Já myslím, že na otázku "Co je nejlepší?" nejde úplně jednoduše odpovědět. Vždy bude záležet na podmínkách, za jakých se řetěz provozuje a na celkové údržbě. Extrémní je suchá Sahara, prach, písek a šutry. Tady se nesmí mazat vůbec, nanejvýš za sucha čistit.
Na čisté silnici je potřeba dostat mazivo pod rolny a zbytek řetězu udržovat lehce mastný jako ochranu proti korozi a proti potrhání o-kroužků. Takže aplikovat tuhé mazivo spolu s rozpouštěčem pro lepší zavzlínání (sprej) na hadrem očištěný řetěz. Pak znovu otřít hadrem. Ale kdo z nás to dělá takhle podle návodu , zvlášť na větší motorce bez stojanu? Když se to jenom "občas postříká", výsledkem je špinavý řetěz a trocha maziva se spoustou nečistot pod rolnama
Olej vypadá dobře, když se nakydá na řetěz, ale během pár kilometrů ho zůstane na řetězu přesně 0 (nula). Dobré na zabahněném enduru / krosce jako ochrana proti korozi po dojetí a nevrže to při opětovném vyjetí. Scottoiler má ovšem na silnici něco do sebe...

krokoš píše: Čau, no ja som čakal od rána, teda priznám sa, aby som nebol prvý, čo poviete na to video o tom výskume mazania? Nikto si asi nedal námahu to pozrieť.........

Mám podobný přístup jako Assasin, sice řetěz čistím ale vědu z toho nedělám. Off nejezdím, hromady hlíny na tom nemám. Prostor kde má být mazivo je stejně "zapouzdřený" těsněním , něco málo se mazáním možná ještě dostane pod váleček (rolnu). Jinak už je to tom aby řetěz nereznul...

Já používám převoďák, nebo i ten Motul když ho zrovna dostanu k Vánocům, stříbrný kola mám zaházený tak jako tak...

Naposledy editováno 10.07.2023 14:32:21

Když jsem řetěz poctivě mazal (a taky čistil) různými sajrajty ve sprejích, tak vydržel zhruba 17000 km, od té doby, co jsem namontoval Scottoiler, přestal jsem se o řetěz jakkoli starat (kromě kontroly a nastavení průvěsu, dost zřídka) a vydrží zhruba 35000 km (s jednou výměnou sekundárního kolečka, asi v polovině nájezdu), jedná se o Tenerku 660 a ten jednoválec dává řetězu větší kapky, než víceválcové motory. (Najeto 89000 km).

mě scootoiler docela zklamal ( před ním spousta sprejů od lídlu přes motul, něco od bikerscrownu až po bernera na řetězy ) spousta laborování a buď to vyházelo celou náplň za 500 km nebo vůbec, takže je v krabici na nějaký příště, od tý doby na mazání kašlu, no namažu před zimním spánkem olejem, utřu hadrem a je rok pokoj, zlatý did je zlatý už 35 t. km a počítám, že ještě něco dá, tak si vyber

no já už si právě vybral - o řetěz se nestarám a vydrží mi tak 35 -40t a to ho měním jen proto že je mi to už blbý ale je pravda že teda VFR 800 není žádnej extra trhač asfaltu...

Maxipes_Fík> čím mažeš v tom scott oileru? Original olej nebo neco jiného

Používám original modrý olej Scottoiler, na 70000 km jsem spotřeboval asi litr nebo litr a půl, to nevím jistě.

Würth HHS 5000

Škoda, že řetez na motorce nejde snadno sundat. Kdyby to šlo, mazal bych ho stejně jako řetěz na kole, tzn. po sundání ho vyčistím ultrazvukem v benzínu, po usušení ho namočím do roztaveného vosku. Prodávají se na to speciální, poměrně drahé vosky, ovšem svíčka z Ikey maže taky dobře

Maxipes_Fík píše: Používám original modrý olej Scottoiler, na 70000 km jsem spotřeboval asi litr nebo litr a půl, to nevím jistě.

Zkusím malé počty.
To je asi 70.000 minut a 1500 ml. Za minutu 0,02 ml. Kapka oleje může mít objem řádově podobný (závisí na velikosti "pipety", viskozitě / povrchovém napětí, ...) - podle návodu má kapat 1 kapka za minutu.
Při tloušťce olejové vrstvy 1 mikrometr a ploše 100-článkového řetězu cca 200.000 mm2 je na povrchu řetězu 200 mm3 oleje, tj. 0,2 ml - objem 10 kapek. Každých 10 minut se tak olejový film obnoví, případě to může být i za 3 minuty, když vezmeme, že při vyšší rychlosti se olej nedostane mimo válečky a vnitřní stranu článků.

Kohlstein> Dobře ty

Kohlstein píše: Zkusím malé počty.
To je asi 70.000 minut a 1500 ml. Za minutu 0,02 ml. Kapka oleje může mít objem řádově podobný (závisí na velikosti "pipety", viskozitě / povrchovém napětí, ...) - podle návodu má kapat 1 kapka za minutu.
Při tloušťce olejové vrstvy 1 mikrometr a ploše 100-článkového řetězu cca 200.000 mm2 je na povrchu řetězu 200 mm3 oleje, tj. 0,2 ml - objem 10 kapek. Každých 10 minut se tak olejový film obnoví, případě to může být i za 3 minuty, když vezmeme, že při vyšší rychlosti se olej nedostane mimo válečky a vnitřní stranu článků.

