to oni asi jsem to tu špatně rozepsal ale opravdu je to stojatej moto z rozvodama OHC

Kůlděj> Tak napiš do Kentoye. Jejich padinka motard je stojatý OHC. Mám tady jeden celý tenhle motor v regálu. Dával jsem tam dvěpade.

Haniss píše: www.epitbike.cz/vzduchove-filtry/62-vzduchovy-filtr-molitanovy-38mm.html
Je tento dobrý ? A jaký je rozdíl mezi rovným a zahnutým ?

Dej tam takovej, aby se ti tam vešel. Dělaj se různý velikosti. Zahnutej se dává tam, kde něco překáží, třeba rám. Třeba já moh dát jenom ten hříbek, jinej by se mi nevešel.

Ok dík. Teď jsem sundával řetěz abych ho umyl a zjistil jsem že je volný pastorek náboje. Stalo se mi to už i na starém pitbiku. Ne že by byli volné ty 2 šroubky ale jakoby byli sjeté ty drážky v pastorku nebo na hřídeli. Prostě jde s ním hýbat do boků a je trochu volný. Je to v pořádku nebo ne ? Nevím jestli to tak má být protože jsem ještě řetěz neměl dole jen kryt ale byl normálně napevno. Je možný že by za 5 měsíců ježdění té motorky byli takové vůle ?

Haniss píše: Ok dík. Teď jsem sundával řetěz abych ho umyl a zjistil jsem že je volný pastorek náboje. Stalo se mi to už i na starém pitbiku. Ne že by byli volné ty 2 šroubky ale jakoby byli sjeté ty drážky v pastorku nebo na hřídeli. Prostě jde s ním hýbat do boků a je trochu volný. Je to v pořádku nebo ne ? Nevím jestli to tak má být protože jsem ještě řetěz neměl dole jen kryt ale byl normálně napevno. Je možný že by za 5 měsíců ježdění té motorky byli takové vůle ?

Jasně, to má být volné, aby to kompenzovalo nepřesnosti ve vedení řetězu od rozety k pastorku. Právě proto tam je evolventní rovnoboké drážkování, které je na to stavěné.

Ok dík moc se mi ulevilo už jsem si ji chtěl hodit. :D

Přesně tak, vůle tam je uplně normální

SuperSic58 píše: Přesně tak, vůle tam je uplně normální

Tohle mě taky zajímá. Taky mi to tam chodí a zdá se mi, že až moc. Jak velké tam máte vůle vy, co na pitech jezdíte delší dobu a měli jste jich třeba vícero?

Prostě se to trochu klimbá Máš správnej rozměr kolečka?

SuperSic58> Jako že to chodi je jasné, ale je možné, aby se to celé nějak vychodilo? když vemeš řetěz a zkusíš ho do stran, jak moc tě pustí? Dotkne se ti až zadního drapáku? Podotýkám, že řetěz je nový a napnutý na cca "dva prsty"

To by neměl. Co to je za řetěz?

SuperSic58> Kupoval jsem podle starého ve firmě, která obchoduje řetězy a ložiska ve velkém. Tím chci říct, že neznám označení, ale je to čz výroba. Takže si myslím, že by to neměl být žádný shit. Až pojedu kolem, chci se tam zastavit pro nějaké spony do zásoby, tak si zrovna nechám říct jaký je to typ. Dneska sem zdělal řětězové kolečko. Nevypadá nikde vyloženě vymačkané nebo ochozené, ale když sem ho na ose nasunul blíž k motoru, sedělo tam víc natěsno než v poloze, kterou vlastně určí ta matka, když se to k ní dotáhne. Na ose je vidět trochu jiná barva materiálu v místě, kde kolečko pracuje. Kurva nakonec snad ještě budu měnit díly na motoru... to se mi nechce, to bych sám neudělal...Ještě mě zajímá, když měníte tohle primární kolečko a to nové nasunete na osu, bývá znatelně těsnější?

Já to mám tak taky že chodí míň když je nasunutý dál ale když je přišroubovaný tak víc. Chtělo by to nějaké video nebo něco pro porovnání. :D Jinak mě to neomezuje jen jsem se lekl jak jsem se na to podíval protože na starým pitu jsem to měl taky tak a padal mi řetěz ale to asi bylo proto že byl málo napnutý. :D

Má někdo tento filtr? Nebo neví jak je velký? potřebuju vědět aby se mi tam vlezl.. Mám karburátor rovně pod nádrž.www.epitbike.cz/vzduchove-filtry/62-vzduchovy-filtr-molitanovy-38mm.html

martyol> Ta hřídel musí něco vydržet, spíš se vymačká to kolečko. Jak vypadaj zuby na tom kolečku?