vfr patri mezi neznicitelne stroje ale vse jde znicit jak znas kamos sni delal prasarny jezdil pozadnim a odesla klika, taky zalezi na co ji chces je to tezka motorka a na rychle projizdeni v zatackach zapomen ale pro cestovani super mel jsem nemecky test a borec sni najel 300 tisic a rikal ze by nemenil,kdysi to byla moderni masina ale dnes je to fakt uz jen o kult jako je treba i zxr 750 ale kawa mela sportovnejsi ambice byt tebou tak do ni jdu kdyz vis od koho je stejne ji treba za 2 roky prodas a koupis jinou a tech 20 tisic sni v pohode natocis patri mezi cbr a vfr mezi neznicitelne motory ale jak rikam je tezka a takova koza ale pri jizde se to ztrati je to takovy dalnicni stroj a co se tyka sv do mesta idealni motorka manevry atd ale do 180 vklidu ale pak ztraci svuj tah a 4 valce ti ujedou...a motory moc nevydrzi na sv ale jizdni vlastnosti jsou dobre zalezi jestli je v tobe dravec nebo pohodar kazda motorka ma sve a pro ti zalezi jen na tobe co preferujes ale treba ja bychtebou bral radsi cbr 600 nez sv 650 cbr je idealni na zacatek zadna strela atd mluvim do rv 98...

Mam doma VFR i SV. SV je rok 04, VFRo je 98.
Kdybych si mel vybrat, VFRo je jasna volba. A to, ze se na tom neda jezdit rychle do zatacek je hovadina, troufnu si v zatackach vic nez s SVckem, ktery mi v nich jakoby pada. Navic tlumeni v prednich vidlich SVcka je katastrofa i s hustsim olejem nez predepisuje vyrobce.
Zatacka - uprostred zatacky hrbol - vim o nem, ale VFRo si ho ve 140 prebere. SVcko jedu 120 a najednou predni kolo v lufte a uskocilo snad o 30cm do strany - krve by se ve me nedorezal.
Je to proste nizkorozpoctovka s peknym designem. VFRo je motorka.