Nejjednoduší je vozit s sebou náhradní duši nebo mášli,TT,tak lepení.Maš-liTL,tak antipich,ale musíš najít díru a případný cizí předmět odstranit.No a nesmí to být díra jak do komína to už sám na cestě nemášli duši nesvedeš.

http://yamaha-xj.tom.../viewtopic.php?t=540

Díky za odkaz *yes*

Jinak,ale ten antipich tou tekutinou zničí tu gumu ne ?

Nagash>to né jen jí zevnitř znečistí a musí se pro záplatu místo řádně očistit.Nemají proto servisáci antipich rádi. ;)

Nagash> Pokud je to na bezduš, tak knoty. Jsou mnohem jistější řešení, než antipich, kterej občas vypění a očas ne a když už vypění, tak někdy zalepí a jindy nestačí..Antipich bezdušovku nijak nepoškodí. Problém může nastat při použití antipichu-šlehačky v duši. To pak vypění do prostoru mezi duši a vnitřek pneu, slepí se to a máš pakárnu při demontáži.( na většině návodů píšou použití jen na bezdušovky ) No a při opravě knoty je potřeba pořešit i nafounutí. To zvládne sada bombiček "sifonovek" z cykloshopu...no a nebo nepíchej :thmubup:

knoty *yes*

Nagash> Pokud máš TL tak rozhodně knoty, mimo civilizaci pak pořešit i nafoukání (bombičky, pumpa, kompresorek...). Knoty osobně vyzkoušeny (vidím, že i v novém fóru OTIS funguje ;) *yes* , firma Maxeuro stále zasílá, jen krapet dráž, ale zase 5knotů), bez problémů gumy doježděny (ale je třeba mít na mysli, že knoty jsou hodnoceny jako nouzově na dojetí...v praxi však snad každý gumu dojede do výměny). Antipich skrývá i další nebezpečí (k té občasné nefunkčnosti) - může se prodřít nebo povolit ventil nebo přehřát a vystříká se kam nemá, je pár případů...a pak je to mazec... *no* :) Snad jediná výhoda antipichu - nemusíš nutně najít to místo, najde si sám (případy, kdy nezůstane předmět-hřebík v gumě), pro knot musíš najít (namáčet, slinit, močit :cool: apod.). Tak asi tak dodatek k odkazu.
:)

Dík vám všem za objasnění *yes* :)

Budu se snažit defekt nemít :D , protože je to za mou oblíbenou cenu ( tedy zadarmo ),ale štěstí přeje připraveným ;)

u dušáků je ideál vozit rezervní duši a bombičku,a krom toho antipich pro všechny motorky...

Nagash> Myslim že ideální řešení je Ultraseal. Nemusíš sebou nic vozit ani nic opravovat.

Antipich sem zkoušel nedávno na díru po asi 3mm vrutu v bezdušovce..je docela fajn, že to tu gumu rovnou nafoukne-v mým případě na 2 bary-zkontrolováno na benzince pak. Přišlo by mi to dobrý na nouzovou opravu někde na dovolený, kdyby..
1/ to nebyla taková velká butelka
2/nebyla jen na jedno použití
Protože..
1/místo toho můžu vzít knoty třeba s pumpičkou nebo bombičkama a o moc víc to nezabere-tu velkou butelu antipichu stejně pod sedlo nenarvu, tak bych ji musel vozit v nějakým zavazadle
2/když ten antipich náhodou na tu díru nebude stačit, tak ujedu pár km a nebudu už mít jak nafoukat..
Na dovolenou bych zvolil knoty a něco na nafouknutí asi radši.

co jsou ty bombicky kde se to da sehnat na to musi byt nejaka specialni pumpicka ne?

o Ultraseal jsem četl vypadá to jako docela vychytávka *yes*

S těma bombičkama by mně to taky zajímalo jak to je. :)

Vozím knoty za 60Kč a dvoupístovou pumpičku na kolo. Bude to asi porod foukat, ale je to na opakovaný použití, je to malý, funguje to a na dojetí na benzinku by to mělo stačit. Co to je 20min foukat proti spoléhání se na Utraseal nebo jiný spreje, které NEMUSÍ fungovat...

Nagash>
Vozím knoty+pumpičku+antipich (vejde se mi to všechno v pohodě pod sedlo V Stroma). Knoty mi vždy fungovali až do sjetí gumy, akorát se mi jeden povolil (už to bylo hodně jeté...) tak jsem dal nový a gumu vklidu dojezdil.
Mám jednu sadu na opravu pomocí knotů navíc-kdo jste z Prahy nechcete jí někdo za 50 Kč ?

