Hou.mer> fakt ma 39k km a znas toho, kdo ji mel predtim? uz abys ji mel v garazi! ja prodal rc2 s necelyma 70tis. a motor si jenom chrochtal. je to porad moc hezka a spolehliva motorka. tedka jde jeste o cenu.

Jde o dvě zcela odlišný mašiny..

VFR byl ve svý době krásnej humbuk bajk, ale přece jen je to 16 let starý..jasný, je to Honda, slušnej majitel,.. :) Osobně jsem o něčem takovém přemýšlel taky, byl to můj klukovskej sen, a koupit něco starýho, zachovalýho, co mi bude další léta sloužit při klidnejch a pohodovejch projížďkách..

SV je relativně mladá, při dobrym zacházení ti může sloužit zrovna tak dlouho, třeba i dýl..je atraktivnější, živější,.. Neznámýho původu bych se nebál, podíváš, projedeš, zkontroluješ,..a když bude dobrá, koho zajímá estli na tom jezdil dědeček jednou ročně nebo jestli s tim mladej kluk machroval denně u školy..jde o konkrétní kusy..

..a v neposlední řadě o cenu, a o to co je tvém srdci blíž :) Osobně bych dal za VFR 35k, max. 40 (bohužel ale ty slušný bejvaj výrazně předražený), to SV koupíš za 60k a víc, pokud nebudeš mít štěstí..

BTW kdybyste vedeli o zachovalym kousku VFR 750 '86, CBR 900 '92, dejte vedet :thmubup:

tak tohle je ona, ten lauf je odrenej z nehody pri predjizdeni ve vesnici. Bylo to cca pri 60km/h, pravy plasty sou fungl novy origo honda, tu motorku sem po ty nehode videl, nic hroznyho. Geometrie ramu ani vidle nebyly poskozeny. Jinak celou dobu byla pravidelne servisovana taky v honde.

No a cena - 60 tisic.

osobně bych šel radsi do toho SVčka.. je to sice spolehliva motorka, ale design stary atd.. takze ja bych určitě SVčko *yes*

Moc krásná..ale ta cena :rolleyes: Tj tak pro fanouška, kterej hledá přesně tohle..

Já bych šel do SV-čka protože je krásně lehké , ovladatelné a spolehlivé........Tohle už je přeci jenom designově trochu jinde...SV je fešanda!!!!!Seženeš na to mnoho dopllňků!Jízdní vlastnosti super - jel jsem na tom a ted jsem po hornetovi 600 koupil tuono 1000.SV bych hodně doporučoval jede krásně ....Do 180-190 táhá jak dábel pak to leze pomalu ale 225km/h udělá!!!!!!Jdi do ní!!!!
Jen se neukvat a kup něco zacovalého nejlépe 1.majitel , serviska , nebouraná atd tich motorek je jak mraky tak hledej !!!!!! jukni sem-
www.bigstreetlife.websnadno.cz

Hou.mer>s vfr není problém najet 200000km..

Hou.mer> moc hezka :thmubup: ale tech 60 tisic je opravdu dost. mrkni treba k davovi do free-mota, ma tam taky slusnou za 47. za 55 bych se rozmyslel, za 50 bych ji vzal. cervena ji slusi nejvic. *yes*

Ber SV ,bude zábavnější,to Vfr je jak pro dědka,vypadá to jako kredenc

Mám VFR 7 let a pohoda.Nadčasovej design,spolehlivost a jako snad jediná Honda má něco jako duši.A ješte ten zvuk,pořád se ho nemůžu nabažit.Když jí dostaneš do ruky tak natrhneš prdel kde komu.SV se mi moc nelíbí.Nejel jsem na něm tak nebudu na rozdíl od jinejch kritizovat.Když sleví na 50000 tak ji ber.

Životnosť motora VFR a SV by som neporovnaval ,VFR je materialovo a spolahlivostou uplne inde.SV napriklad napriklad nemá ani vypuzdrovane horné ojničné ložiská to znamená že piestny čap je uložený klzne priamo v hornom oku ojnice .Už to niečo vraví o nizkonakladovej konštrukcií motora.Ale nechcel som nikoho nahnevať,SV je celkom pekné a nenaročné moto

vfr patri mezi neznicitelne stroje ale vse jde znicit jak znas kamos sni delal prasarny jezdil pozadnim a odesla klika, taky zalezi na co ji chces je to tezka motorka a na rychle projizdeni v zatackach zapomen ale pro cestovani super mel jsem nemecky test a borec sni najel 300 tisic a rikal ze by nemenil,kdysi to byla moderni masina ale dnes je to fakt uz jen o kult jako je treba i zxr 750 ale kawa mela sportovnejsi ambice byt tebou tak do ni jdu kdyz vis od koho je stejne ji treba za 2 roky prodas a koupis jinou a tech 20 tisic sni v pohode natocis patri mezi cbr a vfr mezi neznicitelne motory ale jak rikam je tezka a takova koza ale pri jizde se to ztrati je to takovy dalnicni stroj a co se tyka sv do mesta idealni motorka manevry atd ale do 180 vklidu ale pak ztraci svuj tah a 4 valce ti ujedou...a motory moc nevydrzi na sv ale jizdni vlastnosti jsou dobre zalezi jestli je v tobe dravec nebo pohodar kazda motorka ma sve a pro ti zalezi jen na tobe co preferujes ale treba ja bychtebou bral radsi cbr 600 nez sv 650 cbr je idealni na zacatek zadna strela atd mluvim do rv 98...

