Jinak co se servisu týče, tak jsi na hranici 30 tkm a to znamená v podstatě kontrola celé motorky. Rozhodně by se měly udělat přední tlumiče, tedy rozebrat a vyčistit - ne jen vylít a nalít olej, jak mnozí tvrdí (dokonce i servisy), že "udělali vídle". Tedy vyndat kartuše (vyžaduje speciální nářadí) a vyčistit, nový gufera a prachovky (to je za pár kaček a když už je to rozhozený, tak proč nechat starý), event. nový pouzdra. Jak píšu - vylít olej a nalít olej je celkem k hovnu, protože usazeniny nečistot se vylít nedají. Ty se musí vyčistit. Kontrola krku řízení je při tom celkem samozřejmá. Tedy minimálně kontrola vůle. Pokud měnit ložiska, tak montovat pouze válečková. Určitě rozebrat brzdové třmeny, vyhodit pístky a O kroužky. Téměř na 100% nebude třeba O kroužky a prachovky měnit, ale pod nimi se usazuje bordel a pístky jsou čím dál tím více svírány. Vyčistit, pokud je ultrazvuk, tak šup s tím do ultrazvukové čističky. Pístky musí chodit jedním prstem. Vzduchový filtr bych dal originál, stojí pár korun a než se srát s čištěním KN a následnou impregnací, tak je snazší vyhodit starý a dát nový. Navíc nemá cenu dávat motoru více vzduchu, když se neladí. Osobně bych motorku komplet rozdělal, tedy plasty dolů, nádrž dolů a všechno vyčistit. U řetězovýho kolečka bývá taky docela sraček, když je majitel urputný mazač a zcela zbytečně přemazává řetěz. V části 3 dílenské příručky je popsána údržba podle počtu kilometrů, takže bych asi postupoval podle výrobce.

MilanR1> Díky za odpověď v podstatě jsem udělal skoro vše pro motorku ,brzdy udělám ,lanko spojkové výměna 100% a drobná zimní údržba.