hochu fakt nic ve zlém, ale souhlasim s klukama. Pokud musíš kvůli takový banalitě, jako je výběr oleje a filtru, zakládat vlákno, tak co potom samotný servisní úkon.. Rada nad zlato zní, dej to do servisu, než tam něco povojtíš.

SuperSic58 píše: hochu fakt nic ve zlém, ale souhlasim s klukama. Pokud musíš kvůli takový banalitě, jako je výběr oleje a filtru, zakládat vlákno, tak co potom samotný servisní úkon.. Rada nad zlato zní, dej to do servisu, než tam něco povojtíš.

Čau, joj, nebuďte taký škaredý a zlý. Niekedy je to mimovoľný popud a ono jr ľahšie založiť vlákno ako si to pozrieť. Mne sa raz stalo, že som založil vlákno, robil som nejakú kawu SM a tiež som založil vlákno a sme o tom kecali-písali. A ono stačilo si kľaknúť k motorke, očistiť bordel a sa pozrieť. A niekedy pri tom kecaní sa dozvieš aj užitočné rady ako napríklad o racingových filtroch, čo majú navrchu navarenú maticu. Totiž tá matica pri uťahovaní filtra sa vie , teda matica nie , ale ten materiál filtra, pri tých zvaroch pri uťahovaní vie popraskať . Tie praskliny povolia po čase a olej sa vyleje rovno pod zadné koleso a nielen, že zadreš , ale aj si môžeš rozbiť hubu. Písali o tom tu na fóre. Hlavne zakladateľovi témy držím palce pri výmene a aj pri učení.

PS: pre informáciu, niekedy aj v manuály píšu riadne pixoviny, Napríklad u mojej Suzuki GSX 750 Inazuma je napísané, že pri uťahovaní filtra rukou, po dotyku filtra s dosadacou plochou , utiahnuť dve otáčky. pomocou prípravku. Dá sa utiahnuť max 3/4 otáčky a je to ako píšu bratia Češi : na krev. Pričom u áut sa tie patróny uťahovali iba rukou.