Poměrně jednoduché, bude se Ti libit ta motorka, se kterou budeš jezdit v autoškole. Tzn si buď koupíš stejný model, nebo CB500F, NC 700, CB300, KTM390, Hornet nebo podobné motorky v této kategorii. Všechny výše uvedené modely jsou tady na stránkách v katalogu, můžeš porovnat, včetně váhy a výšky sedla. Plus optimální je si vybrané modely před koupí projet. Výše rozpočtu na motorku Ti napoví , zda si koupíš novější moto nebo olítanou vránu na začátek .

Naposledy editováno 23.01.2024 10:37:41

Cestovní motorky, zvlášť cestovní endura bývají spíš vyšší těžší stroje, to není ideální pro začátečníka.
Koukej po něčem jako Ninja 250R, Ninja 300, Duke 390, CB 300R

už to tu zaznělo. Při cestování se dost často parkuje né uplně idálně, a při méně zkušenostech prokleješ každé kilo motorky během manipulace na místě.

přítelkyně zrovna řeší to stejné, určitě bude dělat nejdřív řidičák A2 = nikdy na ničem nejezdila a pak už jde jen o to, kolik máš peněz na první moto, koupili jsme GS 500 a je z ní nadčená, chce si to ty motorky vyzkoušet, určitě to chce mit dobrej pocit z posezu, co vyhovuje někomu, nemusí vyhovovat tobě

Tiež si myslím, že by bolo lepšie pozrieť sa po nejakom naháči. Cestovať sa na nich v pohode dá, len aby Ťa neomíňala riť po dlhodobom sedení, keď tak si môžeš dať malý štítok a bude to. Cestovné endurá sú lepšie pre vyšších ľudí, áno, i ako nižšia si na to môžeš zvyknúť, ale vo všeobecnosti je pre začiatočníka horšie, keď je motorka vysoká, než ťažká.

Jestli to jen trochu půjde, udělej si A, pak si můžeš pořídit i motorku třídy A2.
Pokud budeš chtít novou, a líbí se ti klasické ("retro") motorky, mrkni třeba na tohle: https://www.motorka...lik-stoji-50649.html . Pro začátky značka ideál. Kdyby to bývalo existovalo před těma 4 lety, asi bych neváhal.



Naposledy editováno 23.01.2024 13:10:15

Tady máš ,, Holčičí enduro " Yamaha XG 250 Tricker

Naposledy editováno 23.01.2024 13:12:43

kojidla byla? bez toho se nedá radit

Jaká je výhoda těžký motorky? Jaká je výhoda vysoký motorky na cestování?

Mňojo> stojí to tu zahovno, poslední dobú...

Zalezi jak moc a kolik toho na tom kole najezdis. Pokud horske kolo a dost v terenu, tak priprava dobra co se tyce rovnovahy a podobne. K tomu se ale poji dalsi otazka a to kolik toho mas najezdeno v aute, protoze jestli nic a nejsou ani zaklady mechaniky motoru, tak dostavat do sebe predpisy k tomu koordinaci rizeni na moto a zaroven resit vsechny ty cviceni opici drahy, tak toho je opravdu hodne pro jakehokoliv zacatecnika.

Neposlouchej kecy okoli o tom, ze rovnou A a jen litr je motorka a podobne bludy od lidi co umi jezdit jen rovne a s 400kg motorkou by si na parkovisti nebo ve meste nevedeli rady. Klidne si to zkus v autoskole pokud ti tu moznost nabizi, ale kdyz se nebudes citit, tak nevahej prejit na A2. Motorek v teto kategorii je na vyber spousta, klidne jezdi i 200km/hod a lidi cestuji i kolem sveta i na tech z ridicaku A1.

A2 je ale urcite dobre alespon kvuli vyberu i levnych moto, protoze pro zacatek je lepsi koupit na rok az dva nejakou ojetinu nahace v rozumnem stavu, vyjezdit se, ziskat zkusenosti a prechod na plne je pak jen par tisic navic a je to rychlovka. Nebo zjistis, ze ti bohate staci A2 a je vyreseno. Je to rozhodne lepsi nez se trapit s velkou a tezkou motorkou.

