Ani jednu. Všechno je to 2x výkonnější, než co zvládneš.
Tady máš kamaráda https://www.motorka.../?t=230376&pgr=1
.

Kohlstein> koukal jsem — opravdu je to tak žhavé ?,když člověk čte fóra cca 8 let staré, tak se doporučovaly XJ6, Hornety , Bandity a teď je nejlépe začít na 125ccm - chápu, že moto není prdel a začit od malý motorky je ideální, ale kdo to tak udělal, když začínal později —

Jeste nedavno se tu bezne doporucovalo “klidne litr, kdyz to mas v hlave srovnany”, coz je teda ale fakt ukrutna cicovina.

Osobne si myslim, ze obe jsou vhodne. Ta Honda je vylozene hodnoucka a prijemna. MT07 je trosku divocejsi, coz muze byt pro zacatek lehké minus, pro vyjezdenejsiho naopak plus.

Začínal jsem v 36 letech, nikdy jsem předtím na motorce neseděl. Jako začátečník jsem udělal několik špatných rozhodnutí v podobě výběru moto atd. Takže za mě být začátečník, klidně na nové, doba kdy lidi neměli prachy na moto, nebo to byla výsada menšího okruhu lidí je pryč. Začátečník stejně nepozná jestli je výbava nebo komponenty nové motorky na vyšší, nebo nižší úrovni, než model 5-7-10 let starý .Že s tím třískne eliminuje havarijní, že bude chtít za 1-2roky prodat a bude ve ztrátě, není nic strašného. Každý ma nějaký vrozený stupeň schopnosti řízení motorových vozidel.
Každému se také líbí něco jiného, ale kapotovaný sporty chce +- po autoškole každý.
Kdyby jsem začínal znovu a věděl to co vím teď , vybral bych si naháče, k tomu koupil pitbike na malý okruhy , v první sezóně aspoň 3 dny individuální výuky, plus pokračovat v nich i dál ….zkusit si par tréninků motogymkhany a hlavně jezdit

Naposledy editováno 07.10.2023 08:32:29

LKluda> Kup si nějakou nahatou čtyřstovku. Kawasaki Z400, teď bude Triumph Speed 400 za nějakých 135 tisíc, u Hondy mají CB300F (lehounký jednoválec) nebo CB500F (proti té Kawasaki spíš usedlejší projev a vyšší hmotnost).
Všechny tyto motorky jsou lehké, agilní, snadno se ovládají. 30-35 kW pro ně bohatě stačí a je to výkon, který je možné na našich silnicích využívat krátkodobě i naplno. Protože k čemu je ti 100 kW při 10.000 rpm, když nemáš kde vytočit trojku, tak to jede rychle - pak to ti magoři honí po vesnici na jedničku a dvojku.
Naháč tě nebude nutit jezdit příliš rychle (protože vítr, Máchale ), posaz a jízdní vlastnosti ti dovolí kontrolu nad řízením i v situacích, které u těžší a rychlejší chtějí víc předvídavosti a zkušeností.
Kterým směrem tě to bude dál táhnout, to se časem uvidí, jestli cesťák na dálky, kapota, nebo enduro / dual sport., časem to k tomu naháči přikoupíš .
Je spousta lidí, kteří chtěli honem tu nejlepší a nejsilnější motorku, než s věkem zjistili, když tedy ve zdraví přežili, že to měli akorát na posílení ega, ale pro radost z jízdy stačí málo a někdy i míň. Jsou i takoví, kteří přešli z litru na nějakou 125ccm opici a jsou vysmátí.
edit - to je ale pouze můj názor, takových názorů je spousta, každému, co jeho jest ...

