Třetí vlákno se stejným dotazem už nezakládej, tím tu rady nezískáš.

poptal bych se na zastoupení suzuki

Me se to nejak nezda, proc by melo na stk vadit kolik alej je tam napsanej vykon? Moje motorka ma standardně 92kW - v TP mam 72kW s nikoho to nikdy nezajímalo.
U husaberga jsem mel v TP asi 8kW - 300 2t - realne kolem 50ti koni…

Neuvádíš to nejpodstatnější, zda je to motorka pro EU trh s ES homologací / to éčko vidíš na výrobním štítku/, nebo zda je to motorka dotažená do Polska ze třetího státu tedy vyrobena pro jiný než EU trh BEZ ES HOMOLOGACE.

Pokud to má ES homologaci, můžeš si od výrobce vyžádat duplikát COC listu....Tam najdeš skutečné a správné údaje, se kterými byla motorka schválena a jak vyšla z výroby....Pak si můžeš nechat v Polsku opravit polský registrační doklad...

K motorce která nebyla schválena podle ES legislativy se žádné COC nevydává a informace o technických údajích má jen výrobce...

Zatím se o tom moc nepíše od 1.3. platí v ČR novela zákona, podle které nelze přihlásit NIC s nevyhovující evidenčkou...Pokud budeš mít COC list a polskou registrační kartičku, kde budou výkony odlišné, MUSÍ být evidenčka nevyhovující. Pak jsi v prdeli. S nevyhovující EK tady nemáš šanci na NIC.

Naposledy editováno 04.02.2023 11:15:43

dojet si na jinou STK

wáca> a co tím získá?

wáca> už je to v systému..

bandit z polska?
hodil bych to do kopriv a koupil si neco poradnyho. aby se ti nesmaly cikanata z vedlejsiho baraku

CRF1000> to mi vypadlo , je to motorka pro evropský trh . Žádat o COC list v české nebo polské Suzuki ? Díky

CRF1000 píše: wáca> a co tím získá?

třeba narazí na normálního technika, který nebude řešit píčoviny. měl jsem už pár moto a i jezdím lidem na STK a nikdy nikoho nezajímal výkon

wáca> problém s technickou jako takovou nebyl , problém nastal když mi měl vystavit tu doložku do českého TP kde právě výkon nesedí

Co to je dolozka? Pro prihlaseni potrebujes evidencni kontrolu, spolecne s technickou se dela jen pokud to ma technickou ve state EU odkud to dovazis propadlou…

Povinností výrobce je vystavit originál výtisk COC listu s ochrannými prvky a ten dodat prodejci spolu s novým motocyklem....To je závazný postup dle EU legislativy takže ten COC list někdo dostal spolu s novou motorkou. Pokud někdo kupuje motorku s ES homologací, měl by automaticky požadovat od prodávajícího COC list.
Takže bych se obrátil na prodávajícího a chtěl bych originál COC listu. Duplikát i můžeš vyžádat od českého zastoupení ale ten už nebude zadarmo.

Nevím, který technik STK je normální...ten, který není slepý a vidí rozdíl ve výkonu, není normální?

Když po mě na úřadě chtěli lejstro od výrobce, že motorka s hlukem 69 dB uvedeným na výrovním štítku splňuje hlukový limit 71 dB, co je uvedený v českém ZTP, tak už se nedivím vůbec ničemu.... Že číslo 69 je nižší než 71 jim by mohla potrvdit učitelka matematiky z druhé třídy, ale muselo to být přímo od výrobce

vilemx> po mě chtěly u auta s euro 0-peugeot J5 ,že neplní žádnou euro normu.pak teprve smím zaplatit eko 10tis...

CRF1000> tak slovo "rozdil" je stavene na tom, ze porovnava nejaka dve cisla... jestli ma v TP nejake cislo, treba 65 .. tak ten rozdil je proti cemu? proti 62.5 u banditu kterej tam mel franta z vedlejsi vsi pred mesicem?

assassin> tady jde o výpis údajů pro potřeby registrace...technicke popisy pro moto oficiálně uváděné na český trh lze použít pouze v případě že souhlasí vybrané údaje... Typ motoru výkon nejvyšší příp. Hmotnost emisní norma číslo globalky atd... Je jich asi 8 je na to instrukce mdcr... Pokud má technik k dispozici nějaký základní technický popis a nesedí všech 8 vybraných údajů nesmí jej použít takže nemůže vytisknout protokol s těch. Udaji pro registraci... Už to chápeš?

Naposledy editováno 04.02.2023 22:35:35

bych se jen pozastavil nad tim, proc nekdo kupuje tuctovou starou motorku z polska a necha to rok lezet
jestli byla za super cenu, prodal bych to na dily nebo zpatky do polska

zbytek diskuze je v rovine. me to uznali, me ne, ale me jo, ale me ne :)

CRF1000> takze jde o srovnání s údaji v nejakem systemu?

Takze v tom systemu treba u moji motorky bude 92kW a německou verzi se 72kW uz neprihlasim? Prestoze doted byla v nemecku normalne přihlášena ?

“Nejaky základní technicky popis” to je co?

Naposledy editováno 04.02.2023 22:43:23

assassin> Základní technický popis je soubor technických údajů které lze využít k tisku zadní strana českého TP....oficiální zástupce výrobce ze zákona předává českému MDCR technické parametry typů vozidel oficiálně uváděných na český trh....MDCR je schválí a vydá základní technický popis který má nějaké evidenční číslo...

