Když se na chcíplé motorce zařadí nějaká rychlost tak to je jako neutrál ale když jede tak praská řetěz i když je utáhly nebo ne, tak co cuká a moc nejede...

Rider372> pokud na chcíplé zařadíš a můžeš to tlačit bez zmáčklé spojky> ano, v tom případě se to chová jako neutrál > značí problém v hnacím soustrojí >
1) buď si myslíš, že jsi zařadil, ale je tam stále neutrál (bez nastartovaného motoru převodovka tak úplně nefunguje a je to 50:50 jestli tam kvalt zapadne nebo ne, je lepší řadit když motorku tlačíš kolečka jsou v pohybu)
2) pak máme převodovku (tam asi problém není, když to jede)
3) řetěz (může chybět, být prasklý, ale tam asi problém nebude, když to jede )
4) zadní kolo které zajišťuje přenos síly spalovacího motoru (může chybět, být ve vzduchu, na ledu nebo na válcích, ale tam asi problém nebude, když to jede).

Mě z toho vychází, že si
a) děláš prdel
b) myslíš, že při zhasnutém motoru zařadíš kvalt, ale on tam nezapadne, což nedokážeš domyslet
c) problém bude někde v řetězové sadě, když motorka s nastartovaným motorem jede a funguje, ale pouze vykazuje nestandardní zvuky.

Osobně si myslím, že "c" je správně.
Zatáhni za řetěz na rozetě směrem dozadu a pokud povolí a cca 4 články řetězu odhalí zbytek zubů na rozetě, tak je to jasný.

Rider372 píše: Když se na chcíplé motorce zařadí nějaká rychlost tak to je jako neutrál ale když jede tak praská řetěz i když je utáhly nebo ne, tak co cuká a moc nejede...

Tohle je píčovina, vzájemně se to vylučuje