VFR je mrchostroj a drží si cenu, pokud znáš její původ tak ji ber. Je to ten nejlepší kompromis mezi řaďákem a véčkem. Kupuješ tak 2v1. Jasně je to 91, ale určítě ji nebudeš mít do důchodu? Měl jsem VF750S 84 a byl to supr stroj s parádním zvukem. Nic proti SVčku taky dobrý, ale mám pocit že jich líta jako sráček. Taky jsem ho chťel kupovat. Véčko je véčko.

PS: Vážně nemám nic proti SVčkům

Mam doma VFR i SV. SV je rok 04, VFRo je 98.
Kdybych si mel vybrat, VFRo je jasna volba. A to, ze se na tom neda jezdit rychle do zatacek je hovadina, troufnu si v zatackach vic nez s SVckem, ktery mi v nich jakoby pada. Navic tlumeni v prednich vidlich SVcka je katastrofa i s hustsim olejem nez predepisuje vyrobce.
Zatacka - uprostred zatacky hrbol - vim o nem, ale VFRo si ho ve 140 prebere. SVcko jedu 120 a najednou predni kolo v lufte a uskocilo snad o 30cm do strany - krve by se ve me nedorezal.
Je to proste nizkorozpoctovka s peknym designem. VFRo je motorka.

OT: sony> ja bych si za 60 koupil nakyho novyho Vstroma - nevis o nejakym? uz me ta moje stara obouchana mrdka nebavi :lol:

Jestli chceš jezdit na "dospělý" motorce, chceš ji mít dlouho a dostaneš tu cenu níž, tak do ní jdi. Jestli si nejsi úplně jistej, chceš si spíš zablbnout a za rok nebo dva ji poslat dál, pak určitě ne. Těžko bys ji prodal. Já letos koupil VFR 97' po tom, co jsem prodal Blackbirda, ale byl jsem si tím jistej a NELITUJU. Jinak jsem četl test SV650 na 50tis. a jak už tu zaznělo, čep-ojnice, ocel na ocel... Byly tam i další věci. Asi není špatná, ale těch 50tis. je taková hranice. Myslím, že to bylo na www.xx.me.cz, ale nejsem si jistej. Jestli chceš něco takovýho, ber spíš Hornet nebo Fazer.

Někde se stala chyba... :lol:

PCm: Opraveno ;)

já bych teda rozhodně šel radši do VFR
připadá mi mnohem krásnější než SV a prostě má svoje kouzlo jezdil jsem na tom s kamaradem a zatáčky se nebal a úplně krásně je projížděl, já bych bral VFR a na těch fotkách se mi taky líbí moc...můj názor ale dost lidí bude pro SV ;)

tak starou motorku bych si nekoupil..

Kdyby stal pred rozhodnutim vzit SV650 nebo VFR750, vzal bych si VFR. Nak

Cim vic bude takovych joudu, kteri si mysli, ze vsechno starsi nez r.v. 2000 je na hovno tim lip pro nas, kteri vime, co je poradna motorka a tim vic motorek s velmym 'M' si budeme moct postavit do garaze...

VFR je dobra volba, ta cena to je otazka... jinak, VFR byla v te dobe vlajkovou lodi Hondy (o tom se SV u Suzuki nikdy ani nesnilo) a to pomerne vysvetluje povest, ktera ho provazi, kvalitu, vydrz...

Design je veci osobniho vkusu, me osobne prijde SV dost osklivy, nikdy jsem mu neprisel na chut... jasne je tam rozdil pomalu jedny cely dekady v designovem pojeti, ale i presto (nebo prave proto) me VFR prijde uhlazenejsi a peknejsi, proste motorka, ne hrouda neceho...

No, povime si to tak za dalsich 10 let, ktera z tehle motorek bude stale brazdit silnice a ktera ne...

Navic, kdo tvrdi, ze na VFR se neda jet sportovni jizda, tak bych chybu hledal spis u nej nez u motorky... dobra neni to R1 ale to ostatne SV taky ne...

U me je to bez debat... naprosto nezaujate ;) rikam: BER VFR!

