Téma: KTM 690 SMCR veľký únik oleja
RR690
offline
1/17
Bratislava
1/17
Bratislava
5.11.2023 v 16:22
Vlastním KTM 690 SMCR ročník 2019. Pri jazde s ladeným výfukom, sa mi stráca olej vo veľkom množstve. Bavíme sa aj o 0,3l na 200-250km. Obyčajná ladená koncovka od Arrowu bez catu a homologizácie.
Pri sériovom výfuku je všetko oukej, za posledných 2000 km žiadny únik oleja, proste všetko ako má byť - VIACKRÁT ODSKÚŠANÉ.
Laďák bol na motorke od +- 2500km, bez akejkoľvek úpravy palivovej mapy atď.
bola
Obávaná kompresia ventilov je paradoxné úplne v poriadku + spravila sa aj diagnostika - bez závad.
Doplnenie: olej menený každých 2000km, 10w50 rovnako aj značka a typ oleja podľa manuálu, vzduchový filter skontrolovaný, sviečky menené začiatkom roka...
Viete mi poradiť čo by mohol byť problém? Mohla by pomôcť napríklad iná homologizovaná koncovka výfuku, napríklad taký Remus, ktorý dáva výrobca?
Omotorku som sa staral nadštandartne.
Nemám problém investovať do opravy, no rád by som vedel čo to môže byť, poprípade od čoho sa odraziť.
Naposledy editováno 13.11.2023 11:06:33
Pri sériovom výfuku je všetko oukej, za posledných 2000 km žiadny únik oleja, proste všetko ako má byť - VIACKRÁT ODSKÚŠANÉ.
Laďák bol na motorke od +- 2500km, bez akejkoľvek úpravy palivovej mapy atď.
bola
Obávaná kompresia ventilov je paradoxné úplne v poriadku + spravila sa aj diagnostika - bez závad.
Doplnenie: olej menený každých 2000km, 10w50 rovnako aj značka a typ oleja podľa manuálu, vzduchový filter skontrolovaný, sviečky menené začiatkom roka...
Viete mi poradiť čo by mohol byť problém? Mohla by pomôcť napríklad iná homologizovaná koncovka výfuku, napríklad taký Remus, ktorý dáva výrobca?
Omotorku som sa staral nadštandartne.
Nemám problém investovať do opravy, no rád by som vedel čo to môže byť, poprípade od čoho sa odraziť.
Naposledy editováno 13.11.2023 11:06:33
Blokovaní uživatelé: Krautkopf
RR690
offline
1/17
Bratislava
1/17
Bratislava
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) KTM 690 SMCR veľký únik oleja
Fueltank> zvýšenú teplotu nejak extra nepozorujem, málokedy sa mi zapol ventilátor, maximálne v lete alebo v mestskej kolóne
.s motorkou som ale nerobil nikdy nič, žiadny decat
Naposledy editováno 13.11.2023 11:09:31
.s motorkou som ale nerobil nikdy nič, žiadny decat
Naposledy editováno 13.11.2023 11:09:31
Fueltank
offline
0/263
Vyškov - Město
0/263
Vyškov - Město
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) KTM 690 SMCR veľký únik oleja
RR690>
Já právě předpokládám že origo má katalyzátor ve výfuku. Pokud jsi dal nehomologovaný laďák, tak bude určitě bez katu! Zvlášť pokud je o polovinu lehčí.
Pokud odstraníš katalyzátor(ve tvém pripade vymeníš výfuk), změníš tím protitlak v motoru a rozhodíš složení výfukových plynů, které pak jednotka kompenzuje například tím, že jede pořád jakoby na sytič. Proto bude vyšší teplota ve válcích a s tím spojené větší spalování oleje.
Řešení už jsem ti psal:přehrát palivovou mapu.
Dá se to ověřit bezkontaktním teploměrem. Vsadím se že s laďákem budou mít svody u motoru větší teplotu než s originál výfukem. Proto ti taky někdo radil kouknout na barvu svíčky. Pokud bude bílá, tak je směs chudá a je to tak jak jsem říkal.
Ohledně úpravy jednotky můžeš zkusit kontaktovat uživatele X-tra-x , určitě ti k tomu řekne víc.
A teď otázka do pranice
Proč tam ten nehomologovaný laďák musíš mít, když je to na Pikaču??
Já právě předpokládám že origo má katalyzátor ve výfuku. Pokud jsi dal nehomologovaný laďák, tak bude určitě bez katu! Zvlášť pokud je o polovinu lehčí.
Pokud odstraníš katalyzátor(ve tvém pripade vymeníš výfuk), změníš tím protitlak v motoru a rozhodíš složení výfukových plynů, které pak jednotka kompenzuje například tím, že jede pořád jakoby na sytič. Proto bude vyšší teplota ve válcích a s tím spojené větší spalování oleje.
Řešení už jsem ti psal:přehrát palivovou mapu.
Dá se to ověřit bezkontaktním teploměrem. Vsadím se že s laďákem budou mít svody u motoru větší teplotu než s originál výfukem. Proto ti taky někdo radil kouknout na barvu svíčky. Pokud bude bílá, tak je směs chudá a je to tak jak jsem říkal.
Ohledně úpravy jednotky můžeš zkusit kontaktovat uživatele X-tra-x , určitě ti k tomu řekne víc.
A teď otázka do pranice
Proč tam ten nehomologovaný laďák musíš mít, když je to na Pikaču??
kovosrotmorava
offline
1/81
Šumperk
1/81
Šumperk
RR690 píše: no neviem ako to je s katalyzátorom u týchto motoriek...je to ešte EURO 4, zvod tam je obyčajný a podľa mňa má KAT seriovka koncovka v sebe...
Jestli má nebo nemá koncovka integrovaný katalizátor poznáš podle označení.
é-čko ve čtverečku s číslem označuje homologaci a číslo kód státu která homologaci udělila.
za tímto čtverečkem s é-čkem následuje čtyřmístné číslo (číslo homologačního protokolu)
a následuje číslice v kroužku . 5 je katalizátor, 9 tlumič hluku.
Takže pokud má na koncovce 5 i 9 máš koncovku s integrovaným katalizátorem. Pokud jen 9 je to čitě jen tlumíč hluku.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Homologovaný laďák Husqvarna 701 Supermoto, Husqvarna 701 Enduro, KTM 6... | La_micka | 25 | 18.4.2024 v 13:49 strive |
| Husqvarna SM 701, Gas Gas SM 700, K... Husqvarna 701 Supermoto, KTM 690 SMC R, Gas Gas SM 700 | Fíla-rider | 9 | 23.12.2023 v 14:52 MotoPeta |
| Sedadlo KTM 690R enduro -náhlada za... KTM Duke 690 R, KTM 690 Enduro R, KTM 690 SMC R | Majkee | 2 | 22.9.2023 v 18:10 MedWed |
| KTM 690 SMC R - Servisní intervaly KTM 690 SMC R | krepy | 4 | 13.7.2023 v 08:41 Krautkopf |
| Diagnostika KTM 690 Duke KTM 690 Enduro, KTM Duke 690, KTM 690 SMC, KTM Duke ... | wormi | 6 | 19.11.2021 v 19:52 wormi |