Naposledy editováno 07.10.2023 09:59:09

MT07 můžu asi doporučit. Měl jsem ji 5 let. Dá se s ní jezdit opravdu "napohodu" a všechno se postupně naučit. Váha dobrá obratnost příkladná. Kdybych ale začínal dnes znovu asi bych šel rovnou do něčeho ještě většího. Třeba MT09. Dnešní doba je jiná a motorky mají hromadu elektroniky a jízdní režimy pro "blbce" Nastavíš nějaký blbuvzdorný a pro začátek jsi třeba někde na polovině jejího výkonu. V dnešní době moderních motocyklů bych se na tom nebál začít a ušetřit si tak to přestupování na větší. Takže tak můj názor z opačného spektra. Pokud je pro tebe ovšem taky důležitý rozpočet - MT07 je pro začínajícího podle mě dobrá volba

No, tak při vší úctě (každý to máme jinak a možná se jeden z milionu narodí s přilbou na hlavě), ale doporučit někomu MT-09, kdo neví jak se na to leze...
Je tady ve hře vícero faktorů:
a) lehká mašina Duke 390 na získání dovedností, která může zůstat v garáži natrvalo, i když ne asi jako jediná
b) nějaká vzduchem chlazená klasika Guzzi V7, RE interceptor, které mají objem, ale furt 35kW a taky můžou zůstat v garáži na furt
c) MT-07 která na rozježdění bohatě vyhoví, ale nemá žádný faktor, který by ji ospravedlnil ponechat v garáži po delší dobu...
Z tebou uvedených asi taději Hondu, protože z MT-07 ta rozpočtovost přímo stříká...

Kup si co chces, dokud si nenatluces, stejne nam nebudes verit. Nektery zkusenosti jsou nesdelitelny.

Ešte je počasie, zájdi k predajcovi, požičaj si ju /keď chceš kupovať novú/ a po odvezení /čo i len 50km/ budeš vedieť čo Ti viacej vyhovuje.
Za mňa CB650R, dizajn, zvuk.

nevo7> To by mě zajímalo,jak to mají s půjčováním u Hondy a u Yamahy, když jim tam přijde někdo rovnou z autoškoly.

Kohlstein píše: nevo7> To by mě zajímalo,jak to mají s půjčováním u Hondy a u Yamahy, když jim tam přijde někdo rovnou z autoškoly.

Počítám že jim je to jedno, zálohu na spoluúčast a cenu za půjčení jim tam nechají jako kdokoliv jiný, plus pak ty předváděcí mohou prodat jako “ limitovanou edici”

Osobne si myslím, že sa to s tými slabými motorkami preceňuje, i 200-250 (na 125 som moc nejazdil, lebo som príliš vysoký) sa rozbehnú na takú rýchlosť, z ktorej sa začiatočníkovi bude točiť hlava bez najmenších problémov, takže nesúhlasím s tým, že by to človeka nejak zachránilo. Áno, o niečo bezpečnejší budeš, ale rovnako sa dá povedať, aby si si kúpil motorku s kopou bezpečnostných asistentov - tie asi pomôžu ešte viac. I keď také aj viac stoja.

Čo sa týka týchto dvoch motoriek, tak by som naozaj odporúčal, aby si sa vyskúšal zviezť, charakteristika 4- a 2-valca bude odlišná, sám musíš zistiť, čo Ti viac vyhovuje. Nemusí to byť nutne priebeh výkonu, aj zvuk, vibrácie a pod. Ako tu už niekto spomínal, MT-07 je o niečo rozpočtovejšia, ale aj menej stála, ale nenapadá ma iný dvojvalec v podobnej kategórii - možno teraz nový Hornet a GSX 8, ale novú si asi kupovať nebudeš, čo? Na druhej strane je otázka, ako dlho si ju podržíš, možno zistíš, že chceš niečo iné, ale myslím si, že dobre predať sa dajú obe.

Kohlstein: v Yamaha ti to pujci, chteli 20 tis depozit (10 je tam spoluucast a 10 asi za ten voser kolem, kdyby nahodou) + asi litr za ojeti a mas to tusim na 2 hodky. mne tu MT07 pujcili na cerstvej ridicak, jeste mne to skoro nutili :D

jinak nevidim problem zacinat na MT07, stejne kdyz delas velky Acko v autoskole tak taky jezdis na podobnym stroji, proto to delas rovnou na velky A.

Lkluda: MT07 chybu neudelas, je to takovej univerzal na nauceni, jezdi dobre uz od 4 tis otacek, da se na ni pohodlne jezdit cely odpoledne vylety i "zalehnout" na dalnici kdyz potrebujes. Jen do zatacek ji musis trochu tahat s sebou, ale to je tim jejim posezem a ergonomii, ze se nejdriv naklani jezdec a az potom masina. Vykonove na dve tri sezony akorat, prvnich par tisic km ti nejspis bude stacit i pul plynu