Téma: Vypletená kola/litá kola-výhody/nevýhody
Šafry
offline
13/482
Trstěnice
13/482
Trstěnice
Mám takovej plán, že bych si z SV 650 udělal takovej retro stroj na vypletenejch kolech, ale nevím jestli to nezhorší jízdní vlastnosti, protože bych chtěl dozadu dát ještě širší ráfek na gumu 180/55-17. Jak se zatížením při jízdě ve dvou, atd, bude se to kroutit?.....Tak napište svoje názory. Je to zatím jen takovej nápad takže jen zbírám názory. Díky za příspěvky
2stroke
offline
13/7225
Pivnisko
13/7225
Pivnisko
1 reakcí na tento příspěvek Vypletená kola/litá kola-výhody/nevýhody
Tak určitě by to vypadolo pěkně...A vyplétané kolo je určitě pevnější než kolo lité. Proto je dávají taky na endura a crossky 
Šafry
offline
13/482
Trstěnice
13/482
Trstěnice
2stroke
offline
13/7225
Pivnisko
13/7225
Pivnisko
Měkčí? Já myslím že u vyplétaného kola je to dané hlavně tím, jaké použiješ špice - jejich průměrem, materiálem, počtem a taky způsobem výpletu - tangencionální, radiální (ten se sice moc neděla 
, ale raději jsem ho zmínil ) Říkám, vyplétané kolo je podle mě pevnější a určitě hezčí než lité kolo.
, ale raději jsem ho zmínil ) Říkám, vyplétané kolo je podle mě pevnější a určitě hezčí než lité kolo.
stráťa
offline
6/4289
Holubice
6/4289
Holubice
Šafry
offline
13/482
Trstěnice
13/482
Trstěnice
NickSlaughter
offline
24/3693
Mladá Vožice
24/3693
Mladá Vožice
Žádný problém nebude, jen sehnat ty správné středy
2stroke, s pevností pravdu nemáš
Ducati používá Alpina Spoked Wheels. Bohužel Monster by musel být dost upraven, aby mu dráťáky slušely. Myslím, že i SV by potřebovalo více úprav než jen kola
2stroke, s pevností pravdu nemáš
Ducati používá Alpina Spoked Wheels. Bohužel Monster by musel být dost upraven, aby mu dráťáky slušely. Myslím, že i SV by potřebovalo více úprav než jen kola
NickSlaughter
offline
24/3693
Mladá Vožice
24/3693
Mladá Vožice
Šafry
offline
13/482
Trstěnice
13/482
Trstěnice
Šafry
offline
13/482
Trstěnice
13/482
Trstěnice
Šafry
offline
13/482
Trstěnice
13/482
Trstěnice
assassin
Moderátor
offline
20/77717
Horoměřice
offline
20/77717
Horoměřice
nick: teoreticky jsou dratena lehci... ocel ma lepsi pomer pevnost/hmotnost ... lepsi je dural, ale ten nejde odlejvat, takze lita kola jsou z nakejch "obycejnejsich" slitin
pevnostne budou ocelova kola troufam si rict na tom lip, ale je fakt ze budou pruzit, ocel ma docela velky pasmo elastickejch deformaci, a mez pevnosti dal. hlinik moc nepruzi a rovnou prdne...
pevnostne budou ocelova kola troufam si rict na tom lip, ale je fakt ze budou pruzit, ocel ma docela velky pasmo elastickejch deformaci, a mez pevnosti dal. hlinik moc nepruzi a rovnou prdne...
assassin
Moderátor
offline
20/77717
Horoměřice
offline
20/77717
Horoměřice
safry: no myslim ze klasickej roadster bude vypadat z SV blbe a i kdybys to udelal pekne tak to pak neprodas za nakou rozumnou cenu... treba hlinikovej ram bude dost "kazit" vzhled, jde svarit prihrada z crmo, ale to uz bude penez ze do SV bych je nedal....
