Čau, hele z vlastní zkušenosti můžu říct že WP je v základu nic moc laditelný ALE když to dáš někomu kdo to fakt umí a ovládá tak z nich dokážeš udělat hodně solidní WP a pak se motorka chová jako uplně jiný bike.

Mám na biku asi jiný tlumiče než jsou na tvém ale tak třeba ti to pomůže ?

V čr posílám k Tommy suspensions.

Klučina poradí po telefonu, naladí, otestuje a pošle ti to.
Poslal mi vidlice i s ruznýma grafama jak to chodí při testování.

Ve švédsku sem řešil problém že na některý věci to bylo moc soft a poradil mi po telefonu co kde pootočit a fungovalo to skvěle.

Můžu jedině doporučit.

Před pár lety mi ve švédsku ladil tlumiče borec co dělá přímo adreani, netuším co s tím dělal za zázraky ale nenadchlo mě to.

To jen má zkušenost s WP a s laděním tlumičů chce to ale najít někoho kdo ví co dělá a je ochotný ti poradit i víc řešení.

Ps: ladění sice něco stojí ale pak je z toho uplně jiná motorka

ktm525smerák> WP za celou historii napric modely vyrobilo tolik vidlic, ze se urcite neda o nich neco rict obecne. Zvlast kdyz "par let" zpet se menila komplet konstrukce kdyz se WP stehovalo z holandska do rakouska. Ve vyvoji razem sedeli uplne jini lide a puvodni posadka ma na svedomi tlumice tractive…

Na vetsine vidlic nejde ladit - z pohledu uzivatele - nic jineho nez low spees obvody, komprese/odskok a tam zas neni potreba mit nejakej brutalni rozsah nastaveni, protoze tyhle lowspeed obvody ovlivnuji jen urcitou cast chovani. Dukezitejsi jsou hi-speed tlumici obvody, coz jsou ty zname "stromecky" podlozek a to vetsina lidi doma nepresklada… a tohle maji stejne i ostatni vidlice, vyjimek je malo a a nejsou to OEM reseni…

Ja mel jeste nedavno doma tri ruzne konstrukce WP vidlic, dvoukomory, 4cs ctyrkomory a vzduchovou AER.. kazda se chova jinak.

A to jsou jeste dalsi vidlice od WP ktere se zasadne odlisuji chovanim, Xplor na novych endurech nebo Xact ktere maji konstrukcne odlisne ventily - cone valve, ktere patri za etalon ve sve tride…

Naposledy editováno 14.01.2024 00:41:01