Když pomůže někdy pouhé vymačknutí spojky, tak lanko plynu spíš ne.
Fuj, sporadický závady. To je nejhorší na hledání.

PetrL3 píše: Když pomůže někdy pouhé vymačknutí spojky, tak lanko plynu spíš ne.
Fuj, sporadický závady. To je nejhorší na hledání .

Celkem pravidelně se mi stává, že Cyrilovi zavolám "hele, dělá to tohle a tohle...".. a on na to "jasně, tak to přivez"... a za pár dní mi volá, že se mu popsaná "závada" vůbec neprojevila...

Naposledy editováno 02.06.2023 09:25:44

Ja bych hadal ze to bude delat senzor pozice klapek. Respektive bude davat chybne hodnoty ridici jednotce. Pokud mas moznost nekde zkusit prehodot byla by to ma prvni volba.

Já bych začal tím, že když se to stane, zastavím a zkouším hejbat kablíkama. Teď mě nenapadá, jak zjistit, jestli to způsobuje pouze pravá nebo levá strana, ale to by pak pomohlo s dalším postupem.

Neřešil si na té motorce onehdá něco s rozvodma? Vzpomeň si, která to byla strana (ta na kterou se to naklání při odstavení? ).

Naposledy editováno 02.06.2023 09:47:12

PetrL3 píše: Já bych začal tím, že když se to stane, zastavím a zkouším hejbat kablíkama. Teď mě nenapadá, jak zjistit, jestli to způsobuje pouze pravá nebo levá strana, ale to by pak pomohlo s dalším postupem.

Neřešil si na té motorce onehdá něco s rozvodma? Vzpomeň si, která to byla strana (ta na kterou se to naklání při odstavení? ).

Vyměněnej napínák na pravé straně, vloni.
Při předsezónním servise letos na jaře mám poznámku v servisním listu "DKP pozice - smazání chyby a seřízení". Tak asi beru zpět tu svou poznámku z úvodního příspěvku

Naposledy editováno 02.06.2023 10:18:55

PlusOne> No tak senzor polohy plynu.. To jemyslím velká nápověda. Viz. vici. Senzor, kabeláž..

...stale jsem neprodal

Koudy01 píše: ...stale jsem neprodal

Já vím, inzerát od září, a fotka nádhery i s motorkou v profilovce

Naposledy editováno 02.06.2023 11:15:55

... ja bych to prodal...

...tyhle baworský mrdky... fakt...že si nepořídíš spolehlivého Itala

Tam máš boxer? Mně to delaly Lanka na kapkách, origo nemají teflon a třepí se, nové už teflon mají, otáčky mají být 1200, akorát pak musíš Lanka správně seridit, aby ti šly obě stejně

Naposledy editováno 02.06.2023 17:10:36

t_freedom píše: ...tyhle baworský mrdky... fakt...že si nepořídíš spolehlivého Itala

Co tak čtu v tom "vašem" vlákně, tak ....hmmmm.... asi ne, díky!

ja1 píše: Tam máš boxer? Mně to delaly Lanka na kapkách, origo nemají teflon a třepí se, nové už teflon mají, otáčky mají být 1200, akorát pak musíš Lanka správně seridit, aby ti šly obě stejně

Chovalo se to tak, jak popisuju???

Ono to mimoto občas spadne i pod tisíc, a zazní jak pumpa na sračky...

Naposledy editováno 02.06.2023 17:17:58

Pumpa nee, to by netocilo víc jak 5t otáček, tohle co popisuješ jsou klapky ,bud Lanka nebo senzor na klapce

Protože ti visí jedno lanko a ty válce se.perou,

Lanka jsou nakonec v pohodě, měl jsem to rozebraný, nikde nic nedrhne, nikde není nic skříplého.
Problém je, že se to zhoršovalo, o VDW víkendu během projížďky klidně zůstal viset na 3.000, jel jsem jak s tempomatem - kopnutá dvojka, a 50 po obci, bez držení Neorigo diagnostika hlásila teplotu na ŘJ -20°C. Cyril poradil vzít to do autorizovaného servisu, a přepsat software.

Dnes jsem ho vzal do olomouckého CarTecu, načetli ŘJ, nenašli žádnou závadu, přepsali software na verzi z roku 2018 (byla tam původní z 2006), udělali komplet nastavení pozic a po cestě zpátky, tj. celých 30 km ta motorka šla nádherně za plynem, za jízdy žádné cukání a po vymáčknutí spojky spadly otáčky na 1200 a držely, prostě paráda. Nechci jásat předčasně, jestli to pomohlo se ukáže až časem, ale zatím to vypadá, že by i mohlo... jo, a to mlácení na volnoběh je, zdá se, taky pryč...

Naposledy editováno 28.06.2023 11:50:09

jo, a to mlácení na volnoběh je, zdá se, taky pryč...

twl, Guzzi z Bawor

t_freedom píše: twl, Guzzi z Bawor

mit Hängetitten

PetrL3> Čím novější "model" - tím "lepší" - "pokrok" nezastavíš, jen současným vyměňovačům (namísto dřívějších mechaniků) spolehlivě zajišťuješ práci a o to jde především - dřívější pověstná spolehlivost BMW je, díky nesmyslné komplikovanosti, rovněž spolehlivě, pryč !!!

400xr píše: PetrL3> Čím novější "model" - tím "lepší" - "pokrok" nezastavíš, jen současným vyměňovačům (namísto dřívějších mechaniků) spolehlivě zajišťuješ práci a o to jde především - dřívější pověstná spolehlivost BMW je, díky nesmyslné komplikovanosti, rovněž spolehlivě, pryč !!!

Ale to víš ze jo… kolik novejch BMW jsi jezdil a udržoval?