... má někdo zkušenost s indukčním ohřívačem matek? Neohřeje to i ten konec hřídele?

chemii jsi nejakou zkousel? treba debonder (rozlepovac) na vterinaky? nebo gasket remover od loctite?

jo a ja bych zkusil takhle - pokud chces rychle ohrat tu matku - udelal bych to tak, ze bych na ten konec co z nej snima rychlomer navlikl velkou matku... M30 nebo co ja vim co se vleze a privaril COckem na nakej vetsi proud, pak uz to chytnes poradnym orechem to zaprve a zadruhe to tu matku prohreje bez vetsiho ovlivneni hridele.

FiZzeR píše: DID ZVMX.

Kupoval jsem ho ale s motorkou, v roce 2012 (údajně byl krátce před prodejem měněný), čili má najeto +- 20kkm (nic moc).

to neni mozny, to je fakt divny, musi najet 25tis aniz by se takhle rychle povolil behem 300km, tak kdovi jak tam byl dlouho uz.

jinak to tu koukam nabehlo, musim dohnat vlak ... (jakoze ste se cinili)

matt píše: co vím tak dodělávaný QS nic moc dobře nefungují, kamoš to měl na R1 a cukalo to jako prase...

osobně bych to na moto nechtěl - pro střelce dobrý a když jsem četl na fcb, že lidi podle návodu jednoho mediálního moto guru řadí bez spojky a to jezdí po okreskách a to nehoní žádné desetiny na okruhu...

pak tu na forum jsou témata ... vyskakuje 3ka, neřadí apod

rád bych viděl převodovku po 4000km třeba z okruhu na jedné QS a na druhé klasika řazení se spojkou...

covece za tech skoro 11 let sem mozna 4000km na okruhu najezdil a radil sem bez spojky nahoru vzdycky, dolu se spojkou a prevodovka slape ve 117tis km jako vino (nemluve o nespoctu jizd na sprintech, kde se samozrejme radi bez spojky), stejne tak spojka.

ono je to hlavne o citu (je treba mit spravny grif s ubranim plynu a prerazenim v ten moment) a u QS asi o spravnym nastaveni. ale skoro bych si i tipnul, ze ten QS jak je rychlej, tak je skoro i min setrnej nez to delat manualne podle citu, kdy je to uvolneni motoru podle me takovy 'bytelnejsi', abych tak rekl

dejf. píše:

Pres kilo vydrzi desitka jenom bubrakovi, pac ji setri a dobre o ni pecuje.

presne, letosni zimu poprve byla celou dobu venku bez plachty

FiZzeR píše: Ještě je tam takováhle kokotská matice, za to vnější (30) to nechytneš, protože je to moc nízký, za to druhý to nechytneš, protože to není 27 ale 26 (????!!!) a má to dopiče kulatý hrany! To fakt může vymyslet jen rejžožrout.

musis dat bokem ten snimac, takhle se na tu matku blbe dostanes

jinak teda fakt nezavidim, ja bych to kuchnul nejakou frezkou, zeptam se znamyho co dovazi a servisuje rolby na upravu ledu, ma docela slusny servisni zazemi

Bubrak-ZX10R píše: covece za tech skoro 11 let sem mozna 4000km na okruhu najezdil a radil sem bez spojky nahoru vzdycky, dolu se spojkou a prevodovka slape ve 117tis km jako vino (nemluve o nespoctu jizd na sprintech, kde se samozrejme radi bez spojky), stejne tak spojka.

ono je to hlavne o citu (je treba mit spravny grif s ubranim plynu a prerazenim v ten moment) a u QS asi o spravnym nastaveni. ale skoro bych si i tipnul, ze ten QS jak je rychlej, tak je skoro i min setrnej nez to delat manualne podle citu, kdy je to uvolneni motoru podle me takovy 'bytelnejsi', abych tak rekl

jj to souhlasím, když už proto máš cit tak je to mnohem šetnější, ale vem si že to dělají začátečníci a v dnešní době je sopustu lidí co jezdí na moto a ani neví jak to funguje

FiZzeR> tak to je mazec.. hodně šteští

jinak bych postupoval jak ty.. naříznout a pak zkusit rozloupnout - ze závitu to lepidlo už dostaneš

držím palce, bude to šílená piplačka

O 624 Kč za matici a 15 Kč za dva kotoučky z lídlu později... A taky hodinu mýho života. Odřezal jsem to osazení a pak už to šlo po troše přemlouvání bouchačkou.
A hřídel je netknutej, toho jsem se bál asi nejvíc.




Naposledy editováno 13.04.2018 16:23:49

Bude stačit, když tu novou dám na měď?

Bylo to teda zalepený, nebo ne ? Hodina to je dobrý skóre
Závit bych očistil, maximálně lehce namázl, aby se to dobře dotáhlo a šlus.

Kocandak> Nebylo, bylo to akorát kokotsky dorvaný. Ale někdy dřív tam lepidlo bylo.

Jo a motořetězy mi poslaly o článek víc, asi věrnostní bonus. Takže jsem ještě zkracoval...

Fizz: clovece to vypada ten retez ze mel tak 35tis a vic a nebo ho nekdo znicil ze byl prepnutej apod. , s novym retezem hele to bude hnedle zas lepsi zazitek

Vtirnu se do rozetovyho rozhovoru. A to s uplne jinym problemem je regulator dobijeni n gen 3 shodnej s nejakou jinou generaci? Muj zrejme odesel do vecnych lovist, nebo sem ho tam spis odeslal tak potrebuju zkusit jestli by jinej slapal

Diii

dark-demon> regulatory jsou v drtivy vetsine shodny co se tyce funkcnosti, tj pujde tam jakykoliv, jde pak jen o to nejak jej pripojit kdyz ma jiny konektor...

