kalous72 píše: Chci se zeptat,kdyz pri zazimovani do benzinu pridam aditiva,tak je to jako s tim benzinem 100 vs 95,ze to vlastne je jedno,nebo tim delam motorce bezva sluzbu,nebo to muze byt kontraproduktivni? Garaz je sucha,nevytapena,ale nemrzne v ni. Diky za rady.

Tohle je furt dokola. Jaky aditiva? Pokud aditivem myslis Velfobin, tak ano. Muze pomoci s tim, ze E5/E10 s biolihem je hygroskopicky. Taky pomuze plna nadrz a stabilni klima, jak psal Assassin. Podobne pomuze vstrikovani, nebo plastova nadrz, ktera je o fous lepe izolovana teplotne.

Co se obvykle stane je, ze majitel zazimuje nejlepe karburatorove vozidlo s polprazdnou a nejlepe plechovou nadrzi v nejlepe nezaizolovane garazi nebo venku. Kdyz se v noci ochladi, natahne si nadrz vlhky vzduch z venku dovnitr. Lih v benzinu je hygroskopicky - tedy ma schopnost vazat vzdusnou vlhkost. Kdyz je vody v benzinu hodne a klesne teplota, tak se voda vysrazi a klesne na dno nadrze. Pres den "vysuseny" vzduch z nadrze utece protoze se garaz zahreje o par stupnu. A takto to jde den za dnem, celou zimu. Vysledkem je, ze v nadrzi je na dne louze vody. Vozidla se vstrikovanim to vetsinou schroupou, ale karbec tim spolehlive zabijes a vozidlo na jare nenastartuje, nebo bude cukat. Dalsi problem je, ze ta voda mnohdy nema neutralni PH a zpusobi korozi nadrze. Castecky koroze jeste dal zhorsuji problem s ucpavanim trysek karburatoru. Takze kdyz pridas jako aditivum Velfobin, coz je vlastne methanol, tak ten se smicha s tou voudou dole v nadrzi a rozpusti ji v tom benzinu. Takze dostatek velfobinu by asi mohl s gygroskopiuckym efektem biolihu v benzinu pomoci.

A to jsem jeste nemluvil o tom zelenym slemu... Moment. A neni nejjednodussi na zimu tu nadrz naplnit benzinem s ETBE? Aha to se tu vlastne celou dobu resi...

DrDNA01> diky za objasneni a sorry,ze otravuju,ale jeste jeden dotaz. Jak na pumpe u stojanu zjistim,ze je tam to ETBE? Je to na pistoli,misto E5,E10?