já bych tam dal raději tu co tam dle specifikace patří než nějakou značku. Mimochodem do auta jsem dal ATE a rozdíl? vůbec žádný

porovnej si parametry... treba s motulem rbf660 ... jinak dulezitejsi nez suchej bod varu je ten "mokrej"...

brembo je znacka co dela brzdy na formuli jedna, ale taky na ty nejvetsi krapy na planete

A na to jsi přišel jak, že to je značka s velkým Z?

Je to jak píše assas... problém řady posledních let je, že v zájmu kšeftu a zisku, i značky s velkým "Z" produkují výrobky i v těch "nejnižších cenových skupinách"... proto tím že je na něčem známé logo, se moc nepořídíš... u brzdovky hleď na DOT4, to je minimum, ale do moto, bych vrazil alespoň DOT5.1 klidně s logem BREMBO https://kapaliny.he...ort-filter=price_asc

Naposledy editováno 11.05.2023 18:54:47

Motul 5.1 stojí 220kc

Já si jí teď kupoval. Prostě brzdová kapalina. Nic víc bych od toho nečekal.

Zlatej starline.

Borci, jen se ujistim, ze ten divnej symbol na vicku Brembo rakvicky "ONLY DOT 3 ÷ 5 BRAKE FLUID" znamena, ze mam pouzit DOT 3 nebo 4 nebo 5.1 , ale nemam pouzivat 5, je to tak?

PS: Tak nejak nevim, jestli to znaceni vymyslel nejakej italskej picus, nebo jsem picus ja a nechapu neco zcela banalniho. Podle me je to symbol deleni, tedy alternativa zapisu 3/5, coz by u normalnich Homo sapiens znamenalo pouzit bud 3 nebo 5. Ale tyhle dve kapaliny jsou nemisitelny - 3, 4 a 5.1:glykol based a 5:silicone based...



PPS: V servisnim manualu Ducati SS IE je SHELL Advance Brake DOT 4. Tak mi z toho vychazi vcelku optimisticke, ze je to ital, kdo je picus..

Naposledy editováno 12.05.2023 11:26:47

tomu popisku taky nerozumim, ale neverim, ze tam patri cokoliv jineho nez normalni brzdovka ... tzn 4 nebo 5.1 ...

assassin píše: tomu popisku taky nerozumim, ale neverim, ze tam patri cokoliv jineho nez normalni brzdovka ... tzn 4 nebo 5.1 ...

Jo, no to jsem si taky vzdycky myslel. Akorat ted, kdyz potrebuju vymenit brzdovku, tak me malinko rozhodil ten napis..

Takze diky za ujisteni..

> 3 děleno 5 je 0,6, hledej DOT 0,6.
... promiň musel jsem...
Dej tam jakoukoliv DOT4 nebo DOT5 co prodává jakýkoliv motoshop a máš to.
Zbytečně se v tom vypatláváš..

_pat_> hele sorry ale tohle je trosku kontroverzni rada ... DOT 4 je "normalni brzdovka" a DOT 5 je "silikonovej olej" ... patri tam bud jedno nebo druhe a tam smeruje doktoruv dotaz....

_pat_ píše: > 3 děleno 5 je 0,6, hledej DOT 0,6.
... promiň musel jsem...
Dej tam jakoukoliv DOT4 nebo DOT5 co prodává jakýkoliv motoshop a máš to.
Zbytečně se v tom vypatláváš..

No, to prave nejde. Zkus si nekdy kapnout nekam 3 a 5 a uvidis, jak jsou ty kapaliny nemisitelny.. Navic kazda vyzaduje jiny material tesnicich krouzku. Takze zamena kapalin obvykle vede ke zpuchreni o-krouzku a zaseknuti pistku. Takze to bud prestane brzdit, nebo to brzdi furt..

Edit: Assassin byl rychlejsi.