...knoty fungovalYYY...

sqwer>
...ááááá...nojono...je to ostuda...a nejhorší je že sis toho všim zrovna ty...úplně jsi mi zkazil zbytek dne :(

trinidad píše: sqwer>
...ááááá...nojono...je to ostuda...a nejhorší je že sis toho všim zrovna ty...úplně jsi mi zkazil zbytek dne :(

...to už je letos druhej den, ne???
:D ...

sqwer>
..."tenkrát na východě" to bylo horší... :mad: ....ale už si zvykám :rolleyes:

... :D ...

Řeší se tu knoty antipichy atd... Mě by zajímalo, jestli maj cestovatelé s dušovejma gumama nějaký specielní montpáky na sundání pláště nebo jsou všichni tak zručný, že to sundaj v pohodě čímkoliv. Např. zadní enduro guma je kurevsky tvrdá a sundat(někdy i jen odrazit od ráfku) je celkem práce.

PajaDR650>>
...cestovatelé s dušema a duší to dělají hlavním stojanem druhé motky-:)))
...mazáci hlavním stojanem svojí motky-:)))

Kurva nemůžu bejt ve třídě mazáků, nemám hlavní stojan.... :D *no*

Taky nemožu byt mazák protože nemám duši :D

Ale díky jsem si ujasnil co to obnáší *yes*

enduraci by meli vozit cely zadni kolo a maj to bez starosti *yes*

A co takle ty bombicky k nafouknuti pneu.S tim mate taky zkusenost?Spcejenom,rozume nafouknout kolo malou pumpou na kolo,asi zadna sranda,ale da se ta sada na nafukovani sehnat i samostatne?Zatim jsem neco videl jen v sade s knotama,ale cena taky trochu jinde :puke:

Nagash>A co raději ultraseal či nějaký konkurenční výrobek co by prevenci proti píchnutí?

Doporucuju knoty, je to maly, funguje to. S prazdnou gumou se da dojet k pumpe taky (jel sem s prazdnou predni asi 10km, pak 2 knoty a jeste 3000km do 280km/h drzela v poho). Antipich nemusi vzdy fungovat a akorat gumu zasejri, navic se nekomu snad i spustil pod sedlem. *no*

Tak to bych teda cistit nechtel *no* :puke:

Já vozím všude možně nastrkaný bombičky (není jich nikdy dost), opravný ucpávky tvaru "8" - ne knoty, takový to šídlo aby se díra pročistila a ta ucpávka tam dala narvat a modrý lepidlo. Zkušenost bohužel ukazuje že Ultraseal (i když na silničním ježdění jsem s ním byl moc spokojený) je při větším poškození dost problém - to lepidlo se s Ultrasealem nesnáší. Jinak místo pumpičky na dlouhé cesty vozíme jeden kompresor, protože jinak bychom se ufoukali (opravovali jsme třeba každých pár hodin). Malé moto montpáky považuju za samozřejmou věc, bez toho se bezdušovka (v mém případě) snad ani sundat nedá ale sundává se jen když je to hodně špatný a je potřeba tam dát duši. Jinak se díry dají opravit zvenku bez sundávání kola. Ty opravný sady se prodávají komplet i s bombičkama, redukcí, řezákem atd tak kolem pětikila ale viděl jsem je někde i s jednou bombičkou za 400 tuším. Lepidlo jakmile se jednou použije za pár dnů vyschne a vozím radši náhradní. Totéž ta ucpávka - někdy se přetrhne a chce to mít pár v rezervě. Jsou to relativně malý věci a na motorce se to snadno schová i po částech. Oprava běžné díry po hřebíku netrvá víc jak 10 minut ale chce to trošku cviku. Jestli chcete vidět jak můžou vypadat kvalitní offroad gumy po 14 dnech ježdění tak koukněte tady: http://www.ultimad.net/Foto-Maroko-2006/ a na tom webu najdete i reportáž kde tak trošku nějaký zkušenosti s opravama najdete.. Letos jsme si to opravdu vychutnali - výměny v pekelným vedru, v písečný vánici i v noci. Brrr. Jestli můžu doporučit, před nějakou větší cestou se domluvte s parťáky, obětujte jednu opravnou sadu a zkuste si to každý opravit na nějaké starší pneumatice. Fakt se to hodí mít trošku praxi.

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.ultimad.net/Foto-Maroko-2006/img00440.jpg" alt="" title="">