Ahoj všem, po telefonické dohodě s Bubrakem, bych se i vás ostatních specialistů na ZX10R v tomto tématu rád zeptal na jednu abnormalitu v chování motoru.
Včera jsem projížděl rv2004 jako zájemce o koupi, byl jsme velmi spokojen, ovšem jen do chvíle, kdy jsem pořádně zahřál pneu (trošku pršelo) a vytočil motor aby mě ukázal co v něm je a o čem všichni básní. Motor šlapal velmi krásně do cca 11tis otáček, ale pak přišlo naráz citelné omezení výkonů místo kulminace. Světelná indikace přeřazení se rozsvítila v ten stejný moment. Můj první pocit byl jakoby klouzla spojka...ovšem při opakovaném zkoušení jsem vypozoroval že spojkou to určitě není, protože když jsem podržel tu dvojku tak se otáčky dostaly do cca max 11800 a konec. Stačilo přeřadit za 3 a motorka zas vystřelila.

Na moto je nový vzduch filtr, svíčky, ventilové vůle. Originální filtr. Přívěra funkční.
Motor nebere od výměny k výměně olej.

Majitel byl z této skutečnosti sám překvapen, jezdí spíš cestovně a říkal, že takhle vysoko otáčky ani nikdy nevytočil.
Prosím o nápady a návrhy řešení.
Děkuji!! Pšeňa

psenap píše:

Majitel byl z této skutečnosti sám překvapen, jezdí spíš cestovně a říkal, že takhle vysoko otáčky ani nikdy nevytočil.
Prosím o nápady a návrhy řešení.
Děkuji!! Pšeňa

Kup si jinou motorku, kdyz se ti tahle nelibi.

psenap> Nemůže to být dovozová mašina od někud, kde maj restrikci na max. výkon - jako třeba Francie (tam tuším 100 koní)? Protože to chování je jako by zasáhnul omezovač, tyhle mašiny maj jinou ŘJ a je možný, že to nepustí přes určitý otáčky = určitý výkon. Myslím, že i jinde v Evropě se prodávají i verze se sníženým výkonem, třeba i kvůli daním a pojistkám. Tohle chování nevypadá na závadu (na motoru a p.), ale na nějaký nastavení v ŘJ.