bazin. píše: černý muž pod bičem otrokáře mám tomu rozumět tak že si nedokáží pohlídat produkovanou kvalitu?

No to se ptám já tebe. Píšeš že každej číňan je sračka. Teď navíc s tvrzením, že si neumí pohlídat kvalitu pokud nad nimi nestojí bílej.

edit: Made in Germany, Co-opted by China

Naposledy editováno 26.03.2024 23:44:17

TomasNBK> to nemá smysl řešit, to je věc názoru a to žádná fakta nezmění

TomasNBK píše: No to se ptám já tebe. Píšeš že každej číňan je sračka. Teď navíc s tvrzením, že si neumí pohlídat kvalitu pokud nad nimi nestojí bílej.

edit: Made in Germany, Co-opted by China

Já? Pročti si těch pár přízpěvků zpětně. Ty jsi s tím v #23 začal. Chceš tvrdit že třeba Triumph který si v Thajsku před 20-ti lety postavil továrnu si tam neudrží svůj standard který požaduje? To samé Honda a její fyzická výroba.
Není ti jasný rozdíl mezi přesunutím výroby z Evropských a Japonských továren do Asie vs. výrobek čínské firmy vyrobený u nich v číně?

Zůstaňme u motorek. Na letošním Motocyklu v Brně jsem byl mile překvapen Tridentem 660. Malá, lehká motorka která mi na první usednutí padla jak ušitá, všechno na ní je přesně tam kde to řidič očekává. Měřím 182cm a přesto jsem se na ní necítil stísněně. Nikde žádný zbytečný plast, plechová nádrž, kulatý budík - vlastně dnes už přístrojový LCD panel, ale udělaný motorkářsky.
Guzzi V85 TT, opět plechová nádrž a žádné plasty co by zakrývaly "něco" co se konstruktérům nepodařilo vyřešit.
SV650X pro mě příjemné překvapení č.2 Padla do ruky stejně skvěle jako Trident, jen těch plastů je tady na můj vkus už trochu moc.
Royal Enfield celé portfolio co na výstavě měli bezplastové. Seděl jsem jen na Scramu 411, o nic jiné jsem neměl zájem, nenadchl ale ani neurazil. Nový Himalayan 450 - hnus, přešla mě chuť na něj sedat když jsem ho viděl naživo. Je to nedotažená slátanina kolem nového motoru.
Fantic Caballero je zklamání největší. V testech vychválená motorka na které jsem si připadal jako na Kývačce z roku 1955. Pocit chatrnosti a plast všude čeho se řidič dotkne. Nechápu jak tohle mohl v testu někdo hodnotit kladně.

A teď čína. Seděl jsem na třech, 2x naháč, 1x cosi jako enduro, zn. nevím. Na všech jsem si připadal jako na TOI-TOIce, kterou jsem použil jednou jedinkrát za cellý svůj život(od té doby nikdy více, i když jsem musel jít třeba 1km pěšky do lesa).
Každá z těch motorek byla obalená v plastu i když ani jedna z nich nebyla kapotovaná silníční motorka. Pocit jako by se ty plasty podemnou měli rozsypat, jako hračka co si vybalíš z Kinder vajíčka. Splácané cosi do tvaru motocyklu. Sedělo se na nich jako na koze co jsme na základce přeskakovali v tělocviku.
Tuono, prezentované jako naháč, mě taky zklamalo množstvím plasů. Když jsem něm ale seděl neměl jsem pocit že se to celé po 100km rozpadne na prvočinitele. Stejně tak SV650X.
Ovšem pocit z těch čínský výtvorů byl jiný, doslova neopakovatelý. Člově přemýšlí jak nejopatrněji z motorky slézt aby se pod ním nerozpadla už v té prodejně. Kdo to nezažil běžte si to zkusit naživo. A proto píšu čínské sračky.