Jaro má opět pravdu, moje jedna brašna je plná vlhčenejch wc papíru. Dokonce si i s nima čistím zuby. A mejdlo ani nevím jak vypadá, proto jsem ho chtěl půjčit, abych si ho prohlídnul.

Vilem, pro AT je potřeba, tam pořád něco generálkuješ. Já na dominátorovi vozil jen montpáky, klíč na kola, duše a lepení. A 2l oleje na dolejvání. Tam byla opravdová spolehlivost. Někdy je míň víc, hlavně u válců a hmotnosti.

Gramy dávají dohromady kila a to už je znát. Samozřejmě na velkým a těžkým stroji 10 kilo ve finále nehraje roli, ale lehkým už to je hodně znát. Navíc na tom lehkým se odvažuješ do míst, kam na velkým ani omylem a pak už opravdicky řešíš hmotnost.

Je to prostě jako když srovnáš tigr x 701 a tigr měl ještě o 15 kilo míň než AT. Protože jak zapadneš, nebo se někde klátíš s motorkou opřenou na svý noze, tak všechny fígle o stabilitě, tlumení a jízdě ve stupačkách jsou k ničemu. Já třeba poznám, když na vršek brašen hodím dvě petláhve s vodou. Docela to s motorkou začne mlet. A to mám těžiště oproti ostatním nezvykle nízko, takže by to tak vadit nemělo, ale přesto je to znát.

ZdendaZB> Vzhledem k tomu, že jsem na cestách na své motorce řešil jen čtyři závady (kontakty k regulátoru stačilo vycistit, ložisko v kole jsem ve Francii normálně koupil, párkrát píchnul a pískem ucpaný vzduchový filtr jsem vysypal), tak ten válec navíc oproti Dominátoťru mi fakt nevadí a spolehlivost mi stačí.