Ložiska neloupat, je v nich náplň na celou jeho životnost, to že jsou máznute z výroby, jakože se vám zdá po rozlousknutí málo, má svůj význam... Mazivo se ohřívá a dostatečně promaže všechny prostory ložiska a když je ho tam moc tak má ložisko i větší valivý odpor. Prostě krytý ložisko se použije tak jak je... Kdysi jsme je loupali a čistili perchlorem tam kde je ložisko v olejové lázni a nebylo k mání nekryté, třeba do motoru... I když odkryjes pouze jednu stranu a dáš ji odkrytou stranou dovnitř kola tak za a) budeš mít vazelínu vylítanou po zahřátí ložiska ve středu kola a ložisko půjde do zadele, za b) některá litá kola mají střed dutý spolu s paprsky a ve středu a v paprscích jsou díry na odtok vody a tím pádem je ve středu pouze kolikrát jen rozpěrka na vnitřní kroužky ložisek a kuličky jsou nekryté a vystavené vzdušné vlhkosti a vodě při dešti... Mě se tedy vysypalo ložisko pouze jednou v předním kole a to bylo pochybného původu z bazaru a při jeho výměně v roce 2017 jsem se na ložiska vysral( ložisko umřelo v roce 2019)... Kolo bylo z roku 2003 a byly tam ložiska ještě z výroby, takže 16let to ložisko vydrželo galeje a bylo kryté z obou stran... Vůbec bych to neřešil a dal tam ložiska hned z krabičky... Nejvíc lidí poserou ložisko špatnou montáži do kola, že ho tam namrdaj přes vnitřní kroužek a tím naruší drážku pro kuličky a už je zkáza započata, prostě na hřídel se lisuje trubkou přes vnitřní kroužek a do díry přes vnější kroužek...

dewwil> tesat do mramoru a pismo nechat pozlatit
Kryti loziska je zalisovano a jak se vyloupne,tak uz nikdy nedrzi tak jak ma.
Vazelina do krytych lozisek se davala v minulosti,kdy se sem vozili loziska buh vi odkud a vazelina v nich leckdy chybela. Takze se radeji vsichni presvedcili,jestli tam je a zrovna nejakou pridali. Dnes je ta kvalita na mnohem vyssi urovni a stejne tak presnost a zpracovani kryti. Vyjimky jsou 'patecni vyrobky' ale tak to proste chodi,co je svet svetem...