Ja bych ani s tou cenou nebyl tak skeptickej. Ono berte to tak, ze jenom stav pneumatik muze byt rozdil +/- 7tis.Kc. Kdyz ta motorka je celkove v poradku i ohledne spotrebnich dilu, tak je vyhodnejsi koupit ji za 60tis., nez neco se sjetejma gumama, tenkejma kotoucema, vytahanou retezovkou atd. za 40tis.

Jak psal jarous350...jestli je pravidelně servisovaná tak počáteční investice budou minimální.Je to rozumnější než koupit VFR za 45000,- a hned do ní sypat prachy.Ale jestli ji chceš jen na rok..dva,uvědom si,že bude 18let stará a velmi težko prodejná.Mě osobně SV připadá jako motorka z krabice od vloček :D

S tou krabici od vlocek je to trefny :D sam bych to nevystihnul lip...

presne jak jsem psal... cena je otazka... otazka toho co od ty motorky cekas, na jak dlouho ji chces a v jakym je stavu... na to asi neexistuje jasnej recept. Ja osobne bych radeji uprednostnil dobry stav. Ona nizka pocatecni investice vetsinou predurcuje vetsi pozdejsi naklady, ale zase... bavime se zde o starsim stroji cili cena by mela byt, rekneme - rozumna... pro me tech 60 nezni zas tak uplne zle, bohuzel nezobrazuje se mi obrazek, takze nemuzu posoudit stav...

Ja jsem kdysi nekde psal moje zkusenosti s VFR, takze kopiruju sem, at to nemusis dohledavat, pro model 750 si samozrejme nektere veci musis odmyslet.

VFRy byly vzdycky drazsi, ale zas na druhou stranu i vyse ceny o necem svedci. Je to specificka motorka s ruznejma perlickama. Tady je par mych postrehu z modelu 98-01

Letmo ulozene zadni kolo:
- snadne sundani zadniho kola (jako u auta) *yes* , ale s vyvazenim v pneuservisech uz je to horsi *no*
- takhle jednoduche napinani retezu jsem jeste nevidel *yes* , navic kolo je vzdy v ose motorky *yes*
- dobre vypada *yes*

Rozvod ozubenymi koly:
- bezporuchove, tiche (vytahane retezy u jinych moto delaji pekny bordel) *yes*
- ruku na srdce, je problem po 50tis.km nechat vymenit rozvody?

Dualni brzdy CBS:
- zatim jsem se nesvezl na motorce, ktera by brzdila lepe *yes*
- diky pribrzdeni zadniho kola a tim klesnuti cele moto je i pri intenzivnim brzdeni velmi stabilni *yes*
- kdo pomlouva CBS, tak na tom nikdy asi nejel *yes*

Sportovne cestovni:
- vzhledem spise sport, pohodlim spise cestovni *yes*
- hmotnosti spise cestovni *no* , i kdyz kila navic nekdy mohou prispivat na stabilite *yes*
- velmi dobre uzpusobene pro nosice, kufry, velky tankvak

Specificky motor V4:
- prima prubeh, ktery potesi v sirokem rozsahu otacek *yes*
- skvely zvuk (nekteri se posmivaji prdlani chopperu, nekteri vysokootackovym vysavacum, VFRu se nikdo smat nebude a to i bez ladaku) *yes*
- diky konstrukci V4 je moto prijemne uzke oprot R4 *yes*

Ma hlavni stojan:
- mazani retezu, prezouvani,... hracka *yes*

Prijemne funkce:
- 2 denni pocitadla *yes*
- velmi presny venkovni teplomer (pokud nestojite na miste) *yes* - blbost ale potesi

Uz jsem se nekolikrat rozmyslel, ze VFRo vymenim za neco silnejsiho (Fazer by to teda urcite nebyl), ale vzdycky tem motorkam chybelo neco z toho, proc se mi VFRo libi. Tim padem ozelim i to, ze nema 200 koni a necham si ho dal.

yeuop>>
protože nic o ni nevíš..

Jelikož mě baví cestování, šel bych do tej VFR *yes*

yeuop>>
Az Ti bude jednou 40, vymenis svoji 35ti letou manzelku, ktera Ti splni prvni posledni za 20ti letou fiflenu?

Dekuju vsem za opovedi, asi do ni pudu. Jinak at uz vemu tohle vfr nebo to sv, tak mam v planu si to stejne nechat na delsi dobu. Zkusim jeste trochu domluvit tu cenu (zadni guma je tak na 50%) a uvidim. Sem spis vykendovej jezdec, takze kdyz mi ta honda poslouzi tak 5-6 let tak budu spokojenej. A zbydou mi aspon penize nez kdybych kupoval neco novyho za cca 120 tis aniz bych ji poradne vyuzil.

Takze diky za rady a casem dam vedet jak to dopadlo.

HonzaVFR: zkus to treba otevrit v nejakym jinym prohlizeci