Jirka.46> Jakože při každém nastartování zmáčkneš nějaký skrytý vypínač a ten ti odpojí kostru žárovky?

Přemýšlel jsem nad tím, dát tam nějaký halogen, který bude mít jen dálkové vlákno, nebo ten kontakt na "DRL" zkrátka zaslepit (úštípnout, zalakovat, cokoliv), ale to se z toho ta kontrolní elektronika nejspíš pos*re...
Tady by právě pomohl nějaký "modul", který by nasimuloval přítomnost vlákna (nejspíše správný odpor na kostru, což by se na žárovce dalo změřit, kolik to má dávat) a na vlákno samotné neposílat nic.
A nebo, jak říkáš, přepínač, který v poloze "A" nechá DRL halogen normálně průchozí a v poloze "B" ho nahradí něčím, co přesvědčí elektroniku, že lampa je OK...
Nezkoušel to někdo nějak takhle?

Edit:
Koukám do manuálu, jak to je vlastně udělané, co je tam za žárovky.
Měly by tam být 2xH7, tzn. jedna pro dálkové světlo a jedna pro tlumené (potkávací) světlo. Jednovláknové žárovky, takže zaslepení kontaktu je nesmysl, protože jako dálková se obě H7 rozsvítí na plné kule. Jako DRL svítí jen pravá lampa "na půl žerdi".
A teď, v manuálu píší "Výměna žárovky obrysového světla - bez světel pro jízdu ve dne (zvláštní výbava)". Jelikož můj skútr je v "plné palbě", je v rohu lamp, na místě, kde je normálně žárovka obrysového světla, sada LED diod pro potkávací světla a denní svícení.
Když se podívám na výbavu mého skútru, tak mj zde opravdu stojí: X202A DAYTIME RUNNING LIGHTS - takže, jak to chápu já, v místě obrysových světel mám LED DRL (opravdu tam je sada LED diod). Tak proč mi, kurňa, svítí místo LED DRL to halogenové tlumené/potkávací světlo? A když zapnu potkávací světla, rozsvítí se, podle mě, správně LED světla.
Podle mého názoru, by se ten halogen měl rozsvěcet jen jako dálkové světlo...
Přijde mi to, jako by v dignostice byl zapnut mód pro standardní výbavu, bez zvláštní výbavy, která zahrnuje právě i LED světla...
...ale to by se zase jako potkávací rozsvěcel pravý halogen a ne LED světla...
...už to nechápu - tohle bude asi na dotaz přímo do BMW...

Naposledy editováno 22.06.2023 01:08:59

Vasek70> Dodělal jsem to hlavně proto, když zastavím za tmy, abych někoho neoslňoval (při stání před přejezdem, na krajnici, atd.) Před jízdou po nastartování rozsvítím, za tmy moc nejezdím, tak po cestě jsem ještě nevypínal a po příjezdu vypnu. Jj vypínač pod řidítkama, přeruší jen kostru.