LibaAdv> No mám šikovnýho kluka, navíc tohle je fakt motivace...

No musí se nějak zalaborovat s dekompresorem ne? V navodu to mám popsaný asi v devíti bodech, no a že bych z toho byl moudrej, to ne, jednou jsem startoval čz 380 a radši sem toho nechal, protože ta byla opravdu o zlomeninu....

Jawaweb>Na dekompresor vůbec nešahej. Ten je dobrý když ti chcípne motorka v terénu a neotočíš startérem a nebo když uchlastáš motor. Já se to zde tedy pokusím pro všechny kdo to neznají popsat. Podle tohoto návodu to nejprve zkoušej za teplého motoru, máš pak větší úspěšnost.
1. Je lepší ji sundat ze stojanu
2. Nezapomeň mít zapnutý klíček a chcípák a neutrál :)
3. Netoč plynem
4. Když je moto studené tak dej sytič
5. <strong>Pomalu</strong> nohou tlač startpáku dolů až uslyšíš cvaknutí, pokud ho neuslyšíš ani v dolní poloze tak tento bod opakuj dokud se tak nestane
6. Po cvaknutí startpáku úplně povol a znovu na ni <strong>pomalu</strong> tlač dokud neucítíš, že se otočil válec (startpáka přestane klást odpor) - je to asi tak uprostřed celého pohybu startpáky
7. V této chvíli znovu startpáku pusť a hned poté se do toho konečně <strong>pořádně opři</strong>.
Já mám 99% úspěšnost *yes* Tak jsem zvědav na tebe. Nemusíš se opravdu bát, LC4 nekope, tedy mě ještě nikdy nekopla :)

Ještě k tomu dekompresoru. Návod , který jsem popsal lze použít za normálního stavu, když je slabá baterie a nebo chcete zamachrovat na veřejnosti a za užaslých pohledů nakopnete takhle velkou krávu jako Simsona. Samozřejmě pokud jste se někde vyváleli tak se motorka oživuje všemožně pomocí dekompresoru, startéru a když i toto zklame tak startpáky.