Čau, nenechávaj to bežať na 5500 ot/min, lebo dosereš motor. A ako si písal, najprv pozri tie lanká, od sytiču a od plynu. Potom, či ten sytič nie je seknutý v karbeci. Pozri si manuál a parts depot ako to tam vyzerá. A hlavne pozor na tie kadejaké skrutky, čo sú pod nimi pružinky. . Keď chceš s nejakou krútiť, tak najprv ju dotiahni s citom a počítaj koľko má otáčok od dotiahnutia, aby si to vedel vrátiť späť. Ešte k tým lankám, daj sytič a potom zavri a pozri či nie je voľné lanko, či to funguje, a to isté aj s plynom. Pozri tie príruby od karbecu čo vedú k saniu či nie je povolená, alebo prasknutá. Držím palce.

Tváří se to, že máš sytič pořád zapnutý. Jako první koukni z boku pod nádrž na horní stranu karbeců. Když budeš páčkou sytiče na řídítka hýbat, tak se na karbecech musí pohybovat ovládání sytiče (dlouhý plech ohnutý do L) z leva doprava. Tím bych začal. Případně když šikovně zkroutíš ruku, tak s ním můžeš posunout přímo na karbecech (zkusit zavřít) - tím vyloučíš, jestli je chyba v ovládání sytiče nebo přímo v karbecech.

EDIT: přečetl jsem si dotaz ještě jednou..........hooodně teoreticky ještě možná někde přešponovaný lanko plynu, který pořád drží trochu otevřený klapky, proto nemusí reagovat na štelování volnoběhu (doraz), protože na něm klakpy nesedí.

Koukni na to táhlo sytiče na karbecech a zkus ho rukou přímo na karbecech zavřít, případně kouknout na to zavření klapek (shodit nádrž a airbox). Pokud nebude chyba ani v jednom, tak potom nejlíp znalejší kamoš, kterýmu budeš moct koukat pod ruce nebo servis......

Naposledy editováno 27.02.2024 13:52:38

Chlapi diky, uz jsem to na dalku resil s kamosem, ale jelikoz mi do te doby neodpovidal ani on, ani nikdo tady, sel jsem do toho sam. Kontroloval jsem sytic, byl porad vytazenej, po zime zatuhlej a s jehlama neslo ani rukou pohnout. Pak jsem ho rozchodil, ale evidentne je v pytlu i bowden, (stahne se = sytic otevre naplno, ale uz nezajede zpet a tim drzi sytic porad otevrenej), kdyz jsem ho odmaslil a nastartoval s tim, ze jsem si sytic ovladal rukou primo pod nadrzi, valilo to skvele. Bowden mam objednanej, uvidime, jak se bude chovat pak.

Jeste jsem prisel ale na to, ze mam prasklou hadici, ktera vede z airboxu nahoru do motoru (asi ventilovy viko, pokud se to tak da rict). Do toho jsem nelezl, takze jsem nezjistil, co presne dela, ale muj odhad je nejakej ovladaci prvek (pretlak/podtlak asi karbecu?). Nevim, nejsem si jistej, dost varim z vody. Byla vyhrata, prasknuta a budto uplne venku, nebo jsem ji vyhodil ja pri manipulaci s nadrzi. Akorat jsem ji pro test provizorne stahnul izolackou, pak ji taky objednam.

Muze to mit spojitost?

Čau, tá hadica z veka do airboxu to je len odvetrávanie motoru. Olejové výpary odchádzajú do airboxu.