Naposledy editováno 14.04.2018 00:11:42

10 let prave ted!

edit: a editace po 10 letech

Naposledy editováno 14.04.2018 01:01:48

tak ten edit sem o 1s netrefil no neva to se stane maximalne ... jednou za 10 let

jinak sem planoval se tam projet k vyroci, ale neni mi uplne cajk tak to odlozim

Bubrak-ZX10R> nechci tam zadnej bastl, koupim ten co tam ma bejt. Jen bych rad vedel ze je to fakt reglerem, abych jo nekupoval zbytecn zejtra promerim jestli je ok altik, pak to bude jasny.

Bubrak-ZX10R píše: 10 let prave ted!

edit: a editace po 10 letech

10 let s jednou masinou, si blazen. Ja mel od ty doby 3 ale byl si puvodcem toho ze ted uz 4 rok mam taky desitku, jen teda lehce jinej rok

dark-demon píše: 10 let s jednou masinou, si blazen. Ja mel od ty doby 3 ale byl si puvodcem toho ze ted uz 4 rok mam taky desitku, jen teda lehce jinej rok

no s masinou uz to bude v lete 11 let covece a je to proste bajk nejlepsi pro me a moje pozadavky nemam porad duvod menit. treba ZX9R sem mel 2.5 roku a uz sem chtel neco silnejsiho a co hlavne pojede 300 tacho (nebo aspon tech 299 a jeste to dal zrychli), takze ted to mam a hrozne mi sedi posed a projev a univerzalnost na vsechno (sprinty, okruh, turistika, wheelie, 300 z mista, snih...), a porad me hlavne bavi na ni jezdit, to sem nikdy nezazil. takze fakt mega spokojenost. ale to se opakuju zas behem 10ti let uz po tisicaty treba R1 05 me nebavila, pritom spousta lidi rika, ze ty litry ze stejnyho roku/obdobi jsou stejny a je jedno co si clovek koupi. to neni pravda vubec.

Tak jsem byl na výjezdním moto obědě, zajíždět novou řetězovku. A... JO!
Ještě nevím, jestli to stojí za ty prachy a za ty nervy, ale dneska jsem si to fakt užil. Několikrát jsem se přistihl, že se gebím do helmy jak debil

Fakt nechápu proč tam byl takový kroska převod, bál jsem se že s 17/39 to bude líný, ale ani prd, zátah je úplně stejnej

QS už taky maká podstatně líp, asi tomu nedělal dobře ten vytahaný řetěz, a taky už jsem ráznější s řadičkou - ne silou, ale rychle a dořadit až nadoraz, v tom bude to kouzlo - dal jsem si ji níž a zkrátil jsem časování, akorát je asi furt zbytečně dlouhý, nad 10k to dost škube, kolem 7 to tam padá úplně samo. Asi zkusím ty doporučené časy, nechtěl jsem to riskovat a nastavil jsem je zbytečně dlouhý.

Akorát jak pokračuje vytejkání tlumiče řízení, tak ta motorka začíná být na hrbech pod plynem citelně nervózní... Ale už je objednanej a zaplacenej ten čínskej fake hyperpro, snad dorazí co nejdříve

Fizzer: tlumic vyhod, ten je pro zensky...

jinak nova retezovka udela hodne no, ten rozdil je znat vyrazne, samo zalezi jak ta stara byla dolitana, ale ja ji dojizdel dycky az do zrychleni vytahovani, coz uz je tak nejak na kraji, obcas mi i chybely valecky...

Nemáte někdo růžové kulichy a šálčičky? Pro dva fešáky v kabrioletu...

oxygen> Oxy, mel bych jeste par dotazu na bramboru. Fakt me ta motorka zajima, predem dik za odpoved.

ABS - Funguje to i na autodromu nebo je lepsi ji radeji vypnout, abych to pripadne neprobrzdil?
DTC - Je uz od prvniho modelu 2009 gyro u trakce, ktere pocita s naklonem motorky jako promenou pro kontrolu gripu nebo je to az od vyssich modelu?
V testu na m.cz pisou, ze by mela byt uz v prni s1000rr, ale nekdo mi rikal, ze je az od r. 2012??
Zkousel jsi funkcnost trakce, na nejvyssi citlivost tomu hrube na vyjezdu nalezit?

Co s elektronikou udelaji race gumy s vyssim profilem? Tady taky jedna pani povidala, ze to abs i dtc zmate a uz to nefunguje minimalne stejne dobre, jako u gumy 190/55.

SLEEPER> Jéžiš tyvolé já že jsem měl někdy bramboru? Matně vzpomínám, že snad i joo

Dej mi trochu času, bych se rozvzpomněl - teď je má nejvíc hard zábava jezdit na SkiloR kruháče bez držení, jen na tempomat
A ještě větší pokoušet ABSko v zatáčkách, funguje-li opravdu i v náklonu ... Tož chvilu vydrž eště

Naposledy editováno 18.04.2018 17:16:48

ted sem dal cvicne (takovy otukani terenu) strahac 210 a blanku 180 a nikde zadny manevry se nekonaly ...

Bubrak-ZX10R> jsmi měl zavolat, ve 22.40 jsem se plížil plechovkou z Radotína domů pouhou 180kou...
Jsme se mohli trošku provětrat

oxy: nojo, pani dostala chut se jet vyvencit, tak sem musel nakopnout hnedku a vyrazili sme, ale jeli sme uz driv vyrazne, nez sem sem psal .. neco podniknem ale ted ponekud nestiham.