NickSlaughter
offline
24/3693
Mladá Vožice
24/3693
Mladá Vožice
Šafry
offline
13/482
Trstěnice
13/482
Trstěnice
Šafry
offline
13/482
Trstěnice
13/482
Trstěnice
2stroke
offline
13/7225
Pivnisko
13/7225
Pivnisko
VlastíkPlamínek
R.I.P.
offline
267/33786
Onen Svět
offline
267/33786
Onen Svět
Šafry
offline
13/482
Trstěnice
13/482
Trstěnice
Šafry
offline
13/482
Trstěnice
13/482
Trstěnice
NickSlaughter
offline
24/3693
Mladá Vožice
24/3693
Mladá Vožice
Já měl naplánovanou retro stavbu s motorem Ducati, jelikož to chce vzducháč, jako vodník přicházel v úvahu motor z RSV (by dostupný). Rám to chce samozřejmě trubkový (ten z SV by šel skrýt černou barvou, aby tak nesvítil). Jenže mám ještě spoustu práce na baráku a na autech, které čekají na renovaci, takže ještě pár let si na stavbičku počkám
Šafry
offline
13/482
Trstěnice
13/482
Trstěnice
2stroke
offline
13/7225
Pivnisko
13/7225
Pivnisko
Šafry
offline
13/482
Trstěnice
13/482
Trstěnice
Yper
offline
1/962
Most
1/962
Most
assassin>nick: teoreticky jsou dratena lehci... ocel ma lepsi pomer pevnost/hmotnost ... lepsi je dural, ale ten nejde odlejvat, takze lita kola jsou z nakejch "obycejnejsich" slitin
pevnostne budou ocelova kola troufam si rict na tom lip, ale je fakt ze budou pruzit, ocel ma docela velky pasmo elastickejch deformaci, a mez pevnosti dal. hlinik moc nepruzi a rovnou prdne...
Sorry, ale dural jde odlévat lépe než hliník, protože díky příměsi jiných kovů má lepší zatékavost a je jedno zda tlakovým či gravitačním litím.
Nedává se však na litá kola a ani na ráfky/obruče z bezpečnostních důvodů - praská a tak je pro komerční využití v této oblasti nevyhovující.
Vyjímku tvoří pouze tzv. kovaný a případně kalený dural, ale náklady jsou už příliš vysoké pro tvorbu spotřební ceny - viz např. horolezecké karabiny.
Čistý hliník sice nepruží, ale také nepraská nárazem tak jako dural.
Naopak slitina hliníku s křemíkem, tzv.silumín, se kvůli lití i opracovatelnosti/obrobitelnosti používá v širokém měřítku.
Naposledy editováno 13.10.2008 14:16:46
assassin
Moderátor
offline
20/77717
Horoměřice
offline
20/77717
Horoměřice
yper: no nemuzu souhlasit, ze se dnes rika dural kazde slitine hliniku je sice hezky ale to cemu se v letectvi vzdy rikalo dural, nejde odlevat ani svarovat, dokonce ani lepit a duralove casti draku letadel se potahovaly vrstvou hliniku (navalcovani) aby sly eloxovat a lepit pryskyricema k drevenejm castem draku atd....
jak pak vysvetlis tzv kovana kola ... coz jsou prave pevnejsi slitiny hliniku ze kterejch je kolo vyfrezovany na CNC, to je podle tebe taky silumin?
jak pak vysvetlis tzv kovana kola ... coz jsou prave pevnejsi slitiny hliniku ze kterejch je kolo vyfrezovany na CNC, to je podle tebe taky silumin?
assassin
Moderátor
offline
20/77717
Horoměřice
offline
20/77717
Horoměřice
tohle by se asi zvrtlo, ja nejsem odbornik na materialy, co vim vim ze skript a od leteckych konstrukteru se kterymi jsem na tohle tema mluvil... tezko rict jestli jsou to dostatecne argumenty pro hadani se na tohle tema....
kazdopadne puvodni myslenka... ze ocel - drat ma lepsi pomer pevnost/hmotnost nez hlinikova slitina pouzivana na kola - za tim si stojim.
kazdopadne puvodni myslenka... ze ocel - drat ma lepsi pomer pevnost/hmotnost nez hlinikova slitina pouzivana na kola - za tim si stojim.
Šafry
offline
13/482
Trstěnice
13/482
Trstěnice
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
