Téma: kolik by mela mít nabita baterka
yeuop
offline
665/6157
Praha 1-Holešovice
665/6157
Praha 1-Holešovice
18.12.2022 v 07:43
Mam motorku z roku 2017 koupenou v 2018, je tam původní baterka. Nabijel jsem ji nějaké ty dva týdny zpátky, následně den pote jsem ji změřil a ukázalo to 12,7 V. Je to ještě dobry? Nenabijel jsem ji tedy celou noc, jenom par hodin. A proste vždycky když ji hodim na nabíječku, tak se tam nerozsvíti ten zeleny čtverecek.
Kolik let ted vydrzi baterky v novych motorkach?
Je to Yuasa YTZ 14S.
Jak pripadne poznam, ze ona uz odchazi? Snazim se ji nabijet nekolikrat rocne. Nechci, aby mi ale odešla, az budu několik tisíc km od civilizace
Kolik let ted vydrzi baterky v novych motorkach?
Je to Yuasa YTZ 14S.
Jak pripadne poznam, ze ona uz odchazi? Snazim se ji nabijet nekolikrat rocne. Nechci, aby mi ale odešla, az budu několik tisíc km od civilizace
mRKEF
offline
5/920
Liberec XXIII - Doubí
5/920
Liberec XXIII - Doubí
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) kolik by mela mít nabita baterka
Johny_Servis> Taky jsem si jednou vyjel z OBD napětí u Tourneo Custom 2017. Tam už je "chytré" nabíjení. Též jsem se tomu divil, že to lítá až přes 15V. Je v něm teda už druhá baterie. Kupoval jsem to jako 3-letý auto a baterie už tam byla druhá.
Doma mám nabíječku DHC SC5E, která udržuje tak, že napětí jakoby pulsuje. Vystřelí na nějakých 13,7 ale pak to zase pomalu padá až k 12,8-12,9 a tak pořád dokola. Zatímco CTEK v udržováku drží pořád stabilně 13,7 V. V první fázi nabíjení obě drží cca 14,4 V.
Nedokážu říct, která je šetrnější k baterii, ale to DHC jsem kdysi míval připojený v garáži do Alfy a udržoval tím dlouhodobě baterku, která vlastně za celou dobu co jsem ji měl (asi 2,5 roku) nebyla úplně v kondici, ale pořád dostatečně žila při jezdění a udržování.
A ještě tip na závěr - za staré baterie dávají relativně slušné peníze ve sběru, takže se část ceny i navrátí ;). Ideálně dosypat pískem apod :D.
Naposledy editováno 20.12.2022 14:56:56
Doma mám nabíječku DHC SC5E, která udržuje tak, že napětí jakoby pulsuje. Vystřelí na nějakých 13,7 ale pak to zase pomalu padá až k 12,8-12,9 a tak pořád dokola. Zatímco CTEK v udržováku drží pořád stabilně 13,7 V. V první fázi nabíjení obě drží cca 14,4 V.
Nedokážu říct, která je šetrnější k baterii, ale to DHC jsem kdysi míval připojený v garáži do Alfy a udržoval tím dlouhodobě baterku, která vlastně za celou dobu co jsem ji měl (asi 2,5 roku) nebyla úplně v kondici, ale pořád dostatečně žila při jezdění a udržování.
A ještě tip na závěr - za staré baterie dávají relativně slušné peníze ve sběru, takže se část ceny i navrátí ;). Ideálně dosypat pískem apod :D.
Naposledy editováno 20.12.2022 14:56:56
Johny_Servis
offline
39/1990
Litovel
39/1990
Litovel
mRKEF> jj to pulzní nabíjení je docela téma. Mělo by být lepší v tom, že lépe rozbíjí sulfát a třeba dřív se některé kontrukce trafo nabíječek dělali záměrně s jednocestným usměrněním. Jednak se ušetřily diody a pak to mělo lépe nabíjet. Podle mě pokud to nebylo spojeno ještě s nějakou chytristikou jak u moderních nabíječek tak to zas takový smysl nemělo, ale dnes už by to mělo prej fachcit dobře a oživovat i docela mrtvé baterky.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| jakou spojkovou sadu a Africa Twin ... Honda CRF1000L Africa Twin | Yurii | 11 | 7.3.2024 v 21:52 T4C0 |
| Bliká kontrolka ABS Honda CRF1000L Africa Twin | Davidrak | 7 | 1.3.2024 v 19:50 Davidrak |
| Africa Twin CRF1000 odstín barvy Honda CRF1000L Africa Twin | Drak-09 | 2 | 27.2.2024 v 19:50 Drak-09 |
| připojení kabelu [1, 2, 3] Honda CRF1000L Africa Twin | šlauch0 | 69 | 26.2.2024 v 16:33 LiborGSXR |
| Rovnání / oprava ráfku Honda CRF1000L Africa Twin | Scottpalda | 26 | 6.2.2024 v 21:49 Drak-09 |
