globalmoto_duben_nolan
globalmoto_nolan Přidat reklamu
Téma: Poškozený řetěz
Kawasaki ZX-6R Ninja, Yamaha YZF-R6, BMW F 650 CS, Kawasaki EN 500, BMW F 650 ST, Kawasaki GPZ 500, Honda CB 1300, Honda CBR 600RR, Kawasaki ZX-9R Ninja, BMW F 650 GS, Kawasaki ZX-10R Ninja, Kawasaki GPZ 600, Honda CB 1100/EX, Kawasaki EN 750, Honda CB 1000F, Kawasaki GPZ 750, BMW F 650, Aprilia Atlantic 500, Ducati 1098, Kawasaki GPZ 550, Kawasaki ER 6N, Kawasaki ZX-6RR Ninja, Kawasaki ER 6F, Aprilia Classic 125, Honda CB 1000R, Yamaha YZF-R6R, Ducati 1000 SS, Kawasaki Ninja 650 R, Yamaha XS 1100, Kawasaki GPZ 750 Turbo, BMW F 650RR, Kawasaki KZ 1000, Aprilia Blue Marlin 1000, Ducati 1000 S 2, BMW C 650 Sport, BMW C 650 GT, Yamaha XJ 1100, BMW F 700 GS, KTM 1190 Adventure, Honda CBR 650F, KTM 1050 Adventure, Kawasaki Ninja H2, Honda CB 1100 RS, Kawasaki Z900, Kawasaki Ninja 650, KTM 1090 Adventure R, KTM 1090 Adventure, BMW F 750 GS, Kawasaki Ninja H2 SX, Honda CBR 650R, Kawasaki Ninja BEV 
27.11.2022 v 12:09
Zdravím, nechtíc jsem si dvakrát říznul do nového řetězu, když jsem přeřezával strhlou matku na rozetě. Myslíte, že to bude mít nějaký vliv, aby se mi nepřetrhl, jestli mám uvažovat o výměně?

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Poškozený řetěz

29.11.2022 v 19:41 | Nahoru | #1
Ferfi> Hele nemusíš být zrovna strojní inženýr, ale popřemýšlej, jaký je rozdíl mezi strojně nýtovaným článkem a ručně nýtovanou spojkou k tomu účelu určenou. Oko je identické, čep je stejně silný, ze stejného materiálu. Za provozu je oko namáháno na tah a čep na střih. To nýtování pouze brání tomu, aby se oko svléklo z čepu, a to bys musel být obří kopyto, abys to s nýtovacím přípravkem zkonil tak, aby k tomu mohlo dojít. BTW jak myslíš, že ti řetěz složí v servisu?

Naposledy editováno 29.11.2022 19:42:29

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Poškozený řetěz

29.11.2022 v 22:09 | Nahoru | #2

ynzha píše: Ferfi> Hele nemusíš být zrovna strojní inženýr, ale popřemýšlej, jaký je rozdíl mezi strojně nýtovaným článkem a ručně nýtovanou spojkou k tomu účelu určenou. Oko je identické, čep je stejně silný, ze stejného materiálu. Za provozu je oko namáháno na tah a čep na střih. To nýtování pouze brání tomu, aby se oko svléklo z čepu, a to bys musel být obří kopyto, abys to s nýtovacím přípravkem zkonil tak, aby k tomu mohlo dojít. BTW jak myslíš, že ti řetěz složí v servisu?


Dokážu si představit celkem dost věcí které se dají na té spojce pokazit i těch co si mechanik nevšimne, proti tomu výrobce řetězu povoluje 3%opotřebení v místě toho poškození, nechápu o čem se tu bavíme...jestli jsem se dotkl tvého ega tak to se ti omlouvám.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
Téma Autor Odp. Posl. příspěvek
Okruhová sezóna 2024 :-) [1 ... 1180, 1181] Yamaha YZF-R1, Suzuki GSX-R 1000, Triumph Daytona 67... Ozzy_ 35415 Dnes v 07:01 Stev
ZX10R je masakr nejvetsi! [1 ... 543, 544] Kawasaki ZX-10R Ninja Bubrak-ZX10R 16309 Včera v 18:39 Ozzy_
Utazeni krku rizeni / hlavoveho slozeni Honda CBR 600RR JorgeRs 6 Včera v 13:01 petrvtr_new
nová baterie nevydrží déle než 5 dn... [1, 2, 3] Kawasaki ZX-10R Ninja Italy777 62 7.5.2024 v 21:24 Italy777
Vybíjení baterie KTM 1190 Adventure [1, 2] KTM 1190 Adventure tomas21 37 7.5.2024 v 09:26 assassin

TOPlist