Spodní je nastavení tlumící síly komprese (stlačení), vrchní nastavuje odskok (roztažení)

Jo a zadek by měl být nahoře komprese, dole odskok. A možná ješětě nahoře matkou hi-speed komprese, ale to si nejsem jistej jestli tam je.. jestli je tam malá matka uvnitř velké matky, tak to je ono.

Vespa> a prosimte nahore jsou ty sroubky dva, jeden je ve stredu te matky a druhy je vic vepredu, na dosedaci plose matky, ktery je ten pravy?

MartinXR> ten mimo střed je jen odvzdušňovák

Vespa> vyborne, diky. Hold husa togle nemela, tak na to cucim jak puk:)

Na to ze ve predu je na XR klasika vidlice, tak si zaslouzi pochvalu. Stastne ladeni

a ještě jak jsou ty stelovaci sroubky citlive? Borec co to od neho mam, tak to mel nastavene na motarda. Kolikrat bych mel zhruba otacek otocit?

MartinXR> to nevím, každopádně se toho neboj, nic tím nepokažíš.
Já na svý KTMce mám všechny komprese na minimum (povolený) a odskoky tak v půlce. Ale XR650 neznám. Prostě to našteluj tak aby to nejmíň drncalo (bylo co nejměkší) ale nešlo na dorazy

Vespa> no budu s tim dneska vecer laborovat a kdyz to povolim na maximum, tak se to zasekne, nevypadne mi ten sroubek , že ne :\

a ještě, záleží jestli při tom nastavování budu mit moto posazene na velkem stojanu (volné vidle), nebo jenom oprene o boční stojan?( zatížené vidle)?

MartinXR> Doufám, že se ptáš na XR650R
Toto jsou údaje ze servisního manuálu:
Standartní nastavení: podlož motorku pod motorem (aby byla kola ve vzduchu)
Zadní tlumič:
Nejdřív změř délku pružiny. Při standartním nastavení by měla mít délku 236,5mm.
Kompresní útlum (horní šroubek na nádobce tlumiče):
- šroubek utáhnout na doraz ve směru hodinových ručiček. Teď je tlumení nejtvrdší. Pro standartní nastavení povolit šroubek o 6 až 10 cvaknutí.
Expanzní útlum (dolní šroubek na nádobce):
- šroubek utáhnout ve směru hodinových ručiček. Teď je opět tlumení nejtvrdší. Pro standartní nastavení povolit šroubek o 11 až 15 cvaknutí.
Já vážím cca 85kg a pro můj styl jízdy pole-les jsem nahoře povolil o 8 cvaknutí a dole o 13 cvaknutí a jsem spokojen!
Přední tlumiče:
Expanzní útlum (šroubek uprostřed horní zátky tlumiče):
- šroubek utáhnout na doraz ve směru hodin.ručiček. Teď je tlumení nejtvrdší. Pro standartní nastavení povolit šroubek o 9 cvaknutí.
Kompresní útlum (šroubek na spodku tlumiče):
- šroubek utáhnout na doraz ve směru hodin.ručiček. Teď je tlumení nejtvrdší. Pro standartní nastavení povolit šroubek o 11 cvaknutí.
Je třeba dát pozor, aby byly pravý i levý tlumič nastaveny stejně!
Hodně štěstí!

OldDog> jejda, tak neco takoveho sem potreboval kdyz to budu povolovat, tak to bude cvakat po pul otacce, nebo po cele? Ty mas manual v nejake elektronicke podobe? A mam na mysli samozreme erko:)Díky za radu

MartinXR> Mám takovej dojem, že na jednu úplnou otáčku (360°) to cvakne čtyřikrát.
Manuál mám v pdf formátu v angličtině, stáhnout si ho můžeš třeba zde:
http://xr650r.barbershack.com/Download.html

Jo a ještě k té zadní pružině: pokud jezdil předchůdce motard, nedivil bych se, kdyby zadek "přitvrdil" zkrácením chodu pružiny. Schválně tu délku pružiny přeměř a pokud budeš chtít jezdit spíš "enduro", povol předpětí pružiny opět na těch cca 236mm délky.

Natavení předpětí zadní pružiny:
http://www.racetechmx.com/links/techtipy.html

ok díky, zkusim to nejak vošéfovat

ahoj mam taky dotaz jedna se mi o xr 600R rok tak 1987 ma to vzadu 17" a buben jak nastavovat zadek co na co je hlavne dole pod 2 matkama je naka matka s cislama 1,2,3,4, a tak by me zajimalo na co je je toplastova cerna matička a jde s ni otacet rukou