ZelickOO> Co to meleš?právě mezi jedničkou a dvojkou se dává spojka a pak už bez.Když řadíš nahoru tak se ti kolečko na 3tí rychlosti bude točit pomaleji než kolečko 2.Proto se to tam sází tak že zatáhneš za plyn povolíš a ťuk je to tam a Fůůů.A na druhou stranu je to to to samý akorát naopak .Proč se asi při podřazování krátce vytočí motor??Protože opět kolečko menší rychlosti se točí rychleji než kolečko větší rychlosti.Pak ano vymáčkne se spojku lehce zatáhneš za plyn a dolů se řadí neslyšně daleko líp než bez plynu.Každopádně se to tam prostě nerve nasilím,stačí si lehce ze spoda nohou přitlačit šajtru a zkoušet to,spadne to tam ůplně samo bez většího nasilí.

A auto sem vůbec netahej..i když,když jsi to nakousl pročpak tomu tak je:
Auto má mezi každým převodový stupněm má takovou vjec,jmenuje se to synchron.Takový pan synchron dělá to že se všechny kolečka při jakýkoliv otáčkách točí stejně,proto je tam tohle řazení jednodušší a vnižšších otáčkách lze řadit bez spojky.

Kdežto motorka pana Synchrona ve své převodovce postrádá,proto se tu taky mluví že to jde jen pod určitými otáčkami a uričitými způsoby.Každej typ stroje to má trochu někde jinde takže nelze říc že zhruba ve 4tis. to jde u mě tak u tebe taky.

A můžu říct že když jdu nahoru tak není slyšet nic,žádný trhnutí motoru,žádný cvaknutí natož že by to šlo přes zuby.Což se mi se spojkou bez toho cvaknutí povede málokdy.

Pak ještě sou lidi který tenhle grift prostě zvládnou a sou lidi který to prostě nezvládnou bez toho aby jim to šlo přes zuby.

BattleDragon> Mno hele,asi takhle. Bez spojky neřadim,ale myslim,že se shodneme na tom,že jestli chces aby to neřehtalo,tak musíš srovnat rychlost hnaného a hnacího kola na pokud možno co nejvíc stejné otáčky.hm? Možná to jde tim plynem,nevim. Jen se mi prostě zdá,že nezískáš moc času na to,aby se ti ty rychlosti podařilo srovnat,když tam nemáš žádnou mezipolohu. I synchronní převodovka bude řechtat,kdyz budeš řadit bez spojky. Jen to trvá dýl,než se ty rychlosti srovnaj a synchron tě pustí dál.