Ahoj. Vlastním jak MZ ETZ 251, tak Jawu 350/638.
MZ jsem dělal komplet-včetně motoru(ten jsem jen platil) Zahučelo do ní více okolo 50 tis. kč určitě. Na normální vyjížďky beru raději Jawu. Mz-tku si beru na sváteční jízdy-je trošku sportovněji naladěná a nemá ráda pohodovou jízdu (ale zvládne ji).

Ale určitě ti MZ nedoporučuji na ježdění do práce:
1)je to škoda-už jich ubývá
2)jsou oproti Jawě dost drahé náhradní díly
3)kvalita spousty náhradních dílů z druhovýroby stojí zahovno. Některé druhovýrobní díly, si musíš dopasovat, nebo dotvarovat, aby šly vůbec použít.
4)na 150 je lepší dostupnost dílů do motoru. Na 251 už spoustu dílů nejde sehnat-třeba do převodovky. Nebo kartery-já je potřeboval a jedny uloženkové byly na prodej v polsku a borec za ně chtěl v přepočtu 15 tis. kč. Takže se nakonec opravovaly ty moje. Karburátor už kluci taky všichni kupují v náhradě-origo už nejde sehnat komplet.

Jinak pokud máš účet na facebooku, tak se přidej do skupiny Fanklub MZ a Simson. Tyto stránky spravuje Roman Němec, který je někde tuším z okolí Liberce( info bez záruky). Tyhle motorky spravuje a je to borec. Dává videa z práce na MZ a komentáře ke kvalitě dílů. On je ten nejpovolanější pro mně, k radám ohledně provozu MZ-má přehled co se dá a co se nedá sehnat, případně opravit. Jinak je to parádní motorka-jen už si ji hýčkám.
Jo a díly jsem dost nakupoval v Moto-prodejna.cz Mají to tam hezky rozpoložkované a rozkreslené, ale nejsou nejlevnější.

Boss.trx850> Díky za radu. Bohužel FB apod. nemám. Chápu no, Jawa není špatná, ale MZ a Simson mi přirostly o srdci víc. Já když měl ETZ 150, jezdil jsem s ní do školy, do práce na výlety. Co se týče ND to neřeším. Ve srovnání s Hondou, Kawasaki, Royal Enfield Bullet a Triumph Bonneville je to levné.