Asi to tak nějak bude, mám nastaven jeden impuls za 50 s, akorát ten objem jedné "kapky" moc nezávisí na teplotě, viskozitě oleje a velikosti pipety (tu mám jednu, kape doprostřed válečku, ve vodítku řetězu, těsně před tím, než nabíhá řetěz na rozetu, aby průvan nemohl kapku oleje odfouknout pryč), objem jedné dávky je dán objemem jednoho zdvihu elektromagnetické pumpičky Scottoileru.

P. S. nenapadlo mě, že se dá téma mazání řetězu pojmout takto, přímo vědecky

Já koupil moto (KTM 1290 Super Adventure) se Scottoilerem xSystem 2.0. Nikdy jsem ho neměl, nechtěl, ale když tam byl. Nebyl zprovozněný, netuším proč. Nicméně jsem koupil modrý olej, dolil a zprovoznil. Je to s duálním injektorem a asi je něco špatně, když je řetěz mastný, mám zacákanou cca 2,5 cm levou hranu pneumatiky, bojím se pak do levé zatáčky. Injektor je tam na pikaču přidělaný, drží na vodítku řetězu, jakmile se dotáhne, vždy se to nějak pokroutí a tryska z vnitřní strany (blíže pneu) nedoléhá na rozetu, kape přímo na řetěz a rozstřikuje se všude kolem. Vnější tryska naopak přiléhá k rozetě příliš, obrousí se a ucpe. Možná ale dělám něco špatně. Přemýšlím, že duální injektor vyhodím a dám jen klasickou 1 trysku. Je fakt, že řetěz vypadá čistě, ale zase ten bordel kolem. Má s tím duálním někdo zkušenost? Díky

Řetěz jsem mazal tímto a naprostá spokojenost.
https://www.sohoo.cz...-hhs-drylube-400-ml/

Naposledy editováno 11.07.2023 11:34:10

Na okruhovce, kdy opravdu nechci aby mi lital olej na gumy, to jednou za cas ocistim a vezmu libovolnym sprejem kterej je "lepivej". na dromu vetsinou moc prachu (ani jineho bordelu) nechytne.

Na drakousovi do terenu sem to vzdycky striknul WDckem aby to bylo mastny a ridky a odlitalo to a ne aby na tom zustaval bordela vydiralo se to.

A na jednom jsem nemel s retezem nikdy problem.

Moto68> Sám bych to líp nenapsal. Při běžném provozu fakt asi není potřeba. Když oreznou boky tak hadr v konkoru.

já už několik let používám castrol a jsem nad míru spokojený

Ahoj. Léta jsem měl motorku s kardanem, což bylo nejlepší. Ale pak přišly řetězovky. Na základě zkušeností, recenzí, testů a doporučení používám Motul C2+. Pokud se neděje nic mimořádného, mažu po cca 1000 km. Za ty roky jsem nezkusil nic jiného. Je fakt, že to vytvoří na řetězu takovou divnou lepivou žvýkačkovou vrstvu. Řetěz čistím jen jedenkrát ročně před sezónou (najedu na jedné motorce tak cca 3-4 tis. km za sezonu). Čistím jednoduše hadrem a 1 sprej čističe řetězů z Lidlu. Čistí fakt dobře.
Syn si pořídil pitbike, jezdí polňačky... a tam jsem na řetěz začal používat suché mazivo na řetězy z Lidlu a překvapivě dobrá zkušenost. Není to taková lepivá žvýkačka jako ten Motul. Jen je určitě potřeba mazat častěji. Hraji si s myšlenkou to vyzkoušet na svých "velkých" motorkách.

Mňojo> Ak si mal pôvodný xSystem, tak tam väčšine odišlo nejaké tesnenie na nádržke a obvykle za pár hodín celá vytiekla. Keď som to reklamoval, vymenili mi ho za 2.0, ktorý to už nerobí.

Mne sa zatiaľ osvedčil, len treba dať čo najmenší prietok, ten olej odlietava, dávať ho viac reťazu nepomôže, ale budete mať zasranú motorku. Zatiaľ mám len cca 35 tis. (bez výmeny reťaze). Na enduro používam Motorex "enduro" (červený), je riedky, takže sa reťaz menej špiní. Teraz mám aj nejaký Motul, ale zatiaľ som sa k nemu nedostal.

Naposledy editováno 13.07.2023 16:34:05

Požičiam si od kolegu odvedľa:

https://forum.stroji...t=42024&start=15

Permanentni napln je tesnena krouzky mezi cepem vnejsiho clanku a pozdrem vnitrniho clanku. Vnejsi primazavani je pro valecek vnitrniho clanku, ktery se odvaluje po vnejsim povrchu pouzdra a neni tesneny.
Mazivo se musi dostat pod valecek a co nejdele tam vydrzet, proto jsou ty spreje navrzene jako relativne tuha lepkava vazelina s mnozstvim rychleho rozpoustedla. Suche mazivo to u jiz klasicky namazaneho retezu nedokaze. Jedine na fungl novy.