To zalezi na strasne moc vecech. Zacni na googlu a youtube. Ale asi ani potom nebudes mit jasno. Kolik na to mas? T120 je o hodne drazsi. Naopak T100 muzes sehnat uz se vstrikovanim treba za 150tis a vzhledove to bude vicemene porad stejna motorka. Pak si pridej cenu uprav.

Pokud mas moznost si je projet, tak to udelej. T100 je jinak zprevodovana a kompenzuje ten vykonovej rozdil. Rika se, ze T120 jede jako T100 na prvnich 5 kvaltu a k tomu ma dalnicni 6. Takze zas zalezi, co od toho cekas a kde jezdis. Spousta lidi, vcetne Triumph dealeru, ti rekne, ze T100 je hbitejsi. Jedinej rozdil jsou rotujici hmoty na prednim kole a castecne v motoru (motor je stejnej, ma jiny vrtani, takze to neni tak, ze 1200 ma vetsi/tezsi motor). Obecne se tomu chce min do zatacek, T120 z techto duvodu jeste o neco hur. Coz jde resit upgradem podvozku, kdy ten rozdil je obrovskej (sam nemuzu uverit, ze se to pak vodi jako jakejkoliv jinej moderni naked).

T100 ma do roku 2020 jeden kotouc a brzdi to poklidne rekneme. Od 2021 sice furt jeden, ale lepsi (myslim misto Nissin je Brembo nebo obracene, ted nevim) a je to znatelne lepsi. Budes jezdit tak, ze to bude problem? Najdes lidi, co s tim ve dvou cestovali a problem to pro nebyl. Zalezi na stylu jizdy. Mas na novou?

Vyuzijes jako zacatecnik pripadnej potencial kroutaku 1200? Neni to zla motorka, ale zas si jen tak prdkat a nezatahnout si …ono to ma prekvapivou silu a jako zacatecnik muzes bejt nemile prekvapen, kdyz te to vystreli. Je to celkem lokomotiva, ale hodna.

Obe to jsou super motorky, ale neni to tak, ze jedna je lepsi nez druha!! 80Nm u 900 je slusna porce, to nema vetsina sportovnich sestek a tady to mas od 3000 otacek hned vsechno. Maleho vykonu bych se teda nebal, kroutak to kompenzuje.

Trochu elaborat, sorry. Ja volil 1200, ale ja z toho chci mit Bonneville R Me hrozne bavi, ze to vypada jako klasika s 35kW, ale dokaze to po upravach docela sportovne povozit.

Double post

Naposledy editováno 01.10.2022 07:37:15

Podla mna je to len o peniazoch, lebo v zasade je po technickej stranke uplne jedno ci t100,alebo t120...

Ak mas na t120 ku,tak si ju kupis uz len preto,ze ma vacsi objem...Ak prachy nemas,tak kupis t100 a pred sebou si budes zdovodnovat vsetky vyhody mensieho objemu

Ne

Vzal bych 1200. Už jen z toho důvodu, aby pak nehlodal červík pochybností, že 900 je málo a 1200 by bývala byla lepší
Taky záleží na tom, kde a jak s tím plánuješ jezdit. V Praze a na přilehlých silnicích nižších tříd se královsky bavím i va SRku, které má 20kw a 30nm.

Naposledy editováno 01.10.2022 21:38:47

Diky za rady, problém je ten, ze jsem zatím ani na jedné nejel. V Cartecu v Brně mají na vyzkoušení t100. T120 bude asi problémy někde vyzkoušet. Jinak nepředpokládám ze bych to ze začátku někde kotil… spíš mi jde o to motorku poznat a trochu se s ni sžít. Jak vyzkousim, tak dam vedet.

T120 nejsou a už vůbec ne jako předváděčky. Na konci října mají přijít dvě do DK moto do Prahy. Jedna black a jedna tuším modrá/stříbrná. Všude jinde vyprodaný a na příští rok počítej tak 2ks na dealera. Potom, co jsem svojí 1200 rozbil o srnku, jsem si vše obvolal a objezdil.

Pokud si na nich nejel (a nikdo z borců nahoře ti nechce doplatit ten cenovej rozdíl, když teda je nutno brát 12ku) tak si s naprostým klidem vezmu tu 900. Podívej se na parametry sportovních 600 (jako je třeba to CBR) a zjistíš, že tyhle žihadla mají v nejvyšší otáčkách o 15% (!) nižší krouticí moment, než má 900 Bonneville už cca od 3500 otáček. Navíc ta převodovka má celkem krátký kvalty - protože na tom fakt nepotřebuješ jet trvale 160 a ani to moc nejde - takže je ta síla a zrychlení ještě umocněný. Sílu 1200 museli "roztáhnout" do 6ti kvaltů, takže na prvních 5 jednou obě docela podobně.