Naposledy editováno 12.05.2023 11:42:35

On byl picus uz ten, co vymyslel to znaceni brzdovek DOT5 a DOT5.1

A teď jsem vyguglil krutou věc - prý to značení znamená, že můžeš použít všechny kromě DOT3 a DOT5. Ale to asi jen někdo vyložil podle sebe.

e: A další význam: "Use either Dot 3 or 4, but not 5, is the symbol translation on the cover. (Dot 3 ÷ 5)"

Naposledy editováno 12.05.2023 11:54:11

Koudy01 píše: A teď jsem vyguglil krutou věc - prý to značení znamená, že můžeš použít všechny kromě DOT3 a DOT5. Ale to asi jen někdo vyložil podle sebe.

e: A další význam: "Use either Dot 3 or 4, but not 5, is the symbol translation on the cover. (Dot 3 ÷ 5)"

Jo na tu diskuzi tusim na ducatiforum.org jsem taky narazil.. Ale stejne si myslim, ze proste jen v Berghamu den pred odevzdavkou formem moc hulili... Vidim to zive, jak vydesenej frezar dobehnul s tim, ze si blbe precetl "3 NOT 5" a natukal tam 3 - 5 a projektant mu poradil, at dodela tecky nad a pod symbol a uz to nikdo nikdy nerozlusti, ze je to blbe..

DrDNA01>

Koudy01 píše: On byl picus uz ten, co vymyslel to znaceni brzdovek DOT5 a DOT5.1

...to musel byt Ital

assassin píše: ...to musel byt Ital

Nanejvýš Italoameričan. Přece jenom DOT je zkratka amerického Ministerstva dopravy. To samozřejmě nic nemění na tom, že to s tím označováním posrali...

DrDNA01 píše: No, to prave nejde. Zkus si nekdy kapnout nekam 3 a 5 a uvidis, jak jsou ty kapaliny nemisitelny.. Navic kazda vyzaduje jiny material tesnicich krouzku. Takze zamena kapalin obvykle vede ke zpuchreni o-krouzku a zaseknuti pistku...

Tohle není úplně přesné. Silikonový olej nevadí žádné gumě, kromě silikonové gumy. Pokud je na víčku pumpy napsané DOT 3 - 5, jde o nápis z dob, kdy neexistovala specifikace 5.1. Systém lze plnit DOT4 i DOT5, ale nesmí se mísit.
Nejde ani jednoduše vyprázdnit původní DOT4 a naplnit DOT5 bez kompletního rozebrání a úplného vyčištění a vysušení. Důvodem je, že by výsledná směs ve spárách zatuhávala a dalším, že vlhost uvnitř systému původně naplněného DOT4 by v DOT5 kapalině kondenzovala, protože silikonový olej je hydrofobní.

Nikde jsem nenašel, jak to s tím označováním DOT5.1 bylo, a proč ten Italoameričan přišel s tímhle blbým číslem. Moje dedukce je, že důvodem je třídění DOT dle bodu varu. Proto bylo DOT2, DOT3, pak DOT4. Americká armáda mezitím začala používat brzdové kapaliny na bázi silikonových olejů - důvodem byla nenavlhavost (brzdový systém se stal z tohoto pohledu bezúdržbovým a spolehlivějším) a zachování funkce v teplotách hluboko pod bodem mrazu, s benefitem vyšší teploty varu. Zavedení těchto kapalin mezi civilisty podnítilo vznik specifikace DOT5 právě kvůli vyšší teplotě varu.
Jenže vyšší teplotu varu dokázaly zajistit i kapaliny na bázi glykolu. Ty dostaly označení super DOT4 nebo DOT4+.
Problémem silikonové DOT5 kapaliny je, že nejde použít pro ABS systémy, kde servočerpadlo způsobuje rychlé tlakové změny. A tady nějaký koumák rozhodl o DOT5.1 , se stejnou teplotou varu, jako DOT5. S tím, že musí zajistit funkci ABS a nově i ESP, kde se odehrávají ještě rychlejší a ještě delikátnější změny tlaku, než u původních ABS. A to chtělo nižší viskozitu, než u DOT4, TRW 2014 .
Aby toho nebylo málo, tak se v posledních asi třech letech začaly objevovat kapaliny DOT4 class 6 a DOT5.1 class 6, které mají ještě nižší viskozitu. Někdy se označuje jako DOT6, asi nesprávně. Obrázek z https://www.vehicle...rake-fluids-are-here