Tyto základní technické popisy jsou k dispozici stanicím technické kontroly, používají se ke ztotožňování dovezených vozidel...Bohužel, základní technické popisy existují jen k typům vozidel, OFICIÁLNĚ uváděným na český trh...Výrobce nemá zákonnou povinnost předávat českému MDCR vše...pokud tedy dodává pro jiné trhy vozidla s jinými typy motorů, s jinými výkony, s jinými parametry / hmotnosti / atd, po neoficiálním - černém dovozu takového motocyklu do ČR se zjistí že k němu neexistuje technický popis protože jak jsem již uvedl, české zastoupení značky nemá zákonnou povinnost předávat data MDCR ke všemu co bylo vyrobeno... Bezplatně se předává jen to, co bylo uvedeno na český trh OFICIÁLNĚ.

Z výše uvedeného logicky plyne, že k vozidlům dováženým za zahraničí nemusí být k dispozici ZTP, pak si šťastný majitel musí chybějící technické údaje kupovat....od výrobce nebo od Dekry, pokud nemá COC list....

Motorky se vyráběly pro různé trhy s různými parametry, i když vypadají úplně stejně nejsou technické údaje stejné, zpravidla se NEPATRNĚ liší výkonem otáčkami maximálkou hlukem atd...každý kdo se trochu zajímá o naše jawy ví že ty exportní měly často jiné parametry než ty pro domácí trh...

Naposledy editováno 05.02.2023 11:18:29

CRF1000> Kdyz ale prihlasujes motorku z EU a mas k ni TP kde je vykon uveden, tak mas odkud ten udaj vzit - ten predpis o kterem ty mluvis tedy rika, ze pokud prihlasujes vozidlo ze zahranici, u ktereho sice technicke udaje mas, ale lisi se od toho co je v databazi (tzn od vozidla oficialne uvedeneho na CR trh), tak prihlasit nejde?

assassin> pokud máš v polském TP výkon, který neodpovídá ani jednomu ZTP, znamená to jediné...žádný z dostupných ZTP se nedá použít...v polském TP je ještě dalších 5 technických údajů, bohužel pro vystavení českého TP jich dalších 15 chybí....a kde je vzít?

CRF1000> no ale pak by byl problem ty chybějící údaje a ne vykon?

Me jde spis o motorku z nemecka ve vykonove variantě co se u nas neprodavala…

CRF1000 píše: Povinností výrobce je vystavit originál výtisk COC listu s ochrannými prvky a ten dodat prodejci spolu s novým motocyklem....To je závazný postup dle EU legislativy takže ten COC list někdo dostal spolu s novou motorkou . Pokud někdo kupuje motorku s ES homologací, měl by automaticky požadovat od prodávajícího COC list.
Takže bych se obrátil na prodávajícího a chtěl bych originál COC listu. Duplikát i můžeš vyžádat od českého zastoupení ale ten už nebude zadarmo.

V tomto nemáš úplne pravdu neviem ako v PL alebo odkadiaľ tá motorka pôvodne pochádza, ale na SK sa COC listy ku novým vozidlám začali povnne dodávať až niekedy v polovici roku 2009. Z toho vyplýva, že ak by ten Bandit bol ako nový v roku 2007 predaný v SK tak ten COC list pôvodný majiteľ ku nemu nedostal.

lecomondo> jakej coc list ? Kupoval jsem auto i moto nové a žádnou takovou kravinu jsem k tomu nedostal. Dostal jsem normálně "veliký TP", napsal to na sebe. Když bych náhodou jedno nebo druhé někdy prodával a kupující ode mě COC chtěl, tak ho pošlu buď do prdele nebo do Yamahy (podle toho jak na to bude naléhat). K motorce dostane veliký TP, kde ho já zapisu jako nového majitele a hotovo.

Naposledy editováno 05.02.2023 21:53:26

assassin> přesně tak, pokud nebyla oficiálně prodávána v ČR, neexistuje k ní ani český technický popis...bohužel tazatel opakovaně píše o nějaké doložce, domnívám se že technik STK myslel právě ten technický popis, který není schopen vytisknout....tazatel musí od výrobce sehnat duplikát COC listu....

Johny_Servis> pokud jsi to kupoval u oficiálního prodejce, máš na bezplatné vystavení originálu COC listu právní nárok...takže do prdele pošli nejdříve yamahu...ale nejsi sám, já musel u Hondy o COC list důrazně požádat...

Ale teď se situace v ČR mění, od 1.3.2023 už žádný výrobce nebude vydávat TP, protože se změnil zákon. Takže jediné, co kupující dostane k úplně nové motorce, bude originální COC list.

Jak píše WÁCA. Zkus jinou STK. Rok zpátky sem byl na evidenčce s autem s nástavbou ale ta nebyla zapsaná v TP už od výroby tak mi to ocas nechtěl dát. Zajel sem na STK o 3km dál a tam evidenčka za 5 minut hotová. Za pokus to stojí

dříve běžná věc u litrů z Francie, výpis z Dekry bude možná jednodušší a levnější než duplikát COC, tedy změna STK je celkem dobrá rada Stačí aby STK s Dekrou/TUV nespolupracovala a pak je pro ně takováto drobnost opravdu problém.... u nás výpis Dekra 2200kč

Naposledy editováno 06.02.2023 09:17:20

CRF1000> samozřejmě že jsem to kupoval u oficiálního prodejce (Yamaha Zlín) ale i tak netuším, k čemu mě má jako ten COC bejt ?

Když jsem prodával v roce 2015 horneta na Slovensko, tak normálně jsem nechal Slováka zapsat do českého TP a papíry mu poslal poštou (ale pravda že dodnes nechápu jak to bylo možné)