Sežeň si lehce jetou třeba v Německu, ušetříš ten první propad ceny a zbude ti na nějaký doplňky. Brát 1200 je určitě možný, má asi větší řekněme potenciál, ale ty ho vůbec nevyužiješ a zaplatíš o hroznej kotel víc.

jb1982> Tak vyzkoušej T100 a uvidíš. Pokud bude stačit, máš to jednodušší

OK vyzkouším a uvidím. Jinak, co se týká ojetin, tak jsem v ČR narazil na 2 prodejce o kterých uvažuju, že se tam pojedu podívat.

Myslím, že toto je hodně zajímavý:
https://motorky.bazo...2020-odpocet-dph.php

Poradíte, na co si dát pozor a tak?

Díky

T100 bych bral až od roku 2021. Má 48kw (původně 40kw) a vepředu Brembo. Akorát to Brembo je pořád dvoupistek narozdíl třeba od Street twina nebo Street scramblera, kde je čtyřpístek.

vojtechposmourny> To už se ale pohybujeme cenově zase trochu jinde.... To za podobný peníze seženu T120 sice starší, ale pořád výkonější. Do té 120 se mi opravdu moc nechce vzhledem k tomu, že jde o 1. motorku, ale pořád zvažuju pro a proti a ta 100ka by byla dobrý kompromis za slušnou cenu.

Abych nezůstal jen u Triumphu, což je pro mě 1, tak jsem dostal nabídku na sramblera od Ducati tribute pro. Snesou tyto dvě motorky vůbec nějaký srovnání? Pochopím, když mě s tím pošlete někam, ale zajímá mě kvalita zpracování v potovnání s Triumphem a zda byste tuto motorku jako alternativu k Bonneville vůbec doporučili.

Díky

Ta motorka z odkazu je cena bez DPH, očividně s DPH umí něco udělat, takže to nebude +21%. Ty úpravy tam udělané jsou určitě super a přední vidle vyřešíš v pohodě za pár tisíc (pokud se pak rozjezdíš a pociťoval bys to). Můžeš i vyměnit přední brzdy, pokud by ti byly málo. Jak píše vojtech, ano, od roku 21 to má 8kW navíc a lepší (říká se že už dostatečnou) přední brzdu. Opravdu záleží, jak budeš jezdit a jako začátečník bych ani v té 2016-2020 neviděl úplně problém. Technicky ty motorky nemají nějakou slabinu, takže zkontrolovat to, co u všech.

Alternativy jsou W800, občas se objeví něco zajímavého 150-175tis Kč, je to víc retro určitě. Nebo RE Interceptor, sice má menší výkon, ale "chce" víc jet, za 150 v klidu seženeš jen lehce ojetou. A samozřejmě další. Koukni třeba na Brixton a jeho modely 500 a 1200. Slyším na to chválu ze všech stran a od lidí, kteří ví a věřím jim. Nebo mi přijde třeba fajn tohle motorky.bazos.cz/inzerat/157108081/moto-guzzi-v7-classic.php Pojede to míň, jak ten Bonneville, ale charakteru to má kopec (narozdíl od V7III), je to fakt strašně dobrý, krásný, máš to s kuframa, za pár korun a stylovka jak hovado.

Scramblery od Ducati jsou obecně větší janci, chce se tomu jet, je to veselý, hravý, divočejší, je to taky stylovka, ale jiným způsobem. Bonneville je usedlejší. Na druhé straně s těmi úpravami, co má ten v odkazu, to už bude sportovnější svezení.

Ale to si tu tak povídáme. Pokud se neprojedeš, nevíš. Naštěstí vše z toho je dobrá volba a měl bys být spokojenej. Tak možná hledej nějakou supr nabídku z všech těhle modelů a nesoustřeď se jen na jedinou moto.

Naposledy editováno 04.10.2022 14:52:53

Scrambler tribute pro je motorka snad přes 350 tisíc, ne? A vydaná byla letos, ta asi za 200 nebude. Za 350 už seženeš novou t120 nebo zánovního Thruxtona.

vojtechposmourny> 315000…. bez daně 252000

jb1982> To je moc hezká cena!
Jinak jestli máš až takovej budget, můžeš zkusit tohle:
https://motorky.bazo...ville-t120-black.php

Případně ještě tohle je fajn:
https://www.tipmoto....od-cr-1-majitel.html

Jakej je teda budget?

Max do 250, ale počítám s tím, ze když pořídim např. T100, tak do úprav vrazim tak 30-40

Mám několik kamarádů, kteří začínali jezdit na motorce ve věku kolem čtyřicítky. Hlavním předpokladem pro jejich výběr bylo motorka s objemem kolem litru a víc, co největší papírový výkon, pohodlí pro dva, nevypadat na tom blbě a vůbec ne jako vosa na bonbónu. Nezajímala je moc ovladatelnost motorky a díky vybraným parníkům se báli jezdit v zatáčkovitých trasách. Každý z nich to během prvních pár sezón několikrát položil v malých rychlostech nebo manipulaci na místě.
To jen tak k výběru opravdu první velké motorky.

Nakonec přece jen půjdu do T120.

Teď nově prodává: https://www.motorka...0-black-1797628.html

Je to, ale dovoz. Máte s tím někdo zkušenosti. Na co si dávat bacha?

Díky