Edit: Na YouTube se podivej treba na holky 'Itchy Boots' a 'Doodle on a motorcycle'. Co vsechno uz prostridali a kde vsude jezdili a na cem. Uvidis, ze predstava o tom, ze budes mit jen jednu motorku a ze se zaroven i tou prvni trefis do toho co chces je uplne zcestna

Naposledy editováno 23.01.2024 14:35:25

Tvoje výška je handicap, ale není to nepřekonatelná překážka. Jakmile si trochu osvojíš základní ovládání motorky, trénuj zastavení "na jednu nohu". Ale to budeš mít i u závěreček. Tím se ti dost rozšíří paleta motorek ze kterých můžeš vybírat. Pokud nejsi jelito, tak si to všechno sedne. Taky jsem šel rovnou do A s možností downgradovat během kurzu a jsem rád, že jsem to neudělal. Až budeš mít řidičák v kapse, dojeď si k nějakému bazarníkovi vše osedět a potom se rozhodni (to už budeš mít cca představu o čem to je). Jo a zapomeň na romantiku-na motorce je vše, jen ne pohodlí-fouká, vedro, zima, prší, hluk, štípance od vos a furt to musíš mejt Ať to klapne

A mrkni se na tohle, holka měří 162cm (v čase 1:15 máš extrém)...



Naposledy editováno 23.01.2024 16:09:26

mito7> tezky zadna, ale vysoky v posezu , kteru bude naprimenejsi

oklahoma> jeste nejaky rozpocet co do toho chces dat, at vime kam se ubirat

A necháš si poradit???
Je tady spousta témat o výběru moto,stačí hledat.
Záleží na spoustě okolnostech,jakej seš talent na ježdění? seš kus ženský nebo 30 kg i s postelí, na jakou narazíš autoškolu.
Sem podobná postava jako holka na předchozím videu, jezdím na skoro stejný moto ale po letech ježdění na menší a lehčí moto.
Pro začátek si kup co nejlehčí moto z jaké dostaneš aspoň jednou nohou na zem, nekupuj novou nebude to tolik vadit když s ní praštíš o zem.
Nekupuj velkou těžkou a novou, budeš se bát že s ní praštíš budeš se s ní trápit a budeš jezdit jako p.....á
A nepočítej s tím že přijdeš do bazaru a koupíš tam moto podle tvejch představ, chce to sjíždět inzerci a koukat kde a za kolik a v jakém stavu.
Máš někoho z rodiny nebo kamaráda co se ti bude o moto trochu starat.
Koukej po obsahu 250 nebo 350.
Něco pro inspiraci.


Naposledy editováno 23.01.2024 18:01:15

třeba kawasaki Z300-dvouválec, Právě pro tyhle případy se tyhle motorky prodávají. Lehká, nízká, dobře ovladatelná. Motor díky dvouválci Odspodu necuká, Spojka jde lehounce atd.
Rozhodně na začátku nelez na těžkou, vysokou Nebo překoňovanou motorku. Jenom se ti to zprotiví a v horším případě si ještě něco uděláš.

Naposledy editováno 23.01.2024 18:04:43

kratkej01> Naprostý souhlas se vším...!!!

Ahoj,
toto je téma na celovečerní pokec u piva a ještě co člověk, to názor. Ale já to vidím asi takto:
- Rozhodně se snaž o A čko. I za cenu vzdálenější nebo dražší autoškoly. Do budoucna si tím ušetříš peníze, čas a škrábání na hlavě.
- Pokud v okolí nemáš nikoho, kdo by ti dal k motorce "čuchnout", podívej se po motoškole, která takovýto úvod nabízí (Pitland; Bezpečně na motorce). Podle mě to má smysl. Ale chápu, že to je o penězích. ...sama zhodnoť své nadání pro ježdění.
- O své první motorce zkus přemýšlet co nejvíce pragmaticky. Chápu, že si chceš plnit své sny a máš nějakou představu, ale dost pravděpodobně s první motorkou párkrát plácneš (při otáčení, zastavování apod.) a byla by škoda poničit nějakou hezkou mašinu. Navíc během (i krátkého) času se tvůj styl může změnit a tak to nakonec vůbec nemusí být enduro
- Hledej motorku, která je dobře ovladatelná/lehká a na které se cítíš dobře. Za mě je ideální volbou KTM Duke 390.

