To je prave tezky....nekdo uvadi suchou hmotnost,nekdo zas jen s provoznima kapalinama bez benzinu.
Kdyz vemu priklad dle katalogu tak cr r.95 vazi 94kg s ocel.ramem....cr r.02 vazi uz 98kg s hlinikem
Ktm treba uvadi 105kg
Ale vyznej se v tom.....proto sem chtel spis porovnani ramu.....kola a vidle sou stejny.....takze predpokladam ze rozdily budou v ramech s podsedlakama

Naposledy editováno 27.01.2022 21:20:51

Milagros> čau, jéj to je paráda čo si stvoril. Chválim , len si to mal napísať skôr, ušetril by som si plno zbytočných kydov. tak v tvojom prípade, by som volil oceľový rám, lebo, do toho hliníkového, by si ťažko napratal ten hnusný hranol. Hliníkový rám je oveľa oveľa objemnejší.Koľko ťa stojí taká prestavba? Teda nechcem celé náklady, len cena toho elektrického bordelu s baterkami. Prácu+ kúpenú motorku a robotu nepočítaj, len to čo si musel kúpiť, lebo sa mi to veľmi páči. Ozaj a ako je to s pohybom po cestnej komunikácii? Totiž veľmi sa mi to páči, lebo jazdím max hodinku a trať mám kúsok. Joj, ešte k veci, ja by som volil oceľový rám, ale z toho by som použil len hlavu riadenia a uloženie kývačky. Tú krabicu by som obstaval tým oceľovým rámom. zadok je aj tak hliníkový z profilov primontovaný k tomu oceľovému predku. Zadky sú aj tak z profilov a ja ich mám v robote plnú riť a ešte aj zváračov čo zvárajú hliník.

Ešte mám otázku, čo to máš namiesto nádrže? Nechcem kritizovať , ale na crose, endure potrebuješ sedačku až k riadidlám, a nie tam strčiť také čudo a rovno pred vajcia. Veď si pozri tie motorky čo majú nádrž pod sedlom ako to vyzerá a podľa toho rob. síce máš inšpiráciu aj v elektromotorkách aj to už existuje.

Ale záverom ešte raz chválim a chválim.