Čau, už sa na to pýtal dave-lister a ja sa opýtam ešte raz, kde máš tú vôľu? Lebo, čo si napísal, že na zadnej kyvke, je široký pojem. Tak ešte raz, tá vôľa sa prejaví pri pohybe kolesa smerom hore a dole? Ak to je hore dole tak to bude jedno z toho čo si tam poslal obrázok, ale to sa dá vidieť, kde sa to hýbe. Tých 5 mm, je na zadnom kolese smerom hore dole?

Potom je možnosť , že sa to hýbe, teda koleso vpravo - vľlavo, to by ukazovalo na vôľu v ložiskách kyvky, nie v prepákovaní. Ložiská kyvky sú tie čo je v nich uchytená kyvka voči rámu.

Ďaľšia možnosť je vôľa v ložisku kolesa, opotrebené ložiská . To sa stane poctivým umývačom - vapkárom . natlačia vapkou prach do ložiska pri poctivom vapkovaní. To sa týka všetkých ložísk, nie len tých v kolesách.

Všetky tieto vôle sa dajú diagnostikovať na hlavnom stojane, alebo na montážnom stojane. Motorku na stojane pridržiava pomocník č. 1 , aby pri manipulácii s kolesom=kvedlání motorka nespadla. pomocník číslo 2. kvedlá s kolesom, ale nie šikmo, kvedlá hore dole, alebo vpravo vľavo. Počas kvedlania kolesom sleduješ kde je vôľa v ktorom uložení čo sa voči čomu hýbe.

Držím palce pri kvedlání a následnej diagnostike vôlí v uložení.

A hlavne, ako písal karlos-transalp, reklamuj to.

krokoš píše: Čau, už sa na to pýtal dave-lister a ja sa opýtam ešte raz, kde máš tú vôľu? Lebo, čo si napísal, že na zadnej kyvke, je široký pojem. Tak ešte raz, tá vôľa sa prejaví pri pohybe kolesa smerom hore a dole? Ak to je hore dole tak to bude jedno z toho čo si tam poslal obrázok, ale to sa dá vidieť, kde sa to hýbe. Tých 5 mm, je na zadnom kolese smerom hore dole?

Potom je možnosť , že sa to hýbe, teda koleso vpravo - vľlavo, to by ukazovalo na vôľu v ložiskách kyvky, nie v prepákovaní. Ložiská kyvky sú tie čo je v nich uchytená kyvka voči rámu.

Ďaľšia možnosť je vôľa v ložisku kolesa, opotrebené ložiská . To sa stane poctivým umývačom - vapkárom . natlačia vapkou prach do ložiska pri poctivom vapkovaní. To sa týka všetkých ložísk, nie len tých v kolesách.

Všetky tieto vôle sa dajú diagnostikovať na hlavnom stojane, alebo na montážnom stojane. Motorku na stojane pridržiava pomocník č. 1 , aby pri manipulácii s kolesom=kvedlání motorka nespadla. pomocník číslo 2. kvedlá s kolesom, ale nie šikmo, kvedlá hore dole, alebo vpravo vľavo. Počas kvedlania kolesom sleduješ kde je vôľa v ktorom uložení čo sa voči čomu hýbe.

Držím palce pri kvedlání a následnej diagnostike vôlí v uložení.

A hlavne, ako písal karlos-transalp, reklamuj to.

ahoj a díky za snahu pomoci, cením si toho ..