Dovolím si také přidat nějaké ty vlastní prostřehy <strong>těhotné LC4</strong> r.v.2000:

*yes* úžasné zdvihy - pérování WP nemá chybu včetně proměnlivého štelování zadního útlumu
*yes* výška sedla 940mm - skoro kroska
*yes* bandaska na dlouhé cesty (28l) při spotřebě pod 5 l .... :thmubup: máš i pěkně schovaná kolena. Do terénu si dávám benzínu jen na dno a žádné šplouchání ani přelévání díky 2 kapsám nepozoruji
*yes* plastová bandaska - v chladném období nezebe když se k ní tulíš a nekoroduje :cool:
*yes* plastové kapotáže - když to někde položím- kýblovina se jen prohne a vrátí zpět
*yes* štítek - super na cestování a v terénu mi nevadí (lze sundat)
*yes* úžasnej všeuměl - žádnej specialista a proto je vše jen a jen na jezdci
*yes* o proti "jalové" LC4 je na silnici daleko klidnější a tolik se nad 100 km/h neklepe
*yes* pancéřované hadičky v základu
*yes* Tripmaster s magnetickým přenosem (žádný šnek - prostě magnet a snímač)


*no* díky nádrži obtížně se může k motoru (věc grifu s odstrojením - ale o proti XTZ je to pohoda)
*no* spojkové ložisko - původní kuličkové jsem musel vyměnit za také origo, ale válečkové (daň za koupi z druhé ruky)
*no* již zmiňované vibrace které tě donutí neřídit motku rukama
*no* s plnou badaskou a naloženejma kuframa mám problém motku postavit na vysoký hlavní stojan, což je jen má neschopnost udělat si pořádné svaly :shy:
*no* do 3 000 ot/min s motorem nic není ale když se přehoupne je to mazec.- Ve městě časté řazení.

Pro expedice jem motku doplnil o nástavce na řidítka a polstrovanější sedlo.

wimpi> Krásně jsi to popsal. Jen s tím stojanem. Já mám ADV 2005 a s kufry a bagáží je to v poho. Ale někdo mi říkal že u starších typů to byl větší problém. Asi si soudruzi v Rakousku s tím pohráli.

Ale co je můj problém. Při plné bagáži se mi z toho blbě slejzá a to mám 180cm. A o nasednutí už raději ani nemluvím Musel jsem to vyřešit bočním stojánkem od SOMMERA. Jinak bych na delší trase musel na té motorce i spát a nebo stavět někde u rantlu.

wimpi> jako spolujezdec na adv. bych nechtěl jet dál než do prvního supermárketu *no* Párkrát mě Luda_KTM vezl z garáže a po 50m sem se mírně nadlehčoval v kolenou a vzpíral na rukách a po dalších 100m sem se naférovku postavil, pač mě skoro odešly zápěstí a achilovky........... *no*
Ale jinak je ta motorka bombová. Sloužila nám v rum. taky jako záložní cisterna, protože Luda nejezdí s míň jak 20litry benzínu....
Jenom si nejsem jistej, jestli je ten "náhon" tachometru úplná výhra. V rum. jsme dali pár delších brodíků a to se Adv. moc nelíbilo...