Konkrétní tip ti nedám, ale kromě rozumného požadavku na malou hmotnost, bych zohlednil i těžiště, protože o trochu těžší motorka s např. nádrží pod sedlem se při manipulaci na místě jeví ovladatelnější.
Další preference:
- výška sedla, došlápnutí patou na zem
- jemně a plynule zabírající spojka (manévrování v malých rychlostech)
- nastavení ŘJ, která necuká při otvírání plynu z polohy zavřeno (dovede znepříjemnit jízdu, hlavně při delších výletech, kdy nastoupí únava)
- velký rejd řidítek
- vynech jednoválce
- vůbec se neboj výkonnějších 4válců. Dodávka výkonu bývá jemná a plynulá, bez problému se seberou z nízkých ot.

Když už jsem asi 2 roky jezdil na Versysu 650, tak jsem si na Kawadays půjčil Z900. Ta motorka je asi 2x silnější, ale minimálně 4x příjemnější na jízdu, zdaleka nevyžaduje při srovnatelném tempu tolik pozornosti. Motor samet, je mu jedno, co tam máš. Začátečník může jezdit do 4000 ot a nebrzdí provoz. Do budoucna je tam dalších 6000 ot. Sedí se hodně v motorce, staneš se víc součástí stroje. No prostě , já jsem tu motorku vracel s tím, že je to ideál do autoškoly.

rousini>
To jako myslíš vážně první moto pro malou holku bez zkušeností 92 kW a 212 Kg.

Jak bych ti to tak trochu přiblížil...
" Poprve v životě poletím, mám strach nastoupit do tak velkýho Jumba"
Prostě je to něco jako Passat mezi autama a s tím i dědeček jezdí do lidlu. A všecho proč se nebát jsem tam popsal. Ten motor je použitelný od 2000. Tam nemá žádných 92 kW. On nemá 92 kW ani v otáčkách nejvyššího výkonu pokud není heft na doraz... Chce se to svézt a udělat si názor.

Hladkej a klidně silnej motor je pro začátečníka furt příjemnější než nevycválaná, ucukaná mrcha.

rousini>slušná blbost.. všechno se děje v daleko vyšších rychlostech.. teda jestli pak nechceš jezdit max na trojku.. taky si myslim, že kámošovo SP se 145 kw je strašně příjemná motorka, ale rozhodně bych to nedoporučil žádnýmu začátečníkoj, ono můžeš jezdit pomalu, ale rozhodně každýmu z nás se někdy stalo, že byl někde rychlejší než měl bejt a je rozdíl bejt rychlejší o 20km/h nebo o 80km/h a pak to řešit, to se prostě při tom učení se řídit stane.. Nehledě na to, že holky mají většinou ze začátku problémy s rozjížděním a stabilitou při něm, takže kolikrát trochu zmatkujou a je rozhodně lepší, když jim slabší moto prostě chcípne, než aby je ta motorka zahodila

rousini> A kdyz se maly clovek co na nic poradne nedosahne lekne, zabere plynem a tim jak to s nim trhne tak ten plyn otevre uplne, k tomu jeste treba da nohu dolu a podobne, tak tech 92kW slusne zaklepe a da cas na stabilizaci te situace nebo to dopadne uplne jinak?

To same vaha kdy 212kg je porad neco jineho nez 180/150/120 pro zacatecnika kde kazde kilo dolu dobre {a to pozna i pri tlaceni v autoskole). Ja taky kdyz slezu z moji 400kg motorky na 212kg motorku tak si pripadam jak na papirovem kole, ale urcite bych nemel napady rikat ze to je ok stroj pro zacatecnika, protoze to ma vykon/hmotnost 0,2 a motor je hodny, jen to je trochu tezke.

Nebo si zacatecnik omylem precvakne mapu, nepochopi manual, vypne si trakci nebo dalsi veci a zase bude vymetat skarpu.

Marne premyslim nad tim, proc se jezdci Moto GP zdrzuji nejakym postupem od slabsiho nahoru, stejen tak piloti F1, kdyz staci jit na to nejvetsi a je to v pohode

Ze nekdo zacne treba na Hayabuse, protoze to je jeho vysnena moto a prezije to neznamena, ze tu motorku umi vyuzivat a ze na tom fakt umi jezdit.

V prvním příspěvku jsem uvedl, že žádnou motorku nedoporučím a že Z900 bych si po vyzkoušení dovedl představit do autoškoly......

rousini> Tak do autoskoly urcite, protoze to splnuje parametry na to A, ale to neznamena, ze kazdy na to A ma jit a ze ho kazdy opravdu potrebuje.

Hele teď už se nimráme v hovnu. Zásadní jsou podle mě body na které jsem extra upozornil.
Podle mě motorka, která je hodná na nízkých otáčkách a protože je to 4vál, tak z těch nízkejch nevystřelí (kdyby, náhodou, omylem...) je mnohem líp ovladatelnější plynem, spojkou a tím začátečníkovi zbývá mnohem víc mozkové kapacity na hlídání si jízdní stopy, dávkování brzd a hlavně sledování dopravní situace. Já to líp vysvětlit nedovedu a kdo tomu nechce rozumět, tak dál už to vzdávám (to není na puffybodieho).

Komentovat, že ta motorka pak pojede maximálně na trojku nehodlám.

Hele ja vim co tim chces rict, problem je, ze se na to divas ocima nekoho kdo uz jezdi nejakou dobu a kdo treba prosel i nekolik motorek a on to je dost rozdil jestli sedas V4, V2, radovy ctyrval, radovy dvouval nebo jednoval v tom kde to ma vahu, jak se to chova, k tomu jeste prihod ruzne koncepce motorky, ktere jeste i s timto uplne zamichaji a zacatecnik je v coudu.

Staci si vzpomenout na zacatky jak byl clovek ze vseho vytresteny a jak i nejake 400ccm mel obrazne receno plne brejle. Ne kazdy se narodi jako Rossi, procento takovych v populaci je dost nizke a zrovna system ridicaku A1 -> A2 -> A je ve skutecnosti dobra vec (kdyz pominu cenove a dalsi problemy s tim spojene). Realny problem zustava, ze lidi, kterym uz je 24 a vice to chteji preskocit, protoze prece proc se tim zdrzovat a ze to nedopada dobre je i tady na foru za ta leta dost prikladu. A to, ze na ZX-9R jsem si mohl do 8.000 ot. varit treba kafe a cist noviny to nemeni

Rozhodně půjdu do skupiny A už jenom kvůli tomu, že v případě, že se mi bude motorka zdát těžká si můžu skupinu snížit, to mi problém nedělá. Jelikož se jedná o pomalu jedinou motoškolu ve městě, časově a finančně se mi nevyplatí jezdit 20km do sousedního města, abych dělala motoškolu novou. Hodnocení jako sama o sobě má skvělé, sám "učitel" je vášnivý motorkář, takže se nebojí poradit. Začátky nechci hrnout na nějaké velké a těžké motorce, spíše u motorek typu A2.

Na koupě nespěchám, chci to mít pořádně rozmyšlené a s jistotou. Navíc, je leden, čas ještě je, projíždím všemožná fóra tady, katalog též. Navíc, než autoškolu udělám je taky nějaký čas, chci už pak spíš mít tu jistotu z autoškoly pomalu sednout na vlastní. aby to nedopadlo tak, že dodělám autoškolu a budu nějaký měsíce čekat na motorku. To by potom byla zbytečná.

Naposledy editováno 25.01.2024 11:44:15

Není "A" až od 24 let věku. Když nemá žádný A1/2? Kdy ti bude 24 let?

mito7> Zacit muze uz ted, jen zkousky musi delat az po dosazeni 24

Oklahoma> Cas vyuzij alespon ke studiu teorie jako napr. zde Playlists na YouTube pro ovladani motorky o tom jak se rozjizdet, pouzivat zadni brzdu pro stabilizaci, zastavovani, zataceni v pomalych rychlostech atd. Neboj, vetsina "motorkaru" to neumi doted

Pokud je u vas jen jedna autoskola, tak to se urcite tlac at zacnes idealne hned v Breznu, protoze pokud se to nezmenilo, tak zkousky je mozne delat jen za pekneho pocasi a to pak muze lezt do planu a o to vice pokud na ne ceka vice lidi.

Nejlepsi by bylo, ale je to i o financich zaplatit si nejaky kurz jizdy na moto nebo i individualni tam kde je to mozne i bez RP na uzavrene plose at vis co cekat pokud jsi jeste na moto nesedela nebo nezkousela ridit. Cokoliv co pomuze to urychlit a zlehcit se hodi.