SuperSic58 píše: asi jezdíš jen v někde v Bavorsku A nebo to drncání a mlácení nevnímáš, už sis zvyk prostě Já jezdim dva naháče, jeden s měkčim rozpočtovym podvozkem, druhej se sportovnim tuhym Ohlins, obě na rozbitejch okreskách trpí, prostě spomalíš a jízda je jen "čekání" na lepší asfalt, kde si zas mužeš užívat jízdu. Pak jezdim ještě lehký endurko dvěpade a to je na klasickejch českejch trojkách uplně jiná liga, jiná dimenze, jiná galaxie. Díry, štěrk, záplaty s hranama, boule, neřešíš, valíš s rohlíkem na hubě a motorka ten bordel bere s prstem v nose a ještě si brouká tu svou Prostě když máš tu možnost srovnání různejch motorek na stejnejch silnicích, tak ty rozdíly pak vyplavou na povrch Schválně si polož otázku, proč jsou nejoblíbenější motorky velký endura se silnejma motorama(GS, SA, Africa, Tenere atd). Lidi chtěj silnou motorku, co jede, ale s podvozkem, kterej schroupe i naše rozjebaný silnice.

Fyro píše: já mám street triple a je to přesně jak píšeš. Na pěkným asfaltu slast a na rozbitým bych to nejradši hodil do kopřiv. Na ty rozbitý trojky a dvojky právě taky uvažuju o něčem s podvozkem který to pobere, člověk chceProzkoumat zapadlý silničky.Ale říkal jsem si jestli by nebyl kompromis tiger 660, ten má zdvih 150 mm. Musím ho vyzkoušet. Ten duke by ale měl mít taky podobný zdvihy.