ramlik píše: ... motorku tesuje přímo výrobce na různých gumách a doporučí jen ty, na kterých bude mít nejlepší jízdní vlastnosti)

Tomuhle přece nemůžeš věřit!

a čemu věříš ty? Byl bys teda tak laskav a objasnil mi, jak to ve skutečnosti je ???

Kohlstein píše: Kubák> Jsem to posral , no!

Versysák__> taky v tom muzou byt prachy, dohodnou se s nejakym vyrobcem co jim na OEM pneu udela o 500,- lepsi cenu nez konkurence... kdyz to vynasobis planovanym mnoztvim prodanych kusu, vyjdou ti docela zajimavy penize... a jelikoz mezi modernima pneu jsou minimalni rozdily tak ty prachy jsou dost dulezite...

assassin píše: Versysák__> taky v tom muzou byt prachy, dohodnou se s nejakym vyrobcem co jim na OEM pneu udela o 500,- lepsi cenu nez konkurence... kdyz to vynasobis planovanym mnoztvim prodanych kusu, vyjdou ti docela zajimavy penize... a jelikoz mezi modernima pneu jsou minimalni rozdily tak ty prachy jsou dost dulezite...

možný je všechno, ale spíš bych věřil, že si to výrobce u "vlajkový loodi" ohlídá..

Každopádně doufám, že nám to Ramlík objasní, určiě tam musí mít známé

Simčo> zajímavé...jen je to do 2017

FaktNeníCoŘešit píše: tak pokud vím, poslední 1290ky se prodávaly na Mitas Terra force, který údajně stojej za prd. což mám ze dvou různých zdrojů na dvou různých motorkách. takže to jako doporučení nejspíš brát nelze. další argument, neexistujou dobrý gumy "jen" na základě doporučení, pouze na základě osobní zkušenosti. jezdím na mitaskách e-07+, který jsou stejně tak proklínaný, jako vychvalovaný. já na ně nedám dopustit. no a pak bych si dal při koupi pozor na dodržení rychlostního indexu podle techničáku. jestli hledáš (a vypadá to tak) silniční gumy, nebude problém. ale něco s hrubším vzorkem už problém bejt může. kamarád má "S" ko, kupoval ho minulej rok a nemůže si kvůli pojistce dovolit na rychlostní index kašlat. od tý doby, co to koupil, řeší s dealery ktm a s továrnou v rakousku, jestli mu dají výjimku na hrubší pneumatiky na trip mimo silnici. když už teda koupil enduro...

mitas terra force z prvomontáže jsou dobré gumy na teplou silnici, ale jak není přes 10° (nebo na mokru přes 15), nedokázal jsem je svou jízdou natolik zahřát, abych se na ně mohl spolehnout. jinak - jako spořínek - jsem je chtěl dojezdit a měnil jsem kolem 10 tkm, protože 2 tkm výlet by už asi nedaly (jezdím velmi svižně, ale zároveň plynule).

tak jsem šel do vyzkoušených pirelli scorpion trail II, které v teple fungují stejně dobře a v chladnějším počasí či na mokru dají více jistoty

Versysák__ píše: Myslim že držet se doporučení výrobcem má smysl (jenom přece tu motorku tesuje přímo výrobce na různých gumách a doporučí jen ty, na kterých bude mít nejlepší jízdní vlastnosti). Jistě na to mají profi testovací jezdce.

Mitas Terra force je na Adventure, já řeším R-ko, případně GT-čko , už sem to opravil...

do určité míry ano, nicméně pryže se vyvíjejí a u desetileté motorky už najdeš výrazně lepší gumu než z původního doporučení

Versysák__> Můj známý má konspirační teorii, že technici napíšou na papír 10 gum a zanesou ten seznam účetnímu, aby vybral tu nejlepší.

Krautkopf píše: Versysák__> Můj známý má konspirační teorii, že technici napíšou na papír 10 gum a zanesou ten seznam účetnímu, aby vybral tu nejlepší.

Tak to tu čtu a začínám si připadat trapně. Na motorkách nějaký ten pátek jezdím, myslím, že ne úplně pomalu (pravda, závodník nejsem), měl jsem mimo jiné 990 SD, 1290 SD i SDGT a v gumách jsem nepoznal rozdíl. Prostě byly černé, kulaté a držely na silnici. Nekupoval jsem no name značky, ale vždy "značkové" (Metzeler, Bridgestone, Pirelli, Continental atd.) Na pumpě se někdo občas ptal, jak jsem s touto pneu spokojený? Dobře, foukám na doporučený tlak a v pohodě. Hm, já jí zkoušel, ale nebylo to ono, teď zkouším jinou značku. Nemluvím o okruzích, ale o běžném silničním ježdění. Asi budu muset k Sršňovi pochytat nějaký moudra

slabak2> muzes byt v klidu, mam to dost podobne, s tim, ze poznam prd i na okruhu

slabak2> Tak jestli Ti stačí pneu co jezdíš je zbytečný vyhazovat za Sršně prachy v hodnotě 2 sad pneu ne?

Gahan37 - to byla nadsázka...

slabak2 píše: Gahan37 - to byla nadsázka...

Jsem si to trochu myslel

Gahan37 píše: Jsem si to trochu myslel

slabak2> Souhlas. Nejvetsi dozdily mezi pneumatikami jsou pro me v jinemu prurezu. Nektere pneu jsou uzke, do V, a padaji do zatacek samy, nektere jsou vic buclate, do U, a clovek je musi trochu premlouvat.
Napr u Conti trail attack 3 clovek naklani, naklani, naklani a pak najednou prekroci hranici a motorka jakoby jeste vic spadne do zatacky. Pneu ale drzi, zadny problem. Nektere, treba Avon Trailrider maji podle me mnohem vic linearni prubeh naklaneni, kdy cloveka nic neprekvapi, plynule se poklada a najednou je na stupacce.
Jak jsem byl zvykly na chovani Avonu, dost me prekvapilo, jak se motorka chova na Conticich. Na Avonech byla vic jista, vic pohlcovala vliv bocniho vetru, a motorka byla stabilnejsi. Kdyz jsem nasadil Contiky, zdalo se mi, ze motorka se vikle, klouze atd. Pochyboval jsem o pneumatice. Kontroloval jsem vyvazeni kol, tlak atd. a az po case jsem si zvykl, ze pneumatika zkratka snaz a rychleji reaguje na podnety, protoze ma ostrejsi profil. Dneska na ni nedam dopustit.

Krautkopf píše: Versysák__> Můj známý má konspirační teorii, že technici napíšou na papír 10 gum a zanesou ten seznam účetnímu, aby vybral tu nejlepší.

Ešte mi napadlo, či to nebude naopak...

Versysák__> ...a nebude to třeba tím, že na GTčku je předpoklad "většího" cestování a tedy požadavku na trochu větší nájezd a univerzálnější použití gumy?
A samozřejmě cenová politika výrobců motorek a gum hraje největší roli. Nečekej, že na motce za půl mega budou z výroby SC II.