Honda nikdy nikomu neprodala výrobní licenci motoru! Takže jsi se stal obětí klamné reklamy. Máš opoppírovaný čínský šunt,který pojede téměř na jakýkoliv olej. dej tam 10w40,nebo 15w50 "polosyntetiku",což je cirka druhý až třetí nejdražší olej té které značky oleje. Značku neřeš,je to jedno.

Polosyntetiku?Myslel jsem ze syntetiku ale kazdopadne dik moc:)Aco se te reklamy tyce...no co se da delat,prvni motorka,prvni koupe,priste budu alepson vedet

KAždá polo je syntetika. Dal jsem to do uvozovek,protože se tyto termíny dnes nepoužívají. Lidově řečeno- dej tam olej za 160-260kč. Žádnej racing ta 400kč litr.
Užij si svoji 1. motorku. Pamatuji,jaké jsem měl pocity tenkrát já!

Borci co prodávaj tady v Brně(na benzince naproti Globusu) ty čínský AGB nebo jak,tak říkali,že jsou dost náchylný na olej,oni tam lijou pouze Motul 300V 10W40.

lulanek>Borci co prodávaj tady v Brně(na benzince naproti Globusu) ty čínský AGB nebo jak,tak říkali,že jsou dost náchylný na olej,oni tam lijou pouze Motul 300V 10W40.

Pokud je ten motor dobře udělanej,tak ho vzhledem k jeho výkonu umaže i 5100ka,ale pokud je to šunt z výroby,nepomůže žádný olej,ani 300V.
Na druhou stranu-je to na litr oleje a mění se cca 2x za rok,tak je jedno,jestli tam dáš olej za 180kč,nebo za 350,že?

Kde jsi myslel u Globusu?
Myslíš vedle Řečkovické benzinky AB oil? To má Hrdlička,né?

Jo, u Hrdličky.

Co teda muzuz rict tak dle myho laickyho nazoru je ten motor vybronej,co jsem projizdel i jiny pitbike cenove treba i o 10-20 tisic jinde tak ten muj jel nejlip.na cem se shodlo vice lidi,uúprime vic v obrou nez ja.Krasnej kroutak,silu a rychlost tak okolo 80km/h na co je to dmenzovane.Ten motor si myslim ze nebude sunt,ovsem u ostatniho se mi to uz projevuje,musel jsme menit zaves motoru a silentbloky zadniho tlumice.Cili v tom problem asi bude:(

Naposledy editováno 26.10.2008 09:49:12

Jo,už jsem si vzpoměl,spojka že se zasírá,když tam dáš něco jinýho.

Ru55el>Co teda muzuz rict tak dle myho laickyho nazoru je ten mtoor vybronej,co jsme projizdel i jiny pitbikey cenove treba i o 10-20 tisic jinde tak ten muj jel nejlip.Krasnej kroutak,silu a rychlost tak okolo 80km/h na co je to dmenzovane.Ten motor si myslim ze nebude sunt,ovsem u ostatniho se mi to uz projevuje,musel jsme menit zaves motoru a silentbloky zadniho tlumice.Cili v tom problem asi bude:(

Nemyslel jsem šunt jako každý motor,ale jako kus. Pokud je ten daný kus z výroby zmetek,posere se,at ho mažeš čímkoliv.
Heel,pokud chceš olej,tak prodávám motul. Tak se atv a uděláme bussiness..

Myslím, že tady někdo neví o čem je řeč. 125 ccm není na litr oleje, ale jen na 0,5 litru. Pokud někdo mění olej jen dvakrát do roka je to jeho věc, ale pokud chci aby to sloužilo, tak ho měníme pomalu každý závod (dvakrát do měsíce) a pokud závod nejedeme, tak nejpozději do měsíce, nebo po dvaceti motohodinách. Další blud je to, že na oleji nezáleží! Na oleji a jeho kvalitě záleží vždy a je úplně jedno, jestli je to čína, nebo jiný stroj. Další omyl je, že není licence. LIFAN a LONCIN mají licence na starší modelové řady motorů. Ano pravda je, že se na trh dostávají laciné noname motorky, které mají i noname motory original kopie. Tož asi tak ...

panakocz>Myslím, že tady někdo neví o čem je řeč. 125 ccm není na litr oleje, ale jen na 0,5 litru. Pokud někdo mění olej jen dvakrát do roka je to jeho věc, ale pokud chci aby to sloužilo, tak ho měníme pomalu každý závod (dvakrát do měsíce) a pokud závod nejedeme, tak nejpozději do měsíce, nebo po dvaceti motohodinách. Další blud je to, že na oleji nezáleží! Na oleji a jeho kvalitě záleží vždy a je úplně jedno, jestli je to čína, nebo jiný stroj. Další omyl je, že není licence. LIFAN a LONCIN mají licence na starší modelové řady motorů. Ano pravda je, že se na trh dostávají laciné noname motorky, které mají i noname motory original kopie. Tož asi tak ...

Tak předně- tazatel asi nebude žádný závodník,myslím,že na jeho ježdění za domem či na polňačce nebude nutná výměna každý měsíc 2x,Taktéž těch 20MTH,o nihž píšeš bude motat dost dlouho.
Jestli tam padne půl litru nebo litr nemůžeš vědět. Může mít jiný motor,jak ty. Já měl 125ku,co měla náplň 11dcl.
Na oleji samozřejmě záleží,v pravém slova smyslu. Myslel jsem to tak,že pokud má motorka 125ccm a 10 koní tak ji umaže při běžném provozu jak olej za 400kjč,tak olej za 200kč. Nemyslel jsem to samozřejmě tak,že by jí stačil olej na pečení zm. lukana.
Tak asi tak kolego,pokud ti není něco jasno,sem s tím..
A o těch licencích- znova opakuji- honda je nikdy nikomu legálně neprodala,takže se jedná vždy o pirátskou kopii. čus.

Naposledy editováno 26.10.2008 10:08:13

No opravdu to amm jen jako zbavu na ktere se projedu o vikendu po polnackach eventualne primo polem,a sem tam si opravdu trosku zaskacu,vic jak metr do vzduchu nejdu

Ru55el>No opravdu to amm jen jako zbavu na ktere se projedu o vikendu po polnackach eventualne primo polem,a sem tam si opravdu trosku zaskacu,vic jak metr do vzduchu nejdu

Vidíš,nejdeš víc jak metr do luftu a voni z tebe už chtěj dělat závodníka!

Nikdo z nikoho závodníka nedělá, jen jsem psal k věci. Ačkoliv co není, může být. Dělám do oprav pitbiků už čtvrtým rokem a když ten motor rozdělám, hned je vidět, kdo to pravidelně mění a kdo jen jezdí. Je mi úplně fuk, jestli si tam někdo dá olej takovej nebo makovej a kolikrát si ho vymění. Ru55el optej se lidí na www.motochina.cz určitě ti tam poradí a nikdo tam nenapíše nic o čínském šuntu.

Otázkou je,jestli to je správný,nebo ne,to o tom šuntu.
Když si koupí motorku,předpokládám,že mu řeknou,jaký olej má dávat a jak často.
Bez návodu bych tam lil 10w40 a měnil co 20MTH nebo 800 km.

Piankocz....prosimte mel bych dotaz,kamard ma ted uplne stejnou jako ja,je to konkretne masina na tomhle odkazu
http://ostatni-motoc...eclav-o1780696.html#
a povedlo se mu to zadrit prave endostatkem oleje,protoze to zere jak tank.Problem nastal v okamziku kdyz jsme to chteli rozdelat tak jsme endokazali sundat ventily s pistem ze zbytku motoru.Pri pohledu skrz predni kolo to drzelo v pravem hornim rohu.nemame ale nejmensi poneti na cem a jinak nezkontrolujem pistni krouzky a ani se endosatnem k valci na pripadny vybrus:(

prackarr>Otázkou je,jestli to je správný,nebo ne,to o tom šuntu.
Když si koupí motorku,předpokládám,že mu řeknou,jaký olej má dávat a jak často.
Bez návodu bych tam lil 10w40 a měnil co 20MTH nebo 800 km.

Díky, lépe bych to nenapsal a ve všem máš naprostou pravdu. Ta první otázka je jen na každém svéprávném člověku pro co se rozhodne. A pokud někdo něco koupí a nechce návod, nebo se prodávájícího neoptá, co tam lil - no to je na přemýšlení.

No jak rikam prvni koupe a ja se v tom moc nevyznam a i kdyz jsme se ptal borca co tam lil tak rikal ze cosik od kamosa a ze nevi,ale myslim ze by to ta 10w40 byt mohla

Ru55el> Máte vše odšroubováno? Rozvody, kladku rozvodovýho řetízku? Pokud jo, tak to drží jen na těch čtyřech matkách. A lijte tam fakt tu polosyntetiku 10W40.

Odsroubovany je upne vse co jde a i ty ctri srouby ktery jsou u krytu ventilu mame venku ale proste to nejde sundat.Kdyz jsme tam strikli mazaci olej tak se nam to sice podarilo protocit(ventily,pist i magneto-coz byl pokrok)ale porad ne a ne dolu.Mimochodme envis kdo by na to mohl udelat vybrus?

Výbrus je dražší než nové

Ru55el>Odsroubovany je upne vse co jde a i ty ctri srouby ktery jsou u krytu ventilu mame venku ale proste to nejde sundat.Kdyz jsme tam strikli mazaci olej tak se nam to sice podarilo protocit(ventily,pist i magneto-coz byl pokrok)ale porad ne a ne dolu.Mimochodme envis kdo by na to mohl udelat vybrus?

A ten šroubek, co drží hlavu s válcem k sobě?

Taky,je to neco zevnitr

Tak to vezmem od začátku:
-Odšroubovat šroub z boku hlavy co drží víčko na rozvodech. Víčko sundat a koukám na ozubené kolečko rozvodového řetízku, to drží na třech šroubkách. Ty odšroubovat a kolečko ven. Odšroubovat 4 matky co drží víčko na hoře a víčko sundat. Odšroubovat jistící šroubek co drží hlavu k válci a tím je hlava uvolněná a jde stáhnout. Je potřeba trošku zabrat bo to drží na těch průchodkách šteftů a je přilepené těsnění. Tak asi tak ...

No uz se nam to podarilo sundat.Pist i valec je zadrenej az to zaboli takze budem kupovat novy pitbike ktery ma shody motor ale provedeni je o tridu kvalitneji.tam je problem "pouze"ve spojce a tu mam zase ja v poradku.Cili to prohodime a snad budu zase jezdit i na lepsim

Já momentálně dělám 1. výměnu oleje a dám tam olej Mol Dinamic T4 Racing 5W-60 !!! No neberte ho za 210 KČ/1 litr . Jedná se o plnou sintetiku.

Doporučení od výrobce je výměna oleje po 7, 14 a po záběhu po 34 hodinách ....
Nikde jsem se ale nedočetl po kolika motohodinách štelovat ventily ???

Naposledy editováno 25.11.2009 12:18:10

Orgovany>Já momentálně dělám 1. výměnu oleje a dám tam olej Mol Dinamic T4 Racing 5W-60 !!! No neberte ho za 210 KČ/1 litr . Jedná se o plnou sintetiku.

Doporučení od výrobce je výměna oleje po 7, 14 a po záběhu po 34 hodinách ....
Nikde jsem se ale nedočetl po kolika motohodinách štelovat ventily ???

To, že má olej vyšší rozsah pracovních teplot, vůbec neznamená, že je o něco lepší.
Uvedený olej vytvoří díky vykoké viskozitní třídě (60) silnější mazací film. Což má za následek vyšší tření a následné snížení výkonu a zvýšení spotřeby. Takže pokud motocykl provozuješ v běžných podmínkách, tak tímto olejem pouze ztrácíš.
Navíc v tomto oleji bude použito mnohem více aditiv (modifikárorů viskozity), které mají neblahý vliv na životnost olejů.

Naposledy editováno 25.11.2009 13:47:34

Aliante>To, že má olej vyšší rozsah pracovních teplot, vůbec neznamená, že je o něco lepší.
Uvedený olej vytvoří díky vykoké viskozitní třídě (60) silnější mazací film. Což má za následek vyšší tření a následné snížení výkonu a zvýšení spotřeby. Takže pokud motocykl provozuješ v běžných podmínkách, tak tímto olejem pouze ztrácíš.
Navíc v tomto oleji bude použito mnohem více aditiv (modifikárorů viskozity), které mají neblahý vliv na životnost olejů.

Přesně tak. Hlavně ta životnost oleje je hlavní parametr. Nevím,proč dávat olej 60,když svým provozem sotva přelezu 30.
Jak už jsem psal,je to to samé,jako mít žárovku,co bere 1A a vyměnit jistič 4A za 10A a tvrdit,že je to lepší... Blbost..

prackarr>Přesně tak. Hlavně ta životnost oleje je hlavní parametr. Nevím,proč dávat olej 60,když svým provozem sotva přelezu 30.
Jak už jsem psal,je to to samé,jako mít žárovku,co bere 1A a vyměnit jistič 4A za 10A a tvrdit,že je to lepší... Blbost..

Životnost oleje mě fakt nezajímá protože se stejně mění po 34 motohodinách ....
U Busy jednou za rok a u auta jednou za dva .....
V tom je ten podstatnej rozdíl .
Kdybych chtěl dát třeba 10-50, tak ten bude dražší .....

Orgovany>Životnost oleje mě fakt nezajímá protože se stejně mění po 34 motohodinách ....
U Busy jednou za rok a u auta jednou za dva .....
V tom je ten podstatnej rozdíl .
Kdybych chtěl dát třeba 10-50, tak ten bude dražší .....

Do pitbika se dává 10w40 a ten koupiš za 150-190kč.
Nejde o ty peníze,jde o to,že dávat 10w60 nenese žádnou výhodu pro motor,jen nevýhody,takže se nabízí otázka,proč ho tam dávat? Že byl levnej? Trochu